Buenas chicos hoy os traigo otro video comparando las admisiones que he llevado montada hasta el momento en el coche para los que como yo estén indecisos de que montar. Mi decisión está clara, filtro de sustitución al canto. Si no quereis comeros todo el tostón de mis impresiones id directamente al minuto 7:15 donde comparo los datos arrojados por las tres admisiones.
https://www.youtube.com/watch?v=i8W21f620Zs
Un saludo y feliz tarde chavales.
comparativa filtros para nuestros coches
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varomipc - Aun con la L
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Re: comparativa filtros para nuestros coches
@varomipc pone que el vídeo no está disponible
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CarlosTSi - Cansin@ de los leones
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varomipc - Aun con la L
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Re: comparativa filtros para nuestros coches
varomipc escribió:CarlosTSi escribió:@varomipc pone que el vídeo no está disponible
Pruebalo ahora carlos.
Un saludo
esta muy bien el video varomipc yo tambien e puesto sustitucion y la verdad q demomento no e notado nada tambien es cierto q desde q lo e colocado no e exprimido hasta el corte haber si llega mas q de serie pero por lo menos en lo q es en bajas igual o menos q con el de serie
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Mantaray - Aqui + que con la novi@
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Re: comparativa filtros para nuestros coches
Mantaray escribió:varomipc escribió:CarlosTSi escribió:@varomipc pone que el vídeo no está disponible
Pruebalo ahora carlos.
Un saludo
esta muy bien el video varomipc yo tambien e puesto sustitucion y la verdad q demomento no e notado nada tambien es cierto q desde q lo e colocado no e exprimido hasta el corte haber si llega mas q de serie pero por lo menos en lo q es en bajas igual o menos q con el de serie
Gracias tio! Con el de sustitucion es cierto que en bajas la sensacion es la misma que con el de serie, que carga muy pronto el turbo, no diria ni que mejor ni que peor. En altas si que es donde verdad se nota, date cuenta que al estar metido en la caja de serie y ser esta muy restrictiva lo unico que hace un filtro de sustitucion es darte ese 10-15% mas de caudal que se va a agradecer a la hora de reprogramar, pero ya digo con estas centralitas y su correcxion incluso de serie de veras que arriba se nota y bastante el paso de uno a otro.
Un saludo!
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varomipc - Aun con la L
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Re: comparativa filtros para nuestros coches
Mantaray escribió:varomipc escribió:CarlosTSi escribió:@varomipc pone que el vídeo no está disponible
Pruebalo ahora carlos.
Un saludo
esta muy bien el video varomipc yo tambien e puesto sustitucion y la verdad q demomento no e notado nada tambien es cierto q desde q lo e colocado no e exprimido hasta el corte haber si llega mas q de serie pero por lo menos en lo q es en bajas igual o menos q con el de serie
@Mantaray los diésel trabajan con exceso de aire, por eso no notas nada acaso que no metieras una buena admisión directa como yo hice en un León 2 TDi 140 al poner la BMC-CDA
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Re: comparativa filtros para nuestros coches
varomipc escribió:CarlosTSi escribió:@varomipc pone que el vídeo no está disponible
Pruebalo ahora carlos.
Un saludo
Gracias @varomipc otro saludo
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Re: comparativa filtros para nuestros coches
CarlosTSi escribió:Mantaray escribió:varomipc escribió:CarlosTSi escribió:@varomipc pone que el vídeo no está disponible
Pruebalo ahora carlos.
Un saludo
esta muy bien el video varomipc yo tambien e puesto sustitucion y la verdad q demomento no e notado nada tambien es cierto q desde q lo e colocado no e exprimido hasta el corte haber si llega mas q de serie pero por lo menos en lo q es en bajas igual o menos q con el de serie
@Mantaray los diésel trabajan con exceso de aire, por eso no notas nada acaso que no metieras una buena admisión directa como yo hice en un León 2 TDi 140 al poner la BMC-CDA
si la admision directa ya la tengo en mente para mas adelante me gusta mucho como queda de ordenada la de revo lo q pasa q este tema canta demasiado en la revision
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Re: comparativa filtros para nuestros coches
Mantaray escribió:CarlosTSi escribió:Mantaray escribió:varomipc escribió:CarlosTSi escribió:@varomipc pone que el vídeo no está disponible
Pruebalo ahora carlos.
Un saludo
esta muy bien el video varomipc yo tambien e puesto sustitucion y la verdad q demomento no e notado nada tambien es cierto q desde q lo e colocado no e exprimido hasta el corte haber si llega mas q de serie pero por lo menos en lo q es en bajas igual o menos q con el de serie
@Mantaray los diésel trabajan con exceso de aire, por eso no notas nada acaso que no metieras una buena admisión directa como yo hice en un León 2 TDi 140 al poner la BMC-CDA
si la admision directa ya la tengo en mente para mas adelante me gusta mucho como queda de ordenada la de revo lo q pasa q este tema canta demasiado en la revision
@Mantaray ahora que hablas de Revo, tu repro es Revo? Y donde la hiciste?
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Re: comparativa filtros para nuestros coches
No no es revo si tienes alguna duda o quieres preguntarme algo mejor por privado
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Re: comparativa filtros para nuestros coches
Mantaray escribió:No no es revo si tienes alguna duda o quieres preguntarme algo mejor por privado
Gracias @Mantaray , te enviaré un mp
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Re: comparativa filtros para nuestros coches
bueno pues hoy si he podido probar bien el coche a fondo pero bien a fondo(125º en el fis) y a la conclusion q he llegado es q si he perdido en bajas,en medios se mantiene mas menos igual quiza una ligera perdida y en altas he ganado,pero mi sorpresa es q ha ganado y bastante en 2 me a dejado llegar con fuerza hasta las 5100rpm y en 3 sobre 5300-5350 la 4 he metido en momentos puntuales por q la carrretera no permitia mas y sin llegar a 3500,como algunos habeis dicho si q es verdad q se gana arriba y notoriamente, con en este caso el pipercross ahora la duda la tengo si dejar el piper montado y ganar arriba o volver a meter el mann original(con el que esta echa la repro)y volver a tener unos bajos y medios impresionantes,por q es q la verdad q para el dia a dia ciudad,circunvalaciones,carriles de aceleracion,rotondas,puertos de montaña he incorporaciones lo q verdaderamente me hace falta es buenos bajos y medios
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Re: comparativa filtros para nuestros coches
Mantaray escribió:bueno pues hoy si he podido probar bien el coche a fondo pero bien a fondo(125º en el fis) y a la conclusion q he llegado es q si he perdido en bajas,en medios se mantiene mas menos igual quiza una ligera perdida y en altas he ganado,pero mi sorpresa es q ha ganado y bastante en 2 me a dejado llegar con fuerza hasta las 5100rpm y en 3 sobre 5300-5350 la 4 he metido en momentos puntuales por q la carrretera no permitia mas y sin llegar a 3500,como algunos habeis dicho si q es verdad q se gana arriba y notoriamente, con en este caso el pipercross ahora la duda la tengo si dejar el piper montado y ganar arriba o volver a meter el mann original(con el que esta echa la repro)y volver a tener unos bajos y medios impresionantes,por q es q la verdad q para el dia a dia ciudad,circunvalaciones,carriles de aceleracion,rotondas,puertos de montaña he incorporaciones lo q verdaderamente me hace falta es buenos bajos y medios
@Mantaray modifica la repro
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Re: comparativa filtros para nuestros coches
Buff paso de irme a Madrid y volver solamente para eso sí acaso cuando le haga algo más gordo al coche como la admisión entera, o vaciado de dpf(si es que lo hacen) o una posible stage 2 entonces ya aprovecharía
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Mantaray - Aqui + que con la novi@
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Re: comparativa filtros para nuestros coches
Mantaray escribió:Buff paso de irme a Madrid y volver solamente para eso sí acaso cuando le haga algo más gordo al coche como la admisión entera, o vaciado de dpf(si es que lo hacen) o una posible stage 2 entonces ya aprovecharía
@Mantaray mariquita


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