Opinion filtro Apexi

[Fenix]

Yo solo digo que con 3000€ acabo mi coche...

Y puede estar incluido el autoblocante en ese presupuesto

Con poco te conformas jejejejeje, sabes que eso no es verdad y siempre habra mas... (te conformas con el utoblocante, repro y ya?)

Pero te digo una cosa... tu siempre estas alabando mi haldex, pero creeme que es mucho mejor un autoblocante en el tuyo, que un haldex en el mio... ya sabes que mi haldex es para manazas como yo, que no saben, aceleras a fondo y ya esta No sabras lo que tienes hasta que montes el autoblocante... entonces dejaras de ver a mi coche con esos ojos y tndre qeu mirarlo yo... A ver si me lo quieres cambiar enontces

Autoblocante, repro, linea, radiador de aceite, y reloj que me falta. Y con eso concluyo el coche y no me gasto un duro mas ( que nadie cite esto para no poder echarmelo en cara mas adelante)

No se, seria interesante probar un haldex race con estabilizadoras, suspensiones y un cupra con autoblocante, suspensiones y estabilizadoras...

[ChusMasteR]

El 20VT 4 Sport pesaa bastante mas que el 20VT4 FR, pero si vosotros lo decis yo os creo, tengo en el curro una bascula para camiones, este finde peso el coche

[Blanco]

Tu crees????? No te digo que en manos de expertos un autoblocante acabe siendo mas rapido pero para un conductor normal el haldex me parece muuuy buen invento. Y si encima en agua y en nieve el autoblocante no vale para nada pues a mi que me den un haldex! Lo malo es el peso y las perdidas, aunque por lo visto no son muchas.

Creo que si... evidentemente para los manazas, mejro un haldex, abres gas a tope y ya esta... pero un autoblocante es mucho mas efectivo...
Si ir mas lejos, el nuevo Focus RS promete comerse a los Evos Y Subarus... y si se hace bien, no tengo ninguna duda de que lo hara...

[T-Mack]

Tu crees????? No te digo que en manos de expertos un autoblocante acabe siendo mas rapido pero para un conductor normal el haldex me parece muuuy buen invento. Y si encima en agua y en nieve el autoblocante no vale para nada pues a mi que me den un haldex! Lo malo es el peso y las perdidas, aunque por lo visto no son muchas.

Creo que si... evidentemente para los manazas, mejro un haldex, abres gas a tope y ya esta... pero un autoblocante es mucho mas efectivo...
Si ir mas lejos, el nuevo Focus RS promete comerse a los Evos Y Subarus... y si se hace bien, no tengo ninguna duda de que lo hara...

Como el Focus se coma a esos va a pegar una vuelta al mercado de coches "superracing" .

[Fenix]

El 20VT 4 Sport pesaa bastante mas que el 20VT4 FR, pero si vosotros lo decis yo os creo, tengo en el curro una bascula para camiones, este finde peso el coche

Estaria bastante bien

Tu crees????? No te digo que en manos de expertos un autoblocante acabe siendo mas rapido pero para un conductor normal el haldex me parece muuuy buen invento. Y si encima en agua y en nieve el autoblocante no vale para nada pues a mi que me den un haldex! Lo malo es el peso y las perdidas, aunque por lo visto no son muchas.

Creo que si... evidentemente para los manazas, mejro un haldex, abres gas a tope y ya esta... pero un autoblocante es mucho mas efectivo...
Si ir mas lejos, el nuevo Focus RS promete comerse a los Evos Y Subarus... y si se hace bien, no tengo ninguna duda de que lo hara...

Uff, habria que ver eso... el autoblocante del nuevo RS es electronico.. a ver como responde

[T-Mack]

El 20VT 4 Sport pesaa bastante mas que el 20VT4 FR, pero si vosotros lo decis yo os creo, tengo en el curro una bascula para camiones, este finde peso el coche

Creo que el FR pesaba un poco mas que el Sport, no tiene sentido lo contrario no???? El FR llevaba llanta mas grande, rueda mas grande y todos los faldones... A parte de, quiza, alguna pijadita.

Si pesas el coche salimos de dudas ;D.

[Fenix]

El 20VT 4 Sport pesaa bastante mas que el 20VT4 FR, pero si vosotros lo decis yo os creo, tengo en el curro una bascula para camiones, este finde peso el coche

Creo que el FR pesaba un poco mas que el Sport, no tiene sentido lo contrario no???? El FR llevaba llanta mas grande, rueda mas grande y todos los faldones... A parte de, quiza, alguna pijadita.

Si pesas el coche salimos de dudas ;D.

Estoy de acuerdo, el FR pesa mas

[Blanco]

Sin ir mas lejos, el ejemplo que pongo siempre, hace unos años Chus Puras quedo segundo en el rallie de Catalunya, su compañero primero, los dos con autoblocante, delente de todos los WRC con traccion 4 "de verdad", y ese mismo año, el compañero de Puras, gano otra prueba del mundial

ESO SI, ASFALTO SOLO

[Fenix]

Sin ir mas lejos, el ejemplo que pongo siempre, hace unos años Chus Puras quedo segundo en el rallie de Catalunya, su compañero primero, los dos con autoblocante, delente de todos los WRC con traccion 4 "de verdad", y ese mismo año, el compañero de Puras, gano otra prueba del mundial

ESO SI, ASFALTO SOLO

La cosa es tener un coche polivalente para varias circustancias, no decir que no puedes sacar el coche porque esta diluviando no se si me entiendes, aunque tampoco hay que ser tan radical xD

PD.: de que curras mañana?

[Blanco]

Respecto al otro tema... Chus ha dado ese dato pq es el dato de la ficha tecnica...
Hay que distinguir entre, Tara, Peso, peso en orden de marcha etc etc...

Efectivamente en ficha si vienen esos 1396 PERO si te fijas Chus, al lado viene (1), y luego mas abajo te explica que ese (1) es Hasta 1476

[Blanco]

PD: Ademas que el FR pesara mas que el sport Por lo que han dicho, llantas, neumaticos, paragolpes mas grandes etc etc

[Blanco]

PD.: de que curras mañana?

Libre, como el domingo... En breve me piro a la cena de COMPAÑEROS de empresa

PD: Al final nos mata gumball... arriba los filtros APEXI!!!!

[Blanco]

La cosa es tener un coche polivalente para varias circustancias, no decir que no puedes sacar el coche porque esta diluviando no se si me entiendes, aunque tampoco hay que ser tan radical xD

Pero en condiones normales... es mas efectivo un autoblocante... y si encima el coche pesa menos

EL coche lo puedes sacar igual con lluvia, con nieve... o no has estado en el Jarama... o no me levanto las pegatinas un cupra de los nuevos de serie y yo ocn haldex....

[Fenix]

La cosa es tener un coche polivalente para varias circustancias, no decir que no puedes sacar el coche porque esta diluviando no se si me entiendes, aunque tampoco hay que ser tan radical xD

Pero en condiones normales... es mas efectivo un autoblocante... y si encima el coche pesa menos

EL coche lo puedes sacar igual con lluvia, con nieve... o no has estado en el Jarama... o no me levanto las pegatinas un cupra de los nuevos de serie y yo ocn haldex....

Tu ibas con suspension dura, y el coche no tenia el comportamiento que tenia que tener, le pasaba como al mio, por eso nos marcamos esos 2 pedazo de trompos

[GUMBALL]

para asfalto seco... sin duda autoblocante delantero... eso lo saben hasta los hebreos, no solo por peso, sino por agilidad, el tema es, q sea un autoblocante q pueda ser usado para el dia a dia, q no tenga un tarado muy radical, sino el coxe se puede hacer muy sensible.
Ahora mi pregunta es, q coño tiene q ver esto q estais hablando con el Apexi???

P.D. Mi coxe en bascula 1.320 Kg con el deposito a medias, estimo q el dia del Jarama andaria sobre los 1.290 kg.