Repro Seat Leon 2019 fr 1.5 EcoTSI 130CV

[Shaedry]

En la VagSpeed que lo hice yo, te puedo confirmar que me pusieron mis valores.

165cv - 270 par.

Hola! Como vas con la repro después de un año?? Algún problemilla, todo bien?

Acaban de sacar una oferta del 50% en vagspeed y estoy pensando en hacerla en Sabadell.

Gracias!!

Ahí la hice yo. El VagSpeed de Sabadell al lado de Zóna Hermética.
Después de 1 año el coche sigue yendo de coña con ese tirón especial.
Saludos

Gracias por responder crack! Voy a hablar con ellos y se la hago al mío también

Nada hombre para eso estamos! ^^

[ablone]

En la VagSpeed que lo hice yo, te puedo confirmar que me pusieron mis valores.

165cv - 270 par.

Hola! Como vas con la repro después de un año?? Algún problemilla, todo bien?

Acaban de sacar una oferta del 50% en vagspeed y estoy pensando en hacerla en Sabadell.

Gracias!!

Ahí la hice yo. El VagSpeed de Sabadell al lado de Zóna Hermética.
Después de 1 año el coche sigue yendo de coña con ese tirón especial.
Saludos

Gracias por responder crack! Voy a hablar con ellos y se la hago al mío también

Nada hombre para eso estamos! ^^

Por cierto, tú no lo metiste en banco verdad? Me han comentado que son 100€+IVA además de la repro si quiero meterlo...no creo que lo haga, no busco tampoco sacarle toda la chicha al motor.

Les he comentado que quiero tu misma repro, 165cv y 270Nm jejeje

No llego a entender como con los valores estándar el 130cv lo suben a 174cv y 327Nm y el 150cv solo lo suben a 178cv y 271Nm si lo que cambia es el turbo de geometría fija a variable.

[Shaedry]

En la VagSpeed que lo hice yo, te puedo confirmar que me pusieron mis valores.

165cv - 270 par.

Hola! Como vas con la repro después de un año?? Algún problemilla, todo bien?

Acaban de sacar una oferta del 50% en vagspeed y estoy pensando en hacerla en Sabadell.

Gracias!!

Ahí la hice yo. El VagSpeed de Sabadell al lado de Zóna Hermética.
Después de 1 año el coche sigue yendo de coña con ese tirón especial.
Saludos

Gracias por responder crack! Voy a hablar con ellos y se la hago al mío también

Nada hombre para eso estamos! ^^

Por cierto, tú no lo metiste en banco verdad? Me han comentado que son 100€+IVA además de la repro si quiero meterlo...no creo que lo haga, no busco tampoco sacarle toda la chicha al motor.

Les he comentado que quiero tu misma repro, 165cv y 270Nm jejeje

No llego a entender como con los valores estándar el 130cv lo suben a 174cv y 327Nm y el 150cv solo lo suben a 178cv y 271Nm si lo que cambia es el turbo de geometría fija a variable.

Por que el 1.5 130 y el 1.5 150 es el mismo motor lo único que está capado de centralita. Osea que realmente el 130cv es 150cv y lo unico que estaría subiendo son los +24cv hasta los 174. Negocios.. de concesionarios.

[ablone]

En la VagSpeed que lo hice yo, te puedo confirmar que me pusieron mis valores.

165cv - 270 par.

Hola! Como vas con la repro después de un año?? Algún problemilla, todo bien?

Acaban de sacar una oferta del 50% en vagspeed y estoy pensando en hacerla en Sabadell.

Gracias!!

Ahí la hice yo. El VagSpeed de Sabadell al lado de Zóna Hermética.
Después de 1 año el coche sigue yendo de coña con ese tirón especial.
Saludos

Gracias por responder crack! Voy a hablar con ellos y se la hago al mío también

Nada hombre para eso estamos! ^^

Por cierto, tú no lo metiste en banco verdad? Me han comentado que son 100€+IVA además de la repro si quiero meterlo...no creo que lo haga, no busco tampoco sacarle toda la chicha al motor.

Les he comentado que quiero tu misma repro, 165cv y 270Nm jejeje

No llego a entender como con los valores estándar el 130cv lo suben a 174cv y 327Nm y el 150cv solo lo suben a 178cv y 271Nm si lo que cambia es el turbo de geometría fija a variable.

Por que el 1.5 130 y el 1.5 150 es el mismo motor lo único que está capado de centralita. Osea que realmente el 130cv es 150cv y lo unico que estaría subiendo son los +24cv hasta los 174. Negocios.. de concesionarios.

Nop, el 130 lleva turbo de geometría fija y el 150 lleva el turbo de geometría variable, el resto si es igual que yo sepa.
Por eso no entiendo que con un turbo de geometría fija consigan mejores valores que con uno de geometría variable.

[Shaedry]

En la VagSpeed que lo hice yo, te puedo confirmar que me pusieron mis valores.

165cv - 270 par.

Hola! Como vas con la repro después de un año?? Algún problemilla, todo bien?

Acaban de sacar una oferta del 50% en vagspeed y estoy pensando en hacerla en Sabadell.

Gracias!!

Ahí la hice yo. El VagSpeed de Sabadell al lado de Zóna Hermética.
Después de 1 año el coche sigue yendo de coña con ese tirón especial.
Saludos

Gracias por responder crack! Voy a hablar con ellos y se la hago al mío también

Nada hombre para eso estamos! ^^

Por cierto, tú no lo metiste en banco verdad? Me han comentado que son 100€+IVA además de la repro si quiero meterlo...no creo que lo haga, no busco tampoco sacarle toda la chicha al motor.

Les he comentado que quiero tu misma repro, 165cv y 270Nm jejeje

No llego a entender como con los valores estándar el 130cv lo suben a 174cv y 327Nm y el 150cv solo lo suben a 178cv y 271Nm si lo que cambia es el turbo de geometría fija a variable.

Por que el 1.5 130 y el 1.5 150 es el mismo motor lo único que está capado de centralita. Osea que realmente el 130cv es 150cv y lo unico que estaría subiendo son los +24cv hasta los 174. Negocios.. de concesionarios.

Nop, el 130 lleva turbo de geometría fija y el 150 lleva el turbo de geometría variable, el resto si es igual que yo sepa.
Por eso no entiendo que con un turbo de geometría fija consigan mejores valores que con uno de geometría variable.

Ni idea, yo por eso la hice con parametros más conservadores para que no haga kaboom.

[mgrondona]

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Acaban de sacar una oferta del 50% en vagspeed y estoy pensando en hacerla en Sabadell.

Gracias!!

Ahí la hice yo. El VagSpeed de Sabadell al lado de Zóna Hermética.
Después de 1 año el coche sigue yendo de coña con ese tirón especial.
Saludos

Gracias por responder crack! Voy a hablar con ellos y se la hago al mío también

Nada hombre para eso estamos! ^^

Por cierto, tú no lo metiste en banco verdad? Me han comentado que son 100€+IVA además de la repro si quiero meterlo...no creo que lo haga, no busco tampoco sacarle toda la chicha al motor.

Les he comentado que quiero tu misma repro, 165cv y 270Nm jejeje

No llego a entender como con los valores estándar el 130cv lo suben a 174cv y 327Nm y el 150cv solo lo suben a 178cv y 271Nm si lo que cambia es el turbo de geometría fija a variable.

Por que el 1.5 130 y el 1.5 150 es el mismo motor lo único que está capado de centralita. Osea que realmente el 130cv es 150cv y lo unico que estaría subiendo son los +24cv hasta los 174. Negocios.. de concesionarios.

Nop, el 130 lleva turbo de geometría fija y el 150 lleva el turbo de geometría variable, el resto si es igual que yo sepa.
Por eso no entiendo que con un turbo de geometría fija consigan mejores valores que con uno de geometría variable.

El de 150CV no lo sé con seguridad, pero el de 130CV si que lleva turbo de geometría variable, no fija. Seguro al 100%.

Exactamente no son el mismo motor ya que incluso trabajan en ciclos distintos, las cajas de cambio también son distintas, estando más limitada la de 130cv.

Un saludo

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

[ablone]

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165cv - 270 par.

Hola! Como vas con la repro después de un año?? Algún problemilla, todo bien?

Acaban de sacar una oferta del 50% en vagspeed y estoy pensando en hacerla en Sabadell.

Gracias!!

Ahí la hice yo. El VagSpeed de Sabadell al lado de Zóna Hermética.
Después de 1 año el coche sigue yendo de coña con ese tirón especial.
Saludos

Gracias por responder crack! Voy a hablar con ellos y se la hago al mío también

Nada hombre para eso estamos! ^^

Por cierto, tú no lo metiste en banco verdad? Me han comentado que son 100€+IVA además de la repro si quiero meterlo...no creo que lo haga, no busco tampoco sacarle toda la chicha al motor.

Les he comentado que quiero tu misma repro, 165cv y 270Nm jejeje

No llego a entender como con los valores estándar el 130cv lo suben a 174cv y 327Nm y el 150cv solo lo suben a 178cv y 271Nm si lo que cambia es el turbo de geometría fija a variable.

Por que el 1.5 130 y el 1.5 150 es el mismo motor lo único que está capado de centralita. Osea que realmente el 130cv es 150cv y lo unico que estaría subiendo son los +24cv hasta los 174. Negocios.. de concesionarios.

Nop, el 130 lleva turbo de geometría fija y el 150 lleva el turbo de geometría variable, el resto si es igual que yo sepa.
Por eso no entiendo que con un turbo de geometría fija consigan mejores valores que con uno de geometría variable.

El de 150CV no lo sé con seguridad, pero el de 130CV si que lleva turbo de geometría variable, no fija. Seguro al 100%.

Exactamente no son el mismo motor ya que incluso trabajan en ciclos distintos, las cajas de cambio también son distintas, estando más limitada la de 130cv.

Un saludo

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

Tienes toda la razón, estaba yo equivocado, ambos montan el turbo variable, pero el 150 tiene ciclo Miller, cambian componentes del interior del motor para adaptarlo a este ciclo y la caja es diferente. Hay info por el foro buscando bien


Gracias!

[ablone]

En la VagSpeed que lo hice yo, te puedo confirmar que me pusieron mis valores.

165cv - 270 par.

Hola! Como vas con la repro después de un año?? Algún problemilla, todo bien?

Acaban de sacar una oferta del 50% en vagspeed y estoy pensando en hacerla en Sabadell.

Gracias!!

Ahí la hice yo. El VagSpeed de Sabadell al lado de Zóna Hermética.
Después de 1 año el coche sigue yendo de coña con ese tirón especial.
Saludos

Gracias por responder crack! Voy a hablar con ellos y se la hago al mío también

Nada hombre para eso estamos! ^^

Por cierto, tú no lo metiste en banco verdad? Me han comentado que son 100€+IVA además de la repro si quiero meterlo...no creo que lo haga, no busco tampoco sacarle toda la chicha al motor.

Les he comentado que quiero tu misma repro, 165cv y 270Nm jejeje

No llego a entender como con los valores estándar el 130cv lo suben a 174cv y 327Nm y el 150cv solo lo suben a 178cv y 271Nm si lo que cambia es el turbo de geometría fija a variable.

Por que el 1.5 130 y el 1.5 150 es el mismo motor lo único que está capado de centralita. Osea que realmente el 130cv es 150cv y lo unico que estaría subiendo son los +24cv hasta los 174. Negocios.. de concesionarios.

Nop, el 130 lleva turbo de geometría fija y el 150 lleva el turbo de geometría variable, el resto si es igual que yo sepa.
Por eso no entiendo que con un turbo de geometría fija consigan mejores valores que con uno de geometría variable.

Ni idea, yo por eso la hice con parametros más conservadores para que no haga kaboom.

A ver si tú has notado esto después de la repro.
Estoy encantado después de unos 2000km a partir de 2000rpm el coche tira y antes era más perro hasta las 3000rpm.
Lo único que he notado es que si voy en marcha larga, 5 o 6 a unas 1500rpm y acelero aunque sea poco a poco, al llegar a las 1900rpm aproximadamente, el coche da un tirón y a la vez suena un ruido metálico un instante y ya sigue acelerando.

Te ha pasado esto alguna vez? Supuestamente me han puesto la misma repro que a tí, que ellos le llaman stage 1 LOW

[juanma666]

Me quedo en este hilo y si seguimos con el coche, seguramente me anime a reprogramarlo suavemente.
Saludos.

[ablone]

Chavales, debido a que el coche me hace ese ruido que comenté y no me gusta porque no debería hacerlo y además soy muy chominoso, por lo que me lo han vuelto a dejar de serie para compararlo y no lo hace.

Me han pedido una repro nueva un poco mas light aún, porque parece que ese clack viene de la caja y podría ser exceso de par.

Cuando la pruebe os diré como ha ido

[Paraca24ns]

Chavales, debido a que el coche me hace ese ruido que comenté y no me gusta porque no debería hacerlo y además soy muy chominoso, por lo que me lo han vuelto a dejar de serie para compararlo y no lo hace.

Me han pedido una repro nueva un poco mas light aún, porque parece que ese clack viene de la caja y podría ser exceso de par.

Cuando la pruebe os diré como ha ido

Que tal? Hiciste la nueva repro con menos par? Yo voy a hacerla este mes en BND Madrid, la verdad es que me ha costado decidirme a hacerla, ahora me hecha para atrás por el tema de ruido que comentas.
Alguien sabría decir si con Stage 1 pasa ITV o hay que volver a ponerlo de serie?

[Paraca24ns]

Pues finalmente lo he llevado a BND Madrid. 350€ incluye stage 1 y banco de potencia.
De serie salen 131cv 191nm.
Me han comentado que no voy a notar una bajada considerable de consumo, sino que la mantendré, pero si más potencia y alegría.
Me dicen que en itv no tengo porque preocuparme ya que no sale. Indican que si el coche llevase filtro de partículas si lo ven en itv.
Ahora estoy esperando que terminen, cuando me entreguen el coche editaré con los resultados

(Editado) Pues listo! Resultado final 178cv 273,8 mm.
Ahora a rodarlo y ver impresiones.

[SK1.8tsi]

A mi me toca llevar el coche a Bnd Madrid el martes, espero que sea muy parecido a esos resultados.

[SK1.8tsi]

Pues finalmente lo he llevado a BND Madrid. 350€ incluye stage 1 y banco de potencia.
De serie salen 131cv 191nm.
Me han comentado que no voy a notar una bajada considerable de consumo, sino que la mantendré, pero si más potencia y alegría.
Me dicen que en itv no tengo porque preocuparme ya que no sale. Indican que si el coche llevase filtro de partículas si lo ven en itv.
Ahora estoy esperando que terminen, cuando me entreguen el coche editaré con los resultados

(Editado) Pues listo! Resultado final 178cv 273,8 mm.
Ahora a rodarlo y ver impresiones.

Buenos días, yo estoy en BND Madrid y ya se metió en banco dando 133 cv y 197 nm, casi calcada a la del compañero. Ya les he comentado lo del embrague y por ahora van a hacer la stage1 y ya decidiré si se deja así o se modifica.

[SK1.8tsi]

Buenas a todos, al final se quedó en 163/257, que como ganancia no lo veo mal : 30cv/60nm. Lo más destacable es la mejora en el par, necesitaba tener ese punch en las incorporaciones. Saludos