por Cupra3Racer el 31 Ene 2018, 20:57 
Se instaló el turbocompresor de actualización PnP LM500. El Cupra ahora corre con 510 CV y 620 NM por aproximadamente 30,000 km hasta ahora sin problemas. Aquí está el video. Los costos fueron 6000 EUR. Sistema de escape 2500.- e intercooler, cargador de actualización 2500.- PnP LM500 y software 1000.- (DSG y ECU Stage 3). El cargador actualmente está instalado por muchos sintonizadores, porque tiene el almacenamiento estable TD05, es muy fácil de sintonizar y ya se inicia completamente a 2400 r.p.m. Mi sintonizador lo consiguió en [url]kolbenkraft-tuning.com[/url]. Él ha enviado mi ROTO 
Original IS38 Turbo y obtuvo un LM500, que se ve como nuevo. El turbocompresor y el motor completo parecen originales. No me gusta nada desordenado. La succión sigue siendo original. Es el más bello. Aquí está el video de la semana pasada:Update V2:
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Ahora instalé mi Cupra la gran Turbo-Inlet (entrada): 
