dejaros de tonterias, ya esta casi!!!

por **KASCUS** el 27 Abr 2009, 19:57

Bueno chicos ya lo tengo casi terminado, lo hemos hecho yo y un colega que controla muxo de sobrealimentacion en motores diesel, juzgar las fotos por vosotros mismos, auke la calidad es pesima por el movil. Es un motor ARL de leon FR, ya tengo ganas de montarlo ene l coche que su curro lleva encima!! :wink:

Luego vendran las preguntas :lol:

Solo deciros que son dos turbos, uno para cada dos cilindros con colectores independientes y turbos de geometria fija controlados por descarga, que en la foto no se aprecian bien los colectores.

por **dvie2** el 27 Abr 2009, 20:15

sin palabras

por **jony10** el 27 Abr 2009, 20:24

Me encuentro un poco perplejo....me he perdido algún post de biturbos?? Cuenta, cuenta...datos técnicos, objetivos marcados, quien va a hacer la electronica de "eso", hay precedentes??.....todo lo que cuentes será poco jejejeje....

Saludos.

por **Aiker** el 27 Abr 2009, 20:32

madre mia, cuantos cv dara ese monstruo?

por **ArkikomTdi** el 27 Abr 2009, 20:48

eso entra en el vano del leon??????, danos datos........................................

por **sufitdi** el 27 Abr 2009, 20:51

a ver... el 28 de dciembre queda lejos....

por **francupra** el 27 Abr 2009, 20:55

jaja sin colectores que bas parecen los de un camion estan de lujo

por **Virgin** el 27 Abr 2009, 21:00

jolin Kascus.. es que no puedes estar quietecito sin trastear??? jejejeje

Pues nada, nada... vete informando porque es una movida de narices no???
Y con esto que conseguimos??

por **jarama** el 27 Abr 2009, 21:53

hola kascus , cuantos cv. dara ahora tu fr , ya tengo ganas de verlo montado , esperando mas fotos , un saludo

por **KASCUS** el 27 Abr 2009, 22:09

ArkikomTdi escribió:eso entra en el vano del leon??????, danos datos........................................

si entra si ..... por 1 cm pero entra.

Oye chicos ojala esto lo pudiera hacer yo y tubiera toda la makinaria y materiales necesarios para ello, pero esto me lo ha enseñado hoy el dueño de una empresa qe se dedica a esto y esta buscando ahora un golf IV para montarlo.

Ya os dare mas datos, auke el a mi no ma dado muxos datos, de echo las placas identificativas de los turbos las ha lijado y pulido para que no se vean referencias, pero de verdad qe en directo es acojonante verlo lo bien que esta todo hecho, y luego te explica y no es solo tirarlo ai y ya esta, esta todo pensadisimo. ya os ire contando.

por **salao** el 27 Abr 2009, 22:10

me dejas loco!! yo quiero eso en mi coche XD eres un crack tio

por **KASCUS** el 27 Abr 2009, 22:11

cvs me ha dejado un poco extrañado porque ma dixo que quiere conseguir 270 cvs y tener 300 cvs para momentos mu cortos, porque presion de soplado dice que conseguira 1.7 bar pero muxisisssiimo caudal de aire, e inyectores bosio de esos gordos. ya os ire contando

por **KASCUS** el 27 Abr 2009, 22:38

toda la manguiteria en aluminio practicamente me ha contado, porque auke la presion no es tan elevada lo que cuenta es que el caudal de aire va a ser muy muy alto y los manguitos de silicona o venair los reventaria.

por **KASCUS** el 27 Abr 2009, 22:39

el colector de admision tb es casero como todo, y ya viene anulada egr y dice que con ese colector se saca muchisimo rendimiento.

por **KASCUS** el 27 Abr 2009, 22:42

la linea de escape en 65 mm hasta atras, los colectores de escape son especiales y fabricados a mano, dando salida los cilindros 1 y 4 para un turbo y el 2 y 3 para el otro, ademas el tio ha calculado la distancia e inclinacion de cada turbo para que el rendimiento de los dos sea optimo.