Que viene en kit Sachs Performance [solucionado]

[Masa5891]

Me estoy planteando pedir un embrague a sachs performance. El kit entero es este:Embrague Sachs performance 1.6 16v
El caso es que no se si viene solo prensa y disco o viene algo mas.
Si alguien que lo haya pedido con anterioridad para su coche me lo puede confirmar...

Gracias y un saludo.

[David_007]

Hola,

te vendrá prensa y disco, nada más...

Un saludo!

[Masa5891]

Hola,

te vendrá prensa y disco, nada más...

Un saludo!

Es que de ser asi, tendré que mirar tornillos, collarin y demas y ya no se hasta que punto me sale bien, teniendo en cuenta que hay que pagar despues a un mecanico para que lo instale.

[David_007]

Si, los tornillos de la prensa no hace falta cambiarlos...el collarín lo tienes que comprar aparte si o si...

El bimasa lo vas a cambiar?

[gusmanmal]

Me estoy planteando pedir un embrague a sachs performance. El kit entero es este:Embrague Sachs performance 1.6 16v
El caso es que no se si viene solo prensa y disco o viene algo mas.
Si alguien que lo haya pedido con anterioridad para su coche me lo puede confirmar...

Gracias y un saludo.

Y pregunto yo (solo es mi opinion). ¿Para que quieres gastarte tanto en este embrague?
Para la potencia que tiene tu coche y teniendolo de serie con un embrague de sachs como el que te trae el coche de serie o de valeo o luck vas sobrado y por la mitad de precio...

[Masa5891]

Me estoy planteando pedir un embrague a sachs performance. El kit entero es este:Embrague Sachs performance 1.6 16v
El caso es que no se si viene solo prensa y disco o viene algo mas.
Si alguien que lo haya pedido con anterioridad para su coche me lo puede confirmar...

Gracias y un saludo.

Y pregunto yo (solo es mi opinion). ¿Para que quieres gastarte tanto en este embrague?
Para la potencia que tiene tu coche y teniendolo de serie con un embrague de sachs como el que te trae el coche de serie o de valeo o luck vas sobrado y por la mitad de precio...

Te agradezco tu opinion per suponte por un momento que tengo una posibilidad de comprar el reforzado mas barato que el normal. De ahi viene el tema. Por eso me lo planteo. Pero gracias por tu opinion.

[GUMBALL]

Los embragues reforzados tb tienen sus contras...


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[ArkikomTdi]

Los embragues reforzados tb tienen sus contras...


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joder no dejes asi la cosa gumballin, explica los contras

[Masa5891]

Los embragues reforzados tb tienen sus contras...


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joder no dejes asi la cosa gumballin, explica los contras

Pues eso digo yo. ¿que el pedal pueda ir mas duro? ¿que se fuerce el volante (que es monomasa en mi caso), o la caja?
Explicate nen.

[jcbg1975]

Masa pon el de serie. Con el reforzado para tu coche no vas a notar nada. Solo vas a percibir mejoras con un monomasa. Los contras de un embrague reforzado son un menor tiempo de desgaste (compuesto más blandos para que aguanten más par) y peor tacto si el disco no lleva muelles. Hazme caso, busca un monomasa para tu caja y pon el embrague de serie.

[GUMBALL]

Masa pon el de serie. Con el reforzado para tu coche no vas a notar nada. Solo vas a percibir mejoras con un monomasa. Los contras de un embrague reforzado son un menor tiempo de desgaste (compuesto más blandos para que aguanten más par) y peor tacto si el disco no lleva muelles. Hazme caso, busca un monomasa para tu caja y pon el embrague de serie.

A esto me referia yo...

[Masa5891]

Masa pon el de serie. Con el reforzado para tu coche no vas a notar nada. Solo vas a percibir mejoras con un monomasa. Los contras de un embrague reforzado son un menor tiempo de desgaste (compuesto más blandos para que aguanten más par) y peor tacto si el disco no lleva muelles. Hazme caso, busca un monomasa para tu caja y pon el embrague de serie.

A esto me referia yo...

Decidido. Eso haré. Ya ya llevo monomasa pero no se si deberia de cambiarlo o no. Se supone que no se estropea pero ya que se abre... Por lo demas pondré el embrague de sachs pero de serie.

Gracias chicos.

[correcaminos]

Yo te voy a contar mi caso...

Tdi 150 con 430 de par. Tras 90.000 km se cambia por no poder andar ni en segunda velocidad. El disco sale totalmente desgastado después de 70.000 km de repro.

Se monta un sachs performance para 550 nm con bimasa nuevo. Se sube la presión de turbo de 1,65 a 1,85 en medios, lo que implica una ganancia de unos 50nm más de par. Se realizan 80.000 km más con esta configuración. Ni una patinada. A los 170.000 se monta un turbo mayor y se pone a soplar a 2,3 con bastante inyección (con 2 bar de presión este motor es capaz de generar 500 Nm de par) y se hacen pruebas desde 1750 rpm en 6ª a fondo. Tras otros 30.000 km con esta última configuracion el embrague sigue aportando lo mismo que el primer día, 0 patinamientos con conducción sin concesiones.

La dureza del pedal es bastante mayor desde el primer día hasta hoy.

[Masa5891]

Ya cambié el embrague por un sachs normal de sustitucion asi es que nada, pero segun parece viene el disco y prensa. Ya está.

[luisofilas]

Hola a todos soy nuevo en el foro, tengo un Toledo TDI de150 cv con una repro, tengo que cambiar el embrague y ya cambiare el bimasa, me gustaria ponerle un sachs performance pero la verdad no se donde conseguirlo, no se si el bimasa seria aconsejable cogerlo también sachs, por lo que he leído hay algún forero que los vende si os queréis poner en contacto conmigo os lo agradecería gracias a todos