Club de Propietarios del Seat Leon

Después de casi 9 años de uso ya les tocaba un buen repaso a las Cupra.

Hasta el día de hoy la limpieza la hacía simplemente con agua y jabón (siempre interior y exterior de la llanta) pero con el paso de los años cada vez estaban mas llenas de manchas imposibles de limpiar, así que aprovechando las vacaciones me lancé a darles un merecido repaso.

Decir que es mi primera intrusión en esta forma de limpieza y los resultados finales son impresionantes no sin trabajo ... ya que fueron casi 8 horas dejándome los dedos

Mi intención era hacer todo en una mañana (novato ) pero al final tuve que hacer un lado por la mañana y el otro por la tarde.


Empezamos sacando las llantas, así es como estaban:






Para la limpieza utilicé este limpiallantas y este famoso cepillo :




La parte interior de la llanta es más cómodo limpiarla con ayuda de una esponja y un cepillo pequeño (se pueden ver dentro del cubo).




Este es el resultado tras la limpieza:







Un saudo dende Vigo

El siguiente paso es usar un descontaminante férrico, en mi caso opté por el IronX



Tras rociar dejo actuar durante tres minutos y vemos que todo se vuelve violeta, muy bonito pero huele a rayos
Pasado ese tiempo froto toda la llanta con ayuda de una brocha y un cepillo pequeño y aclaramos, dicen que es importante que no se seque








Los resultados son muy buenos, vemos que todos los restos de ferodo se han ido, pero por el interior todavía quedan algunas marcas de alquitrán y restos de pegamento de antiguos plomos, los elimino fácilmente con petroleo de limpieza y un paño ... mano de santo oiga






Un saudo dende Vigo

Siguiente paso descontaminar, yo me decanté por una Claybar suave porque lo siguiente será meterme en la carrocería y no quiero liarla con materiales muy agresivos...




Se lubrica continuamente con agua y cuando está sucia se le da vueltas para que la suciedad quede en su interior y continuamos frotando, podemos apreciar que cuanto más frotamos más suave se queda la superficie de la llanta y la clay se desliza mejor.




Una vez acabamos, secamos la llanta con una Toalla de secado y estos son los resultados:






Llegado este momento ya empezamos a ver los resultados





Un saudo dende Vigo

Encintamos la zona de neumático que toca con la llanta y aplicamos una mano de Pasta sellante, para su aplicación y al tratarse de llantas utilicé estos Aplicadores realmente son muy cómodos para trabajar sobre llantas:




Aplicamos una capa por toda la llanta (interior y exterior) dejamos secar 10 minutos y retiramos con un paño de microfibra:






Ahora el encerado, yo usé esta Cera con un aplicador idéntico al usado para sellar pero de un color diferente para no mezclar productos, al trabajar sobre las otras llantas




Aplicamos una capa fina por toda la llanta, dejamos secar 15 minutos y retiramos con un paño de microfibra:







Las fotos no le hacen justicia al resultado ... la luz del día (cada vez más nublado) no ayudaba y por más que lo intentaba no conseguía una maldita foto decente



Un saudo dende Vigo

Ya para rematar le toca el turno a los neumáticos, le apliqué una capa de este Abrillantador de neumáticos con ayuda de este Aplicador





Un resultado perfecto ... aquí tenéis una comparación, derecha con gel e izquierda sin el:





Y estos son los resultados finales








Tras casi 8 horas de curro y después de que todos los vecinos que pasaban por mi me llamaran loco por el curro que me estaba pegando con las malditas llantas (que sabrán ellos ) el resultado sinceramente valió la pena, al cogerlas directamente se te resbalan de las manos, espero que la suciedad también se resbale

Ahora toca hacer lo mismo con todo el coche y a ver si el día acompaña para tirarle unas fotos en condiciones


Cualquier aportación o consejo para afrontar la carrocería será bienvenido



Un saudo dende Vigo

Fantástico trabajo, sí señor.

Lo del tiempo que has tardado, ya verás cómo tardas menos tiempo en otra ocasión. Sólo es cuestión de práctica y usar otros productos. Pero el resultado merece la pena, como salta a la vista

Ahora a disfrutar de esas llantas limpias y brillantes, al igual que el acabado en los neumáticos

Y, cómo no, muchas gracias por crear este tutorial, que seguro que ayudará a más de uno.

Saludos.

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Envíos a toda Europa.

Que maravilla! Da gusto ver el resultado en este topo de trabajos. Esperemos que ahora duren otros 11 años.

Saludoss

limpiarlas por dentro dice.....16 años que no han visto una esponga el interior de mis llantas....cuando las pinte me salto una duda... pinto solo lo que se ve y dejo toda esa mierda o la limpio? en mi caso con estropajo y lija les tube que quitar todo lo que tenian! ferodo,alquitran,pegamento de los plomos de otros equilibrados.....madre mia lo que me costó y aun asi siguen teniendo caca

Ole!! Yo estas vacaciones haré lo mismo.
Yo a mayores compre una pulidora pequeña de la marca proxxon para pulir las llantas antes de encerarlas y quedan...

Un resultado increíble! Enhorabuena y a disfrutar de ese cochazo!

Yo también soy de limpiar las llantas por dentro y por fuera, y hace nada también les di un tratamiento de descontaminación y sellado, pero tengo un problema. A ver qué os parece...

Hace un par de años, en un taller oficial Seat ( ay, mi cabeza! ) me repararon una llanta y no se les ocurrió otra cosa que lacar la llanta por el lado interior con la porquería que tenía en el momento del accidente. Me entran los 7 males cada vez que voy a limpiarlas y me encuentro con esa mierd* ahí pegada.

¿Creéis que tiene fácil solución? Porque me da que tendría que pasar de nuevo por un taller si quiero tener esa llanta en buenas condiciones.

Saludos

marlop escribió:Un resultado increíble! Enhorabuena y a disfrutar de ese cochazo!

Yo también soy de limpiar las llantas por dentro y por fuera, y hace nada también les di un tratamiento de descontaminación y sellado, pero tengo un problema. A ver qué os parece...

Hace un par de años, en un taller oficial Seat ( ay, mi cabeza! ) me repararon una llanta y no se les ocurrió otra cosa que lacar la llanta por el lado interior con la porquería que tenía en el momento del accidente. Me entran los 7 males cada vez que voy a limpiarlas y me encuentro con esa mierd* ahí pegada.

¿Creéis que tiene fácil solución? Porque me da que tendría que pasar de nuevo por un taller si quiero tener esa llanta en buenas condiciones.

Saludos

Tendrás que lijar por completo esa zona hasta que elimines esa suciedad que dejaron debajo del lacado.
Poco más vas a poder hacer si quieres quitar esa chapuza.

Saludos.

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elCalvo escribió:Tendrás que lijar por completo esa zona hasta que elimines esa suciedad que dejaron debajo del lacado.
Poco más vas a poder hacer si quieres quitar esa chapuza.

Era lo que me imaginaba. Gracias, crack!

marlop escribió:Un resultado increíble! Enhorabuena y a disfrutar de ese cochazo!

Yo también soy de limpiar las llantas por dentro y por fuera, y hace nada también les di un tratamiento de descontaminación y sellado, pero tengo un problema. A ver qué os parece...

Hace un par de años, en un taller oficial Seat ( ay, mi cabeza! ) me repararon una llanta y no se les ocurrió otra cosa que lacar la llanta por el lado interior con la porquería que tenía en el momento del accidente. Me entran los 7 males cada vez que voy a limpiarlas y me encuentro con esa mierd* ahí pegada.

¿Creéis que tiene fácil solución? Porque me da que tendría que pasar de nuevo por un taller si quiero tener esa llanta en buenas condiciones.

Saludos

no,lijar no porque hasta que quites la laca lijando te puedes morir,usa decapante solo en esa zona y luego con rascar con algo de plastico (una tarjeta de credito supongo) se llevanta aunque muy posible que levantes tambien la pintura pero siendo el interior de la llantas,con una pasada de un color parecido u original en spray y luego laca pues quedara que no se notará.eso depende del nivel de acabado que quieras.

o visto que se va a llevar toda la pintura y tal pues solo lija para matear la zona y pintas encima y barniz.

Un buen trabajo y un resultado brutal
Que sabrán esos vecions

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