Potenciacion ibiza mk3 tdi (agr) stage3 [solucionado]

[prodrive]

pues eso que hacia tiempo que lo estaba preparando y poco a poco os enseñare lo que estoy montando
Bloke cupra tdi
culata planificada e lumbreras admision y escape pulidas
vaso del filtro de aceite e intercambiador de temperatura del bpx
turbo garret gt2256v alfa romeo
Inyectores bosio race 520
Embrague sbc performance 500nm
Volante motor monomasa
Caja de cambios 5v (agr)
Colector admision del BPX
Arbol de levas iresa (cuando este el motor montado e listo para correr
Down pipe a medida
Intercooler del megane
no se si me dejo algo aqui os ire dejando fotos
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hoy le monte por encima el soporte de la bomba de gasoil y encaja perfectamente
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[sufitdi]

[muro]

espera que me he perdido... estamos hablando de un bloque de un cupra tdi con la culata de un tdi 90 agr? me interesa mucho este tema.

[XXXRacing]

Buenas.

Buen proyecto amansaguapos te traes entre manos... jejeje

De cuantos grados es el arbol iresa??? cuanto te han cobrado por hacertelo???

Con respecto a la culata, hubiera montado directamente la del BPX con todo el sistema PD, sacarias mucho mas rendimiento.

Saludos y animo!!!

[prodrive]

espera que me he perdido... estamos hablando de un bloque de un cupra tdi con la culata de un tdi 90 agr? me interesa mucho este tema.

exacto! que te interesa exactamente?

[prodrive]

Buenas.

Buen proyecto amansaguapos te traes entre manos... jejeje

De cuantos grados es el arbol iresa??? cuanto te han cobrado por hacertelo???

Con respecto a la culata, hubiera montado directamente la del BPX con todo el sistema PD, sacarias mucho mas rendimiento.

Saludos y animo!!!

si quieres que te diga la verdad he probado el cupra tdi con repro y el mio tal como esta ahora tiene mas nervio! no me mola inyector bomba! y con el embolo de 12mm el bpx por mucha punta frateli que le metas se quedaria atras!
el arbol todavia no lo tengo, me cuesta 400euros puesto en mi casa!

[XXXRacing]

si quieres que te diga la verdad he probado el cupra tdi con repro y el mio tal como esta ahora tiene mas nervio! no me mola inyector bomba! y con el embolo de 12mm el bpx por mucha punta frateli que le metas se quedaria atras!
el arbol todavia no lo tengo, me cuesta 400euros puesto en mi casa!

Nose, no he probado ningun VP con mas de 200cv y tampoco con embolo de 12mm... pero lo que si he probado es un ARL con 1043HF, y te aseguro que con un turbo mucho mas grande que el GT20 que vas a montar y soplando a 2,4bar el coche todavia iba sobradito de gasoil...

Sobre el arbol, seria interesante tambien saber si les has tenido que mandar uno nuevo/usado, y te lo han modificado, ellos se buscan la vida para localizarte el arbol o es uno totalmente nuevo que hacen ellos, tampoco sabes los grados de cruce???

Saludos!!!

[kloki29]

el bloque de bpx y culata de 90? es asi o as metido en el bloque de 90 todo lo del bpx?,yo mire de soperponer la junta de culata de un afn con el bolque de un arl y no coincidia muy bien.

[XXXRacing]

el bloque de bpx y culata de 90? es asi o as metido en el bloque de 90 todo lo del bpx?,yo mire de soperponer la junta de culata de un afn con el bolque de un arl y no coincidia muy bien.

Segun lo explica, entiendo que lleva todo del BPX 160cv con culata del AGR 90cv...

Saludos!!!

[prodrive]

si quieres que te diga la verdad he probado el cupra tdi con repro y el mio tal como esta ahora tiene mas nervio! no me mola inyector bomba! y con el embolo de 12mm el bpx por mucha punta frateli que le metas se quedaria atras!
el arbol todavia no lo tengo, me cuesta 400euros puesto en mi casa!

Nose, no he probado ningun VP con mas de 200cv y tampoco con embolo de 12mm... pero lo que si he probado es un ARL con 1043HF, y te aseguro que con un turbo mucho mas grande que el GT20 que vas a montar y soplando a 2,4bar el coche todavia iba sobradito de gasoil...

Sobre el arbol, seria interesante tambien saber si les has tenido que mandar uno nuevo/usado, y te lo han modificado, ellos se buscan la vida para localizarte el arbol o es uno totalmente nuevo que hacen ellos, tampoco sabes los grados de cruce???

ya te dejare el mio cuando este listo xD! sobre el arbol de levas lo unico que me dijeron era que ganaria 9cv es otro no tengo que mandar! pero he encontrado un dbilas de 260grados segun el precio me pillare ese o el iresa! con el turbo si me kedo korto le metere el gt24tengo lokalizado uno baratillo aunke estoy liado con el gt20 estoy buscando el tema de engrase!
el leon que turbo llevaba? si era hibrido no hace falta que me digas nada mas!
pd: tengo el bloke del bpx y le metere la culata del agr! la junta la comprobe ayer todo perfecto la junta del alh varia! por cierto la junta le metere la de 1,55

Saludos!!!

[XXXRacing]

El arbol si son 400€ puesto en casa, sin tener que enviar tu ninguno, esta muy, pero que muy bien, ahora a ver cuanto dura...

Con los primeros Dbilas hubo algun que otro problemilla, claro que tambien eran arboles de 278º... luego los modificaron y ahora solo los hacen de 272º (suben dpm hasta pasadas las 5500rpm, donde es muy recomendable poner un corte, o las bielas diran bye-bye), por España, que yo sepa hay 3 rodando, en TDI 150 PD y TDI 160 PD... en Portugal, los tienes hasta en la sopa...

El turbo de aquel Leon, no era hibrido, era un GT2260 montado a pelo... un turbo diseñado para un motor V6 de 3000cc, que soplando a 2,4bar da un caudal de aire fuera de lo normal...

Bueno, ya nos iras contando...

Saludos!!!

[xylen2]

Por fin un VP con algo gordo de verdad, jeje que envidia más sana.
YA nos lo enseñaras como queda.

Un Saludo

[XXXRacing]

Por fin un VP con algo gordo de verdad, jeje que envidia más sana.
YA nos lo enseñaras como queda.

Un Saludo

En Portugal tienes todos los que quieras... jejejeje

Saludos!!!

[prodrive]

vamos a quedarnos en españa porque en este mundo hay de todo! en lithuania tambien hay un chaval con vp de 260cv con unos colectores de ad y escape de mierda! creo que a los portugueses les gustaria sacar tantos cv! que pasa que solo los portugueses saben del tema o que? ajaja vamos a ganarles!
acabo de hablar con iresa y me comentan que el arbol es de 260 grados! con eso me conformo, pago en mano y me lo hacen sin iva! he pedido el tema de engrase del turbo hoy, y aver si me traen los bosio este mes!
xxxracing yo si me quedo corto con el gt20 me paso directamente al gt24! no se si cabra o que, ya lo hare caber ajaja

[sufitdi]

vamos a quedarnos en españa porque en este mundo hay de todo! en lithuania tambien hay un chaval con vp de 260cv con unos colectores de ad y escape de mierda! creo que a los portugueses les gustaria sacar tantos cv! que pasa que solo los portugueses saben del tema o que? ajaja vamos a ganarles!
acabo de hablar con iresa y me comentan que el arbol es de 260 grados! con eso me conformo, pago en mano y me lo hacen sin iva! he pedido el tema de engrase del turbo hoy, y aver si me traen los bosio este mes!
xxxracing yo si me quedo corto con el gt20 me paso directamente al gt24! no se si cabra o que, ya lo hare caber ajaja

Sería muy interesante esos datos de iresa, un contacto, un telefono o algo para ver con quien poder contactar para el tema de los arboles. Creo que de casa son 256º, con lo que 260º quiza sea poca mejora, no se... los 278º como dice JAvi dieron problemas, y los 272º dan para demasiado según mi opinión... pero vaya mejor que el original es, que es lo importante.

El gt20 en mi opinión también se te queda corto, yo hubiera ido a por un 2256 de cabeza, de ahí para arriba, quizas el tan de moda 2260vk ó 2359.... aunque en portugal he visto directamente GT25.
En fin, parace que te vas a hacer un maquinón, ánimo con todo y espero que te quede dpm! ya nos lo enseñaras un día por el kine o algo.

En portugal se ven cosas muy gordas, llevan mucho tiempo dandole fuerte al TDI, pero casi todo en plan fuerza bruta y la mayoría sin bajos. Creo que fuera de Portugal saben hacer cosas más finas. ¿quien te hace la electónica?