Club de Propietarios del Seat Leon

bueno pues esto lo tengo desde practicamente desde que compré el coche,como sabeis lo compré nuevo pero a la nada ya tenia esa holgura (a los 5.000 km o asi) y no le dí importancia pensando que era algo "normal" que al tener 225 de goma y ser la direccion como cualquier otro leon pues pensé que seria normal que le salise antes ese desgaste pero bueno,desde entonces (10 años y 70.000 km) tengo esa holgurilla y no me molesta ni nada y aparentemente no a ido a mas pero digo aparentemente porque hoy (despues de tirarme medio mes sin cojer el coche,será que por eso lo he notado tanto) al ir por una calle adoquinada en el que el coche va dando pequeños botes muy molestos,he oido durante toda esa calle un clon clon y pensaba que era de los trastos que tengo en la guantera de la puerta o de la guantera de debajo de la ruleta de las luces pero cuando me he dado cuenta era del volante.

he sacado un video porque no se si esto puede ser holgura en la direccion u holgura en el propio volante o caña de direccion por tener algun tornillo mal apretado porque como digo esa holgura no es nueva,no es por el uso,no es normal que salga holgura a la nada de hacerle el rodaje y ademas que suena en la zona del volante no es los pies ni fuera aunque temo que sea una holgura en la base y se transmita o propague por la caña de direccion y suene al final de su recorrido que es el volante.


hay que subir un poco el volumen para oirlo pero suena perfectamente para grabarlo con un movil



¿que me deciis? cuantos leoneros tienen una holgura como esta? por cierto solo me suena cuando voy en linea recta,girando no,es decir cuando la direccion esta "muerta" es cuando me lo hace,mientras que se hace presion en el volante para girar o mientas que estas tomando una curva no me lo hace.

Ami no me lo hace ese ruido !! Se te habrá aflojao ?? El tornillo es el M12

El tornillo del centro, el de la columna, no es un M12, es un XZN12, no metas el de M12 que la puedes liar, puedes probar a apretarlo, pero diria que eso no es, un saludo.

Por mucho que se afloje el M12 donde va metido el volante no le deja esa holgura el estriado propio de la caña, es raro tener tanta holgura que pos si no lo sabes Cordobito tiene mucha mucha, es que no debes tener ninguna, de la caña no creo que sea, aunque estuviese flojo el tornillo que engancha la caña con la cremallera pasa lo mismo como con el volante el estriado no le deja ese movimiento.

Revisa la cremallera, tiene un tornillo para ajustar la holgura, estara flojo me parece a mi.

seve208 escribió:Por mucho que se afloje el M12 donde va metido el volante no le deja esa holgura el estriado propio de la caña, es raro tener tanta holgura que pos si no lo sabes Cordobito tiene mucha mucha, es que no debes tener ninguna, de la caña no creo que sea, aunque estuviese flojo el tornillo que engancha la caña con la cremallera pasa lo mismo como con el volante el estriado no le deja ese movimiento.

Revisa la cremallera, tiene un tornillo para ajustar la holgura, estara flojo me parece a mi.

en que zona mas o menos esta ese tornillo? no tengo ni perra de direcciones! la verdad que desde hace unos dias vengo diciendo en el foro que noto al tomar las curvas una leve imprecision y es como si tubiera que hacer pequeñas correciones para tomarla entera pero ya digo que esto lo hace desde nuevo por lo que ya estoy acostumbrado a conducir asi pero antes no notaba esa perdida de precision,aunque puede que poco a poco esa holgura haya ido a mas y por eso note esa perdida de precision.

¿que tengo que desmontar el guarnecido de debajo del volante? o es por la zona del motor por debajo?

Lo primero que deberias hacer es sacar el guarnecido de la caña, debajo del volante, veras la caña y el tornillo que la une a la cremallera, mueve el volante y mira si se mueve todo o solo la caña.

Si la holgura es en todo entonces es la cremallera, deberas meterte por debajo, donde se unen cremallera y caña por la parte trasera de la cremallera tienes un tornillo enorme que es ese que te comento, aprietalo con cuidado, no debes forzarlo nunca.

Seguramente la holgura la tendrás donde habitualmente la tienen estos coches... en el cardan final de la caña de dirección, justo pegando al piso del coche. La que en la foto está a la derecha:



En principio para comprobarlo no tienes que desmontar nada... Eso sí, decirte de entrada que esa holgura no suele provocar ese ruido tan grande...

Para comprobar dicho cardan, sujeta la parte final del mismo y con la otra mano (o si no eres contorsionista que te ayude otra persona) zigzagea con el volante. Lo más seguro que ahí tengas la holgura... si sujetas en ese momento la parte superior de ese cardan (la caña en sí) tendría que desaparecer la holgura. Si persiste es que la holgura la tienes en el cardan superior... raro pero posible.

Si finalmente no hay holgura en la caña, ya hay que desconfiar de la propia cremallera, de su apriete... incluso del apriete al subchasis... y las bieletas/brazos de la cremallera. Finalmente verificar rótulas de dirección, silentbolcs y trapecios, etc...

Un saludo.

Ami no me hace ese ruido ni mucho menos ni se me mueve así el volante con esa holgura

joe me estais acojonado! yo que creia que era algo "normal" (normal dentro de la holgura que tenia en un principio porque normal no era pero era algo que tenia desde un principio)

jon ander todo lo que se ve en el video que gira no es holgura jejeje me mataria si fuese asi jajajja es que muevo el volante energicamente para que haga ese ruido,al final del video (en el minuto 0:14 se ve que lo muevo despacio y es la holgura real que tiene) es unos solo unos milimetros pero si vosotros no teneis nada,en comparacion con cualquier leon pues si,tengo mucha.

jcc yo creo que lo ultimo que comentas no será,que será mas bien del cardan o la caña porque al tener el volante haciendo presion para los lados tanto en parado como en curva no me hace ningun ruido,si fueran rotulas y demas creo que lo haria siempre.no obstante hace nada miré las rotulas y toda esa zona porque al tomar las curvas lo notaba impreciso y si,estaban rajadas los pequeños guardapolvos que tienen pero no tenian holgura y como digo esto lo tiene desde que le terminé de hacer el rodaje por lo que con menos de 5.000km las rotulas no se pueden joder tan rapido (hombre podrian ser por fallo de fabrica o algo) pero este verano las vi y aun rajadas las gomas,no tenian holgura.




ahora recuerdo que en aquella epoca,justo con 5.000km o un pelin menos,tube que llevar el coche en garantia a la seat porque tenia los frenos alaveados y al frenar el volante no es que vibrase (al principio si) sino que llegó un punto que al frenar a 120 o asi,si soltabas las manos del volante,veias como se movia muy rapido para los lados (como el pedal del freno con el abs que notas que vibra y que sube y baja muy rapido pero en el volante) desde entonces lo tengo asi.
podria ser que por culpa de esa mierda de frenos se me alfojara algo o se me desgastase muy prematuramente la zona del cardan que es algo muy delicado

bueno pues he metido la mano por la zona de los pedales y he tocado la zona "telescopica" creo que es,la que hay entre los 2 cardanes, y si que noto algo de holgura pero joder,es super minima! se ve que cuanto mas grande es la circunferencia del volante,mas se acentua porque lo que es en el eje es que es casi imperceptible! movia un milimetro el volante y la caña no se movia por lo que la holgura en un principio es del primer cardan pero claro,visto que es tan poca la holgura que tenia me imagino que tambien tendré otra poca de holgura en el segundo cardan.

joe que chasco,ya podrian vender solo ese chachito de la caña porque cambiar toda....ahora mismo va a ser que se va a quedar asi.

Hola compañero, te voy a contar mi caso que creo haber resuelto hoy mismo. Bueno creo no estoy casi seguro. Desde hace mucho tiempo llevo con problemas de dirección, notaba como las ruedas sueltas, un clon a veces al dar marcha atras y girar el volante, algun golpe seco en el lado del acompañante al pasar algun resalto de la carretera, impresiciones en la direccion, etc.
Veras he cambiado de todo axiales, rotulas de direccion y carga, copelas..... Ya habia desistido del tema pensando ya cantara la cremallera o algo, hasta hace poco que han empezado unos crujidos por el lado del acompañante al girar la direccion en curvas. Este ruido desaparece al lavar el coche o con lluvia.
Pues bien despues de leer tu post y una respuesta de un compañero me ha dado por intentar apretar los tornillos que sujetan la cremallera al subchasis creo que se llama donde lleva el silenblock y mira por donde los tornillos estaban flojos ( decir que dos mecanicos han visto el coche y a ninguno se le ha ocurrido mirar esto ) fijate que los he apretado echado en el suelo con una llave pequeña y un dado y incluso en esa posicion he podido apretarlos algo.
He salido con el coche a dar una vuelta y creeme el coche es otro ya no se nota tanto esa impresicion en la direccion ni golpitos secos delante. No se si el silenblock habra sufrido algo al llevar tanto tiempo los tornillos flojos pero ya te digo no parece mi coche.

Un saludo, espero ayudarte algo.

Sí, hice incapié en el apriete de la cremallera al subchasis porque hace ya 25 años me pasó con mi ex R5 GT-Turbo, que me traía de cabeza y finalmente un tío de un taller, ya mayor él, me dijo: "Eso es que está floja la cremallera con el chasis"... y así fué.

Yo... he transmitido ese conocimiento una generación despues, je, je... Celebro que a alguien le haya ayudado... y es lo que tiene ser "viejo"... que sabes chorradas acumuladas de muchos años...

Un saludo.

JCC escribió:Sí, hice incapié en el apriete de la cremallera al subchasis porque hace ya 25 años me pasó con mi ex R5 GT-Turbo, que me traía de cabeza y finalmente un tío de un taller, ya mayor él, me dijo: "Eso es que está floja la cremallera con el chasis"... y así fué.

Yo... he transmitido ese conocimiento una generación despues, je, je... Celebro que a alguien le haya ayudado... y es lo que tiene ser "viejo"... que sabes chorradas acumuladas de muchos años...

Un saludo.

Muchas gracias, a mi por lo menos me has sido de gran ayuda. Esperemos que lo del compañero sea algo de esto.
Un saludo.

la verdad que podria ser eso ya que una vez tambien tube que llevar el coche al taller por un ruido grande al pisarle y era el tubo de la admision de metal que está a la salida del turbo que se soltó una tuerca y vibraba por lo que puede ser que mi coche de los bricos que da por ir por calles de mierda se le haya aflojado.

lo unico es que si me podriais poner fotos de mas o menos por donde caen esas tuercas o tornillos porque ya digo que de direcciones ni puta idea,tengo holgura hasta en la direccion de la bici y no es coña jajajajjaaaj

Pues habra que pobrar eso porque....a mi me hace exactamente el mismo ruido que en el video.un saludo