Detallado Seat Leon II Cupra Rojo
Publicado: 02 Feb 2010, 16:34Buenas a todos, pues este fin de estuve liado con el detallado de un Seat Leon II Cupra. Este es el estado en el que llegó:
Aquí el material utilizado para las llantas (Bilberry 1:8), cepillo Ez y Viking, Brocha para gargantas, pinzas y tuercas..
Empezamos por la llantas y neumáticos como siempre hacemos. Tenía bastante ferodo pero no estaba muy pegado a la llanta. Comenzamos pulverizando Bilberry 1:8 y lo dejamos actuar unos 3 minutos para seguidamente con la ayuda del Ez empezar a frotar.
Aquí el resultado tras Bilberry 1:8, champu 1z y apc Martini 1:8 para los neumáticos. Bastante contento ya que se eliminó cualquier resto y no hubo que recurrir al Tar & Glue Remover.
Tras esto continuamos con el interior que tenía una mancha bastante feilla en el asiento del piloto.
Se aspiró todo el interior y se le pasó la Tornador a todo el salpicadero, cuadros, techo, cinturones.....( imposible hacer fotos por falta de brazos) :triste:
Pero contra esta y apc Martini (para los 4 litros 200ml) nadie puede :muahaha:
Ya continuando con el resto de la tapicería. Lo siento pero se me olvidaron hacer más fotos del antes. Pero estaba muy bien cuidado el interior.
A pesar de todo la Kärcher nunca miente y saco esto:
Las alfombrillas decidí darle un toque Ingles :jejeje: y les hice esto:
Ya me lié con el exterior nuevamente y dejé el acondicionado y los cristales para lo último. Y para eliminar unos restos de alquitrán que tenía le ataqué con el Surfex al 5%, lo deje actuar 4 minutos y después se aclaró.
Aquí el surfex aplicado, la verdad que eliminó todo resto que quedará y me sorprendió muy gratamente.
Acto seguido preparé el pre-lavado con 50ml CG Citrus + 50ml Snow Foam Cherry + 20ml Maxi Suds II + 50ml Duragloss Concentrate (había que acabarlo). Se repasaron todas las juntas con el Apc Martini 1:8 y brocha.
Aquí ya aclarado, lo lavamos con los 2 cubos y shampoo DJ BTBM y guante cordero. Se aclaró nuevamente:
Se secó con la secadora Black Baron y toalla CG Miracle Dryer (que casi ni hizo falta).
Y tocaba descontaminar con Clay Regular de Autocare y Meguiar's Last Toucht 1:1, apenas tenía contaminación y solo se sacó esto de todo el coche:
Aquí un bollito que se intentó sacar con el Kit Dent Out si resultados satisfactorios ya que el aparatejo saltaba demasiado pronto sin hacer un gran esfuerzo por sacarlo. Se insistió 4 veces y no mejoró nada por lo que lo deje por imposible.
Ya comenzamos a ver los defectos a tratar y estos marcos me traían por la calle de la amargura, ya que necesitaron 3 pasadas de 3M verde + una mezclita de FCP y Fareclá para que mejoraran, todo ello con rotativa AEG y pad de 3"
Estos son los defectos que observé al sol antes de liarme con el y tenía este arañazo que prácticamente desapareció usando lijas al agua 2500-3000-4000 y el pulido correspondiente.
Como me pilló el toro con la hora no pude hacer fotos del proceso de pulildo, pero en las zonas donde se veían swirls tuve de usar pad verde 3M + FCP y después pad amarillo meguiar's + Menzerna PO106 SF que dejó un acabado bastante bueno. Solo se usó la lana una vez para el arañazo de la aleta y me hizo un marring que casi me pongo a
las zonas que peor estaban eran el capó y las aletas, que quedaron libre de swilrs.
Trás el pulido, para eliminar los aceites y restos de polish se volvió a pulverizar todo el coche con el Surfex al 5%, se dejo un par de minutos antes de aclarar.
Nuevo pre-lavado con la misma mezcla que la anterior.
Repaso de las juntas para eliminar cualquier resto que pudiera haber sobrevivido al Surfex.
El correspondiente aclarado:
Y ya aquí sequito y listo para recibir al CK Red Mooze.
Lo aplicamos usando la Dap500 con el pad azul de 3M y a velocidad 1,5-2.
Aquí ya aplicado, se hizo el coche completo.
Y al retirarlo me quedó esta superficie que en vivo se notó el cambio y bastante, además como bien dice nuestro amigo PPVILLA dejó la pintura muy suave y con un gran acabado para este glaze.
Antes de dar la cera. se limpiaron los plásticos con apc Martini (que no se nota que me gusta) y se acondicionaron con PB Trim Restorer, se plió la luna delantera con el abrillantador de cristales de Autoglym y pad amarillo de Meguiar's, se trató la salida del escape con Autosol Metal Polish, se limpiaron todos los cristales con Stoner y se acondicionó el interior con PB Natural Look, y los pasos de rueda con Adam's protector de bajos.
Y aquí ya el resultado final tras aplicarle una mano de Pinnacle Souveran que daban ganas de comersela.
Show Off:
Tiempo empleado: 18 horas.
P.d. Para colmo se me fundieron los 3 focos amarillos, ya tengo la excusa para comprar los de Halogenuro Metalico :muahaha:
Aquí el material utilizado para las llantas (Bilberry 1:8), cepillo Ez y Viking, Brocha para gargantas, pinzas y tuercas..
Empezamos por la llantas y neumáticos como siempre hacemos. Tenía bastante ferodo pero no estaba muy pegado a la llanta. Comenzamos pulverizando Bilberry 1:8 y lo dejamos actuar unos 3 minutos para seguidamente con la ayuda del Ez empezar a frotar.
Aquí el resultado tras Bilberry 1:8, champu 1z y apc Martini 1:8 para los neumáticos. Bastante contento ya que se eliminó cualquier resto y no hubo que recurrir al Tar & Glue Remover.
Tras esto continuamos con el interior que tenía una mancha bastante feilla en el asiento del piloto.
Se aspiró todo el interior y se le pasó la Tornador a todo el salpicadero, cuadros, techo, cinturones.....( imposible hacer fotos por falta de brazos) :triste:
Pero contra esta y apc Martini (para los 4 litros 200ml) nadie puede :muahaha:
Ya continuando con el resto de la tapicería. Lo siento pero se me olvidaron hacer más fotos del antes. Pero estaba muy bien cuidado el interior.
A pesar de todo la Kärcher nunca miente y saco esto:
Las alfombrillas decidí darle un toque Ingles :jejeje: y les hice esto:
Ya me lié con el exterior nuevamente y dejé el acondicionado y los cristales para lo último. Y para eliminar unos restos de alquitrán que tenía le ataqué con el Surfex al 5%, lo deje actuar 4 minutos y después se aclaró.
Aquí el surfex aplicado, la verdad que eliminó todo resto que quedará y me sorprendió muy gratamente.
Acto seguido preparé el pre-lavado con 50ml CG Citrus + 50ml Snow Foam Cherry + 20ml Maxi Suds II + 50ml Duragloss Concentrate (había que acabarlo). Se repasaron todas las juntas con el Apc Martini 1:8 y brocha.
Aquí ya aclarado, lo lavamos con los 2 cubos y shampoo DJ BTBM y guante cordero. Se aclaró nuevamente:
Se secó con la secadora Black Baron y toalla CG Miracle Dryer (que casi ni hizo falta).
Y tocaba descontaminar con Clay Regular de Autocare y Meguiar's Last Toucht 1:1, apenas tenía contaminación y solo se sacó esto de todo el coche:
Aquí un bollito que se intentó sacar con el Kit Dent Out si resultados satisfactorios ya que el aparatejo saltaba demasiado pronto sin hacer un gran esfuerzo por sacarlo. Se insistió 4 veces y no mejoró nada por lo que lo deje por imposible.
Ya comenzamos a ver los defectos a tratar y estos marcos me traían por la calle de la amargura, ya que necesitaron 3 pasadas de 3M verde + una mezclita de FCP y Fareclá para que mejoraran, todo ello con rotativa AEG y pad de 3"
Estos son los defectos que observé al sol antes de liarme con el y tenía este arañazo que prácticamente desapareció usando lijas al agua 2500-3000-4000 y el pulido correspondiente.
Como me pilló el toro con la hora no pude hacer fotos del proceso de pulildo, pero en las zonas donde se veían swirls tuve de usar pad verde 3M + FCP y después pad amarillo meguiar's + Menzerna PO106 SF que dejó un acabado bastante bueno. Solo se usó la lana una vez para el arañazo de la aleta y me hizo un marring que casi me pongo a
las zonas que peor estaban eran el capó y las aletas, que quedaron libre de swilrs.Trás el pulido, para eliminar los aceites y restos de polish se volvió a pulverizar todo el coche con el Surfex al 5%, se dejo un par de minutos antes de aclarar.
Nuevo pre-lavado con la misma mezcla que la anterior.
Repaso de las juntas para eliminar cualquier resto que pudiera haber sobrevivido al Surfex.
El correspondiente aclarado:
Y ya aquí sequito y listo para recibir al CK Red Mooze.
Lo aplicamos usando la Dap500 con el pad azul de 3M y a velocidad 1,5-2.
Aquí ya aplicado, se hizo el coche completo.
Y al retirarlo me quedó esta superficie que en vivo se notó el cambio y bastante, además como bien dice nuestro amigo PPVILLA dejó la pintura muy suave y con un gran acabado para este glaze.
Antes de dar la cera. se limpiaron los plásticos con apc Martini (que no se nota que me gusta) y se acondicionaron con PB Trim Restorer, se plió la luna delantera con el abrillantador de cristales de Autoglym y pad amarillo de Meguiar's, se trató la salida del escape con Autosol Metal Polish, se limpiaron todos los cristales con Stoner y se acondicionó el interior con PB Natural Look, y los pasos de rueda con Adam's protector de bajos.
Y aquí ya el resultado final tras aplicarle una mano de Pinnacle Souveran que daban ganas de comersela.
Show Off:
Tiempo empleado: 18 horas.
P.d. Para colmo se me fundieron los 3 focos amarillos, ya tengo la excusa para comprar los de Halogenuro Metalico :muahaha:
y que buenas fotos