Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas,

Hace ya tiempo compré una pulidora que no tenía "demasiada" mala pinta...
No es una pulidora buena, ni mucho menos, pero tampoco es mala... creo que me costó poco más de 100 €, incluyendo el maletín para llevarla, un par de juegos discos y alguna pijada mas...

Es esta:




Este fin de semana me dió por intentar pulir el coche...
Ya sabía que no era tan facil como parecía, así que probé primero con el capó antes de hacer el coche entero por si acaso (menos mal!! jajajajaaa) y he liado un pisto impresionante con el pobre capó...

Lo hice en un sitio cerrado, y con luz suficiente (eso pensaba yo, aunque resultó no ser así).
Primero usé un pulimento "fuerte" para los arañazos más grandes... luego, uno medio... y finalmente un pulimento fino para el acabado final...

Lo hice tal y como había leído/visto que se debía hacer en varios foros, y cuando terminé pensé que había hecho un buen trabajo.... pero a la mañana siguiente, cuando lo vi a la luz del dia, con luz directa, casi me echo a llorar!! jajajaja....

Tiene CIEN MIL MILLONES DE hologramas en todas partes... se notan las pasadas de la pulidora, etc...
Vamos, que ha quedado fatal... pero fatal, fatal, FATAL, jajajaa....

Los pulimentos que usé son los 1Z (verde, amarillo y rojo)... que aunque en principio son pulimentos para dar a mano (sin pulidora), deberían servir tambien con ella, no?

En fin... a ver si luego puedo hacer alguna foto del capó donde se vea la "genialidad" que he hecho... pero bueno, el caso es que necesitaría que alguien me explicara qué hice mal, qué me faltó/sobró, o porqué puede haberme pasado eso...

Y sobre todo, si hay alguna forma de arreglarlo, o tendré que llevarlo a pulir a un profesional, jejeje...

Gracias,

Aprovecho mi primer post en el foro para orientarte.

Hay muchas razones por las cual has podido dejar los hologramas. No nombras las esponjas que has utilizado, pero lo que primero me salta a la vista es que empezaste con el pulimento mas agresivo cuando no siempre es necesario. Siempre se debe empezar por el menos abrasivo y mirar si eso es suficiente. Esto no es una ciencia ni matematicas donde 1+2=3. Eso de los pasos de corte, pulido y acabado lleva a la gente a situaciones como la tuya. Pensando que es necesario realizar esos pasos cuando no es asi. Si el combo menos agresivo te elimina el defecto, no es necesario realizar todos los pasos. Y menos empezano por el mas agresivo ya que estaras reduciendo pintura y haciendo mas trabajo de lo necesario.

Yo diria, sin ver lo que has echo o usado, que el problema fue mal uso de la pulidora (muchos RPM, velocidad de movimiento, inclinacion de la esponja etc etc.) combinado con malos pulimentos y posiblemente malas esponjas.

Puedes tratar de retificar el problema tu mismo. No conozco los pulimentos 1Z de haber trabajado con ellos, pero gente que conozco que los ha usado no hablan bien de ellos, pero puedes utilizarlos para tratar de reparar los hologramas.

Te sujiero en una zona de 40x40cm del capo que cojas la esponja de pulido, con el pulimento de acabado y hagas unas pasadas a una velocidad de 900rpm mas o menos a una velocidad de movimiento media a lenta. Y ves el resultado que te da. Si ves que no le ha echo nada a los hologramas entonces sube en agresividad utilizando la misma esponja pero esta vez con el pulimento de pulido o medio. Y haces lo mismo y miras si esto te soluciona el problema.


Saludos
Toni

Muchas gracias por tu mensaje, compañero...

No sé decirte a qué velocidad usé la pulidora en "RPM's", ya que trae una ruleta para ajustar la velocidad que va de 0 a 7 (creo recordar) y yo la usé al 3 o 4 todo el tiempo...

Con respecto a los discos, puff.... seguramente eso fué parte del problema, ya que solo tenía 1 disco (no se donde guardé los demas) y tuve que andar haciendo "virguerias" para pasar de uno a otro...

Podrías recomendarme algun tipo de disco específico para este proceso de pulido?

Tienes razón en que no es necesario usar todos los pulimentos, pero pensé que si usabas uno, siempre tenías que usar después los más "finos" para recuperar el brillo y dar el acabado final, no? Es decir... si usas solo el fino, no hay problema.... pero si usas el medio, tienes que usar después el fino... y si usas el más "agresivo", luego tienes que usar el medio, y después el fino... al menos eso pensaba yo...

Probaré a ver si soluciono el problema, aunque ya tendré que esperar al fin de semana...


Saludos!

:tronchase:


si pruebas a darle con el mas fino y resulta que te vale pues ya esta,en mi caso tendria que darle los 3 porque lo tengo que no veas,hasta con marcas de las unas de un pastor aleman y demas.yo probé a darle con kraff para corte y me salienron swich de esos por un tubo pero pero los arañazos gordos se quitaron y la pintura esta suabe suabe,si le hubiera dao despues el medio y fino pues creo que se hubiera quedao bien pero yo no tengo pulidora lo hice a mano y acabé hasta la pirindola y no se que materiales buenos comprar ni nada.

yo hice otra genial idea mucho peor que la tuya que es cojer una lijadora orbital de 10.000 rpm y ponerle un cacho de esponja de un cojin y darle con pulimento kraff!!!!! XDDDDD......................fuuuuaaaaaaaaaaaaa!!!! jajajaja el acabado es pa echarte a llorar o pa morirte de risa lo que antes te entre al verlo jajaajajjajajajajaja un poco mas y se me transparenta el motor por el capó jaaaaaaaaaajajajajaa

tambien probé en el capo pero a mi no me salieron hologramas jajajaa

cualquier dia lo pinto entero a spray como estamos haciendo con el clio de mi primo jajajaja

yo he utilizado 2 tipos de esponja,una que es medio dura para pulimento y luego una muy pero muy suave para el abrillantador,prueba asi aver qtal te queda.sl2

Mmm.. quizás...

Podríais recomendarme algun disco en concreto para este proceso de pulido?

Gracias,

BhEaN escribió:Mmm.. quizás...

Podríais recomendarme algun disco en concreto para este proceso de pulido?

Gracias,

Valgame nen, no paras quieto... la has liado parda o que???

Saludos!!!

pos yo no te se decir,los discos los pide mi jefe y no tengo ni idea a kien se los pide.

OK, gracias igualmente... veré si encuentro alguno en alguna de las tiendas con las que tenemos acuerdos...

Ya os contaré...

Saludos!

PD: XXXracing... liarla parda es poco, jejejeje... ni te imaginas como está...

BhEaN escribió:OK, gracias igualmente... veré si encuentro alguno en alguna de las tiendas con las que tenemos acuerdos...

Ya os contaré...

Saludos!

PD: XXXracing... liarla parda es poco, jejejeje... ni te imaginas como está...

Madre mia!!! si es que no te estas quieto ni 10min!!!

Bueno mañana si Dios quiere veremos la picia!!!

Saludos

Yo te recomiendo la marca 3M ,son algo caros, seguro q hay de mejores y mas baratos pero los resultados son muy buenos, yo he estado en un concesionario BMW y el jefe de chapa( familia) me dijo q con la pasta q valen los coches no se pueden arriesgar a hacer destrozos con marcas guarras,lo único q para productos 3M tendrás q buscar algún distribuidor de tu zona.

Un saludo

Buenas,

Finalmente, y ante el miedo a cagarla aún mas, me pasé por donde mi colega Tito (Extreme Car Washing) y me lo arregló en 10 segundos, jejeje...

Al parecer, no usé los discos apropiados...


En fin... de todas formas, no he perdido la esperanza de aprender a hacerlo, así que cuando pueda, pillaré un capó o algun trozo de "chapa" grande de algun desgüace o siniestro para poder hacer pruebas tranquilamente sin volver a liarla, jajajajaa...

Saludos, y gracias a todos por vuestra ayuda!

podrias haber probado con tu "antiguo" techo,el que NO era solar

Estoy por comprarme una pulidora para mi coche! Qué marcas me recomiendan?
He visto algunos modelos en pulidoracoche.es pero aún no me declino por alguna. Dispongo de 150 euros.

Saludos.!

De las que aparecen ninguna.