), bueno es por que he leido mucho sobre potenciar un auto turbo diesel y aca si ahy bastante informacion de este tema, ya que aca la preparacion de turbos es casai nula, pero de swap y preparacion de autos bencineros es muy grande. Bueno vamos al hecho poseeo un optra/lacceti/forenza ( no se como lo llaman en su pais) como upgrade tiene espirales progresivos + kyb, llantas aro 17 215 de ancho + direzza d101, strut bar superiores e inferiores, induccion + filtro conico simota carbon, pastillas de ceramico de compuesto blando ATF, liquido de aceite ate blue racing + refrigerante torco, linea en 2" mas mufler A2YR DE seoulfulracing, reloj boost autogauge marcando 1.4 bar sostendido (turbo de geometria fija) y xenon. Bueno y como llega aca es por que quiero potenciar mi optra turbo diesel que de fabrica tiene 127 hp y con lo que he hecho e expremido unos 5 hp aprox y se mueve bastante bien, jaja pero como uno no se cansa de obtener mas hp aparte aca en chile ahy como 2 petroleros potenciados y somos muy poco un fiat stilo de rally, una ram 6.5 con 220hp es un cañon .... Bueno como upgrade a seguir y lograr un stage +1 quiero hacer una linea de escape directa con el mufler que tengo en 2.5", intercooler de aluminio " la induccion que va al turbo en 2.5" y el que va al mariposa en 3") y induccion en 3" y bueno espero lograr alrededor de unos 160 a 180 con ayuda de la reprogramacion que de motor stock 127 salto a 150 y whp pongo 20 y no dejan de ser ojo 
, ademas de colocar dicos ranurados brembo para un mejor frenaje, relojes varios. aunque igual tengo muchas dudas ala preparacion que se los mencionare a continuacion.Mi turbo es del tamaño de un k03 tengo la duda de que tamaño el intercooler deberia poner, ya que el que tengo es de largo de unos 50 cm, alto 30 cm y de ancho 7 cm, entonce que tamaño deberia usar?
tambien quiero saber que puedo hacer mas para lograr como mucho 200 hp ya que el motor de fabrica viene con pistones y bielas forjadas ( no quiero abusar pero seria un demonio con su torque) que podria hacer aparte de lo que le mencionaba anteriormente?
la caja de cambios me aguantaria los 160 180 hp? , he buscado por cielo mar y tierra algun embrague de ceramico pero nada
..Que mas deberia tomar en cuenta al prepara el motor ?, aparte de que este con sus mantenciones, sensores buenos.. que mas ?
Espero de su vuestra acojida en su foro .. sus recomendaciones y un gran abrazo desde el otro lugar del mundo
pd: el optra posee el mismo motor que la captiva solamente que esta trae turbo de geometria variable y eroga 150 hp, podria montar ese turbo ? me aguantaran los internals ?
[url][URL=http://img339.imageshack.us/i/optraaafilete.jpg/]
