intercooler SMIC

[carbu]

Tio, edita el enlace y reducelo que descuadras toda la pantalla ..

Saludos..

[aJuanJo]

eso si que son precios. Pero jonay, ese Ic de Ibiza cupra es plug&play para el 90cv y la mangueteria como sale, porque se comprara por piezas que en SEAT son muy cucos.

Estoy por acercarme a la SEAT de aqui y preguntar, lo unico que me frena es que me van a preguntar por el bastidor....jajajajaja

JuanJo

[carbu]

aJuanJo, plug & play no es el IC del ibiza cupra en un leon, diferente es que tenga la entrada y salida al mismo lado como el que llevamos de serie.. En la seat por todas las tuberias te pediran otra pasta y encima seguira sin ser totalmente funcional ya que esta diseñada para el ibiza y no para el leon, con lo cual seguimos en las mismas ..

Lo suyo es pillarla aparte, tipo venair, samco o cosas asi.. Las de ebay salen muy muy bien de precio y estoy viendo que tambien se encuentra algo en ebay.es, no hay que irse a ebay.com ni .de

Saludos..

[tom101]

De todas formas el IC frontal de origen del leon Fr tiene mucha superficie y trabaja realmente bien, la unica pega es que lo tapa el radiador de aa, pero tampoco es demasiado preocupante.

Lo que me gusta mucho del IC cupra es que acortas el recorrido de tuberia.
Pero aun asi para mi gastarse lo que vale el ic del cupra mas las tuberias y luego liarse a montarlo creo que solo merece la pena en una preparación muy avanzada

[alberto_amc]

El del ibiza cupra es de lo mejor en frontales, por relación calidad / precio. Si yo lo descarto es por el tema de las "tuberias", que no es plug and play...

[ivanbcn80]

Buenas!

Yo realice el cambio del original por el tyrol Sport, como bien dicen no es que ganes pero tampoco pierdes.

Lo bueno que tiene es que es quitar y poner, te vale toda la mangueteria, aun y asi a posteriori se han tenido que hacer alguna modificaciones que os comento.

Las abrazaderas de conexion al intercooler originales hay que cambiarlas por unas metalicas hexagonales cabeza Philips, si no os escupira los tubos como a mi me hizo (de poco perforo la conduccion del intercooler de plastico a la EGR contra la distribucion o podria haber tocado la correa, imaginar que destrozo)

Y la otra es que hay que modificar la conduccion de aire al intercooler ya que la superficie de este es mayor.
La conduccion de aire para el paragolpes del cupra hay que modificarla en su conexion al intercooler abriendola para abarcar toda la superficie posible, de no ser asi no aprovechas todo el intercooler.

Y el que tenga el racord de maquipal puesto en el sensor map que va en el mismo intercooler lo tendra que sacar ya que con el montaje de este no deja espacio casi ni para el mismo sensor map.

Esta modificacion la hice ya cuando tenia montado el paragolpes del Cupra, asi que imagino que a mejorado algo mas la refrigeracion del intercooler ya que la toma lateral es mas grande que la version Sport.

Cuando encuentre las fotos las pongo.

Un saludo

[pirrol]

yo llevo el mismo smic y no he modificado nada cuando lo monte solo puse abrazaderas de verdad no las endebles de serie, pero ya, el resto quitar y poner, y yo también llevo el paragolpes del cupra, es mas mantuve la canalización también, en mi galería hay fotos.

[Pitufo_fr]

Me suscribo!!

[muro]

Habeis logueado temperaturas? Pruebas de antes y despues?

[ivanbcn80]

yo llevo el mismo smic y no he modificado nada cuando lo monte solo puse abrazaderas de verdad no las endebles de serie, pero ya, el resto quitar y poner, y yo también llevo el paragolpes del cupra, es mas mantuve la canalización también, en mi galería hay fotos.

Buenas Pirrol

Qué mejorías has notado al respecto? Yo encuentro que no pierde potencia como antes los días de calor, y me parece algo notable, por lo menos son las sensaciones que yo tengo, tu sabes cuantos grados baja este smic?
Tu as modificado la parte posterior del paso de ruedas para mejorar la ventilación?

Saludos

[pirrol]

Creo recorcar que lo maximo que logueé dandole y dandole durante kms a fondo..... eran 62grados y con mas de 35*C de exterior, es mas los soplados en ningun momento bajaban de lo demandado y cuando llevaba el de serie solo con turbo fr, a la que le daba un poco tiempo me quedaba a 2 3 decimas de lo demandado, asique por mi en ese aspecto cumple.

[ivanbcn80]

Creo recorcar que lo maximo que logueé dandole y dandole durante kms a fondo..... eran 62grados y con mas de 35*C de exterior, es mas los soplados en ningun momento bajaban de lo demandado y cuando llevaba el de serie solo con turbo fr, a la que le daba un poco tiempo me quedaba a 2 3 decimas de lo demandado, asique por mi en ese aspecto cumple.

Muchas gracias por la información Pirrol!
Saludos