Club de Propietarios del Seat Leon

bueno chicos vuelven las averias tan solo un mes de la ultima,pues resuelta que de un dia para otro arranco salgo y no tiene fuerza,no esq vaya a 130 y se ponga en limp mode es directamente arrancar y no moverse el turbo (puesto nuevo hace 2500km)paso el vag y me dice esto;fallo g70 cauda,fallo n18 n75 y n239 ,fallo g40 no signal,la n18 hace vacio aveces por que eh kitado el tubito de la egr y chupa,n75 y n239 nada de vacio y corriente las llega(testeado)la varilla del pulmon puedo moverla con lo cual no esta agarrotada la geometria(el turbo es nuevo)eh puesto una n75 nueva y nada,eh probado con otro cauda y nada,los tubos de vacio son nuevos y todos bien conectaados,me dicen q la g40 tiene un fusible¿donde se encuentra?no tira humo ni nada ni ruidos raros,me tiene ya muy harto cada 2x3 averia y ya no se que hacer,P.D es un ARL gracias a todos

bueno el fallo de la g40 esta solucionado era un fusible que para quien no lo sepa donde esta esta en la caja de fusibles interior es rojo de 10A y su simbolo es el motorcillo de averias,lo demas esta iwal por ej hoy la n18 estava chupando de la egr,el fallo que me dice el vag de estas valvulas es este;open or short to ground

acavo de comprovar con el voltimetro las 3 valvulas,con el contacto dado sin arrancar la n18 le llegan 12v incluso puedo oir q esta alimentada xq suena un biiiiiiiiiiii muy bajito,la n239 y la n75 les llega 8,30v,ahora arranco el coxe y la n239 le llega poco mas de 12v y a la n75 10,80v,estos voltajes son correctos?gracias

yo revisaria la instalacion si no esta cortada el sensor puede estar malo y te vuelve loco el coche, incluso se para y no vuelve a arrancar

a perdona se me olvidaba si lleva un fusible que gestiona las valvulas y el sensor de posicion del leva es de 10A el 34

Voto por centralita!!!
Por cierto, modifica tu coche en el perfil , creo ke lo tienes mal puesto

gracias mclaren el fusible le encontre era el unico fundido jej,pues mira eh vuel a pasar el vag y no me sale ya ningun fallo d las n 18,75 y 239 curioso,ahora solo sale esto;adress 30
contoller 1 c0 907 379 e
component ESP FRONT MK60 0104
coding 0019970
shop WSC 00001
1 fault found
01314 engine control module
013 check DTC memory-intermitent

q puede ser?eh revisado los 2 mazos de la centralita y estan perfectos

opino como alanitu, saca ecu igual se a mojado o esta ko..

de donde eres? si quieres probar con otra ecu y pagas los portes te dejo la mia, un saludo

spuny escribió:de donde eres? si quieres probar con otra ecu y pagas los portes te dejo la mia, un saludo

Joder, no puedo hacer mas que felicitar este acto

este gesto muy pocas personas lo tienen,

muchas gracias spuny soy de toledo,hoy e pasado el vag y despues de cambiar ese fusible el 34,no me da ningun error ya solo alguno del climatronic y de mi puerta q tengo roto el microinterruptor,despues de borrar fallos y asegurarme de que no vuelven a producirse,sige sin actuar el turbo asiq ya no se q hacer

joer me estoy poniendo , solo quería echar una mano por que no creo que sea nada fácil poder una ecu y la de mi coche siniestrado la tengo por casa, un saludo de una gallega

bueno chicos pues ya esta solucionado resulta que era la valvula antirretorno ques esta al reves,como para que actuara el turbo,gracias atodos en special a spuny x ofrecer su centralita

de nada y me alegro que solucionaras el problema, un saludo.