Filtro para Leon MK3

[varomipc]

Pero hombre de dios eso merece un brico por lo menos!

[kawashy]

el brico ya lo tienes en preparaciones de motor.

[ertate]

Buenas.
Alguien que haya montado un filtro de sustitucion en un 1.4 ¿se nota algo la diferencia en respuesta del coche o sonido?

Saludos.

[kase04]

Buenas.
Alguien que haya montado un filtro de sustitucion en un 1.4 ¿se nota algo la diferencia en respuesta del coche o sonido?

Saludos.

Yo he montado Pipercroos el PP1895 creo que es. (de memoria...) Mi motor es el 1.8 pero entiendo que se aplicara tambien al tuyo.

Al ser poco restrictivo se oye mas la de derivacion. Si cargas pronto y sueltas acelerador, oiras un ligero psss que antes no oias. En mi motor se oye el pssss claramente, y tambien se nota que va mejor desde bajas.

Ojo, el pipercross de espuma es muy poco restrictivo!!.

Saludos.

[joangp]

Yo le doy con aceite una pasadita y luego con papel absorbente por si me he pasado y por ahora ningún problema.

[ertate]

Buenas.
Alguien que haya montado un filtro de sustitucion en un 1.4 ¿se nota algo la diferencia en respuesta del coche o sonido?

Saludos.

Yo he montado Pipercroos el PP1895 creo que es. (de memoria...) Mi motor es el 1.8 pero entiendo que se aplicara tambien al tuyo.

Al ser poco restrictivo se oye mas la de derivacion. Si cargas pronto y sueltas acelerador, oiras un ligero psss que antes no oias. En mi motor se oye el pssss claramente, y tambien se nota que va mejor desde bajas.

Ojo, el pipercross de espuma es muy poco restrictivo!!.

Saludos.

es que el tema de dejar el mismo filtro durante 90.000 KM como dice SEAT no me convence y estaba pensando en montar uno de sustitucion, el pipercross no lo he mirado he estado bicheando el K&N pero tampoco se como ira, voy a ver el que comentas.
Por cierto nunca he usado un filtro de este tipo es complicado el mantenimiento? tienen algun inconveniente?

Saludos.

[Mantaray]

Yo le doy con aceite una pasadita y luego con papel absorbente por si me he pasado y por ahora ningún problema.

tu cual as colocado? por q tenia pensado comprar un pipercross pero no se si vale el mismo para el 180cv q para el 184cv diesel, teneis por hay la referencia del q es para el 184cv diesel?por q este viernes tengo la 1a revision y me da q como q con 15.600km no me van a cambiar el filtro,luego nada mas hacer la revision voy a llamar para q me den hora y dia para la repro,q me aconsejais colocar el pipercross nada mas pasar la revision o colocarlo al momento de hacer la repro? y luego una vez de hacer la repro tengo q ir siempre por coj......es con el pipercross o si no me gusta como va el coche puedo ponerle el filtro de serie

[kase04]

Yo le doy con aceite una pasadita y luego con papel absorbente por si me he pasado y por ahora ningún problema.

tu cual as colocado? por q tenia pensado comprar un pipercross pero no se si vale el mismo para el 180cv q para el 184cv diesel, teneis por hay la referencia del q es para el 184cv diesel?por q este viernes tengo la 1a revision y me da q como q con 15.600km no me van a cambiar el filtro,luego nada mas hacer la revision voy a llamar para q me den hora y dia para la repro,q me aconsejais colocar el pipercross nada mas pasar la revision o colocarlo al momento de hacer la repro? y luego una vez de hacer la repro tengo q ir siempre por coj......es con el pipercross o si no me gusta como va el coche puedo ponerle el filtro de serie

Es el mismo compi, REF PP1895 tanto para motorizacion 1.8Tsi como para 2.0Tdi.

[kase04]

Buenas.
Alguien que haya montado un filtro de sustitucion en un 1.4 ¿se nota algo la diferencia en respuesta del coche o sonido?

Saludos.

Yo he montado Pipercroos el PP1895 creo que es. (de memoria...) Mi motor es el 1.8 pero entiendo que se aplicara tambien al tuyo.

Al ser poco restrictivo se oye mas la de derivacion. Si cargas pronto y sueltas acelerador, oiras un ligero psss que antes no oias. En mi motor se oye el pssss claramente, y tambien se nota que va mejor desde bajas.

Ojo, el pipercross de espuma es muy poco restrictivo!!.

Saludos.

es que el tema de dejar el mismo filtro durante 90.000 KM como dice SEAT no me convence y estaba pensando en montar uno de sustitucion, el pipercross no lo he mirado he estado bicheando el K&N pero tampoco se como ira, voy a ver el que comentas.
Por cierto nunca he usado un filtro de este tipo es complicado el mantenimiento? tienen algun inconveniente?

Saludos.

El filtro de sustitucion no tiene mucha historia, es seguir las indicaciones de cada fabricante. En el caso de pipercroos es triple capa de espuma, NO LLEVA aceite.Se limpia con agua y jabon neutro o bien compras un kit de limpieza al fabricante. Hay que limpiarlo pues cada 10 o 15.000 kms.

El pippercros es especialmente poco restritivo por eso si que mejora algo en bajos, por contra, entra mas porqueria a la admision, Poner el filtro de serie es siempre buena opcion tambien.

[Mantaray]

Buenas.
Alguien que haya montado un filtro de sustitucion en un 1.4 ¿se nota algo la diferencia en respuesta del coche o sonido?

Saludos.

Yo he montado Pipercroos el PP1895 creo que es. (de memoria...) Mi motor es el 1.8 pero entiendo que se aplicara tambien al tuyo.

Al ser poco restrictivo se oye mas la de derivacion. Si cargas pronto y sueltas acelerador, oiras un ligero psss que antes no oias. En mi motor se oye el pssss claramente, y tambien se nota que va mejor desde bajas.

Ojo, el pipercross de espuma es muy poco restrictivo!!.

Saludos.

es que el tema de dejar el mismo filtro durante 90.000 KM como dice SEAT no me convence y estaba pensando en montar uno de sustitucion, el pipercross no lo he mirado he estado bicheando el K&N pero tampoco se como ira, voy a ver el que comentas.
Por cierto nunca he usado un filtro de este tipo es complicado el mantenimiento? tienen algun inconveniente?

Saludos.

El filtro de sustitucion no tiene mucha historia, es seguir las indicaciones de cada fabricante. En el caso de pipercroos es triple capa de espuma, NO LLEVA aceite.Se limpia con agua y jabon neutro o bien compras un kit de limpieza al fabricante. Hay que limpiarlo pues cada 10 o 15.000 kms.

El pippercros es especialmente poco restritivo por eso si que mejora algo en bajos, por contra, entra mas porqueria a la admision, Poner el filtro de serie es siempre buena opcion tambien.

gracias compi, pero ahora me dejas la duda si comprar el de serie nuevo despues de la revision o el pipercross,por que eso de q entre mas porqueria a la admision y por tanto al motor como q me echa un poco para atras,la verdad q me encantaria q el turbo entrara antes pero si va a ser a costa de que se pueda rayar el motor por dentro como q no

[kase04]

Buenas.
Alguien que haya montado un filtro de sustitucion en un 1.4 ¿se nota algo la diferencia en respuesta del coche o sonido?

Saludos.

Yo he montado Pipercroos el PP1895 creo que es. (de memoria...) Mi motor es el 1.8 pero entiendo que se aplicara tambien al tuyo.

Al ser poco restrictivo se oye mas la de derivacion. Si cargas pronto y sueltas acelerador, oiras un ligero psss que antes no oias. En mi motor se oye el pssss claramente, y tambien se nota que va mejor desde bajas.

Ojo, el pipercross de espuma es muy poco restrictivo!!.

Saludos.

es que el tema de dejar el mismo filtro durante 90.000 KM como dice SEAT no me convence y estaba pensando en montar uno de sustitucion, el pipercross no lo he mirado he estado bicheando el K&N pero tampoco se como ira, voy a ver el que comentas.
Por cierto nunca he usado un filtro de este tipo es complicado el mantenimiento? tienen algun inconveniente?

Saludos.

El filtro de sustitucion no tiene mucha historia, es seguir las indicaciones de cada fabricante. En el caso de pipercroos es triple capa de espuma, NO LLEVA aceite.Se limpia con agua y jabon neutro o bien compras un kit de limpieza al fabricante. Hay que limpiarlo pues cada 10 o 15.000 kms.

El pippercros es especialmente poco restritivo por eso si que mejora algo en bajos, por contra, entra mas porqueria a la admision, Poner el filtro de serie es siempre buena opcion tambien.

gracias compi, pero ahora me dejas la duda si comprar el de serie nuevo despues de la revision o el pipercross,por que eso de q entre mas porqueria a la admision y por tanto al motor como q me echa un poco para atras,la verdad q me encantaria q el turbo entrara antes pero si va a ser a costa de que se pueda rayar el motor por dentro como q no

Hay mucha gente que no lo pondria por esa razón, que el pipercross es demasiado poco restricitivo. Otros opinan que no pasa absolutamente nada. Yo estoy en medio, creo que si que entran mas particulas, pero que no llegan a dañar nada. Es aplicabable a todos los filtros de espuma, que yo sepa, tampoco soy ningun experto ni mucho menos...

De momento lo llevo puesto, cuando lo quite para limpiarlo vereos como esta la admision y eso.

[Mantaray]

Buenas.
Alguien que haya montado un filtro de sustitucion en un 1.4 ¿se nota algo la diferencia en respuesta del coche o sonido?

Saludos.

Yo he montado Pipercroos el PP1895 creo que es. (de memoria...) Mi motor es el 1.8 pero entiendo que se aplicara tambien al tuyo.

Al ser poco restrictivo se oye mas la de derivacion. Si cargas pronto y sueltas acelerador, oiras un ligero psss que antes no oias. En mi motor se oye el pssss claramente, y tambien se nota que va mejor desde bajas.

Ojo, el pipercross de espuma es muy poco restrictivo!!.

Saludos.

es que el tema de dejar el mismo filtro durante 90.000 KM como dice SEAT no me convence y estaba pensando en montar uno de sustitucion, el pipercross no lo he mirado he estado bicheando el K&N pero tampoco se como ira, voy a ver el que comentas.
Por cierto nunca he usado un filtro de este tipo es complicado el mantenimiento? tienen algun inconveniente?

Saludos.

El filtro de sustitucion no tiene mucha historia, es seguir las indicaciones de cada fabricante. En el caso de pipercroos es triple capa de espuma, NO LLEVA aceite.Se limpia con agua y jabon neutro o bien compras un kit de limpieza al fabricante. Hay que limpiarlo pues cada 10 o 15.000 kms.

El pippercros es especialmente poco restritivo por eso si que mejora algo en bajos, por contra, entra mas porqueria a la admision, Poner el filtro de serie es siempre buena opcion tambien.

gracias compi, pero ahora me dejas la duda si comprar el de serie nuevo despues de la revision o el pipercross,por que eso de q entre mas porqueria a la admision y por tanto al motor como q me echa un poco para atras,la verdad q me encantaria q el turbo entrara antes pero si va a ser a costa de que se pueda rayar el motor por dentro como q no

Hay mucha gente que no lo pondria por esa razón, que el pipercross es demasiado poco restricitivo. Otros opinan que no pasa absolutamente nada. Yo estoy en medio, creo que si que entran mas particulas, pero que no llegan a dañar nada. Es aplicabable a todos los filtros de espuma, que yo sepa, tampoco soy ningun experto ni mucho menos...

De momento lo llevo puesto, cuando lo quite para limpiarlo vereos como esta la admision y eso.

ok, nada cojere el de serie en oscaro ahora no se si el mecafilter o purflux de momento voy a mirar como se quita la tapa de el filtro aver si es complicado o no y que hace falta
gracias

[kase04]

Nada, unos torx y listo. Ah y la abrazadera del tubo de admisión con llave de esas de fontanero. No tiene nada.

Enviado desde mi Elephone P8000 mediante Tapatalk

[Mantaray]

al final acabo de pedir un mann por lo visto es de mayor calidad por lo q he leido y tampoco es q sea mucho dinero,lo de la abrazadera tiene que ser precisamente con llave de fontanero? si a alguno le interesa que me diga para poner la referencia y la pagina donde lo he comprado,por q en el norauto por el mismo filtro el doble de precio
gracias

[kase04]

al final acabo de pedir un mann por lo visto es de mayor calidad por lo q he leido y tampoco es q sea mucho dinero,lo de la abrazadera tiene que ser precisamente con llave de fontanero? si a alguno le interesa que me diga para poner la referencia y la pagina donde lo he comprado,por q en el norauto por el mismo filtro el doble de precio
gracias

Imagino que podras usar otra herramienta para la abrazadera, pero vamos que la del fontanero es la mitica.