Reprogramar Leon Cupra 300 Manual

[Cup_Racing]

Lo que no termino de entender es como a un coche de este calibre y tan "preparable" le meten un embrague de serie tan justito. Al final entre repro y embrague se te va un buen pico

Porque la Seat no piensa en preparación. Si no en su estado de serie. Haber cogido el dsg y ahora no estaríamos así jajaja.

Yo ando con 400 y 505 par con el dsg hecho y va como un tiro.

Entiendo que llevas 400CV y 505 par??

Correcto stsge2+ bnd

[Cup_Racing]

Lo que no termino de entender es como a un coche de este calibre y tan "preparable" le meten un embrague de serie tan justito. Al final entre repro y embrague se te va un buen pico

Porque la Seat no piensa en preparación. Si no en su estado de serie. Haber cogido el dsg y ahora no estaríamos así jajaja.

Yo ando con 400 y 505 par con el dsg hecho y va como un tiro.

dsg hecho?? qué, como, cuanto, donde??

Stage1 dsg precio son unos 200€ hecho por bnd, subir lo limitadores de par, que cambie más rápido, subir el corte etc...

[Nosequeponer]

sólo cobra 200€ bnd por reprogramar el dsg??

[CarlosTSi]

Sachs Performance sí tiene embrague para el Cupra, lo que hay que mirar en el ST pero es la misma referencia y todo. Por cierto hay uno para 550NM que la misma Sachs dice que el tacto es como el de serie y otro para 810NM

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[ToreteRS]

Sachs Performance sí tiene embrague para el Cupra, lo que hay que mirar en el ST pero es la misma referencia y todo. Por cierto hay uno para 550NM que la misma Sachs dice que el tacto es como el de serie y otro para 810NM

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https://www.sachsperformance.com/pl/zestaw-sprzegla/sachs-sprzegla-sportowe/zestaw-sprzeglo-sre-002352-999502
Este es el que comentas. Es un dinerete, pero 550nm y tacto de serie o similar...no es mala idea para cuando pete el de serie o incluso antes.
Imagino que con 550 nM te podras meter ya en una Stage 2 sin problema alguno no?

[CarlosTSi]

Sachs Performance sí tiene embrague para el Cupra, lo que hay que mirar en el ST pero es la misma referencia y todo. Por cierto hay uno para 550NM que la misma Sachs dice que el tacto es como el de serie y otro para 810NM

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https://www.sachsperformance.com/pl/zestaw-sprzegla/sachs-sprzegla-sportowe/zestaw-sprzeglo-sre-002352-999502
Este es el que comentas. Es un dinerete, pero 550nm y tacto de serie o similar...no es mala idea para cuando pete el de serie o incluso antes.
Imagino que con 550 nM te podras meter ya en una Stage 2 sin problema alguno no?

Claro @ToreteRS , por cierto he hablado con mi preparador y me ha dicho que sólo a uno le ha patinado el embrague de serie, al resto no....

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[Atrak]

Es a mi al que le ha patinado. Mañana le mandaré a javi el link del embrague que habéis puesto. La verdad es que llevo 4 coches repro con el y sólo me a pasado en éste.
Una cosa, como sabéis que vale para el cupra 300? Y lo de que el pedal tiene el mismo tacto que de serie? Supongo que lo habréis traducido porque viene en otro idioma no?.

[CarlosTSi]

Es a mi al que le ha patinado. Mañana le mandaré a javi el link del embrague que habéis puesto. La verdad es que llevo 4 coches repro con el y sólo me a pasado en éste.
Una cosa, como sabéis que vale para el cupra 300? Y lo de que el pedal tiene el mismo tacto que de serie? Supongo que lo habréis traducido porque viene en otro idioma no?.

@Atrak tú tienes TLR, yo hablo de otro preparador.... Puedes preguntar a Sachs Performance sobre el tacto de ese embrague, vale para el 300 por qué es el mismo que el del 280... Además puedes elegir el motor en la web

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[Atrak]

@Atrak tú tienes TLR, yo hablo de otro preparador.... Puedes preguntar a Sachs Performance sobre el tacto de ese embrague, vale para el 300 por qué es el mismo que el del 280... Además puedes elegir el motor en la web


Ok Carlos. Entonces somos dos. Me parece buena idea llamar a Sachs. A ver si doy con ellos.
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[Atrak]

Lo que me parece raro es que sólo venga la referencia en el st y en el 3 y 5 puertas no.
Como si solo valiera para el st.
Voy a intentar localizarlos a ver si puedo y que me cuenten.

[CarlosTSi]

Lo que me parece raro es que sólo venga la referencia en el st y en el 3 y 5 puertas no.
Como si solo valiera para el st.
Voy a intentar localizarlos a ver si puedo y que me cuenten.

Es más tema de web que otra cosa, que en el ST, el 5p y el SC tienen lo mismo... De echo he visto que un chico en su 5p se ha puesto el de 810NM, además mi preparador me lo ha confirmado lo del embrague Sachs Performance

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[ToreteRS]

Lo que me parece raro es que sólo venga la referencia en el st y en el 3 y 5 puertas no.
Como si solo valiera para el st.
Voy a intentar localizarlos a ver si puedo y que me cuenten.

Pues si consigues hablar con ellos y recopilas mas datos, cuentanos cualquier novedad. Para tu situación seria la solucion mas sencilla la verdad.
La pena es no tener datos de resistencia, marca y demas detalles del embrague de serie

[little bastard]

Lo que no termino de entender es como a un coche de este calibre y tan "preparable" le meten un embrague de serie tan justito. Al final entre repro y embrague se te va un buen pico

Porque la Seat no piensa en preparación. Si no en su estado de serie. Haber cogido el dsg y ahora no estaríamos así jajaja.

Yo ando con 400 y 505 par con el dsg hecho y va como un tiro.

Entiendo que llevas 400CV y 505 par??

Correcto stsge2+ bnd

ok. No sabia que se podia subir tanto la potencia con una simple repro

[jutarpal]

Clutchmasters ya hace mucho mucho tiempo que tiene embragues reforzados para cupra, es más, en el 2014 tengo un amigo que ya monto uno que aguantaba 600nm de par.

[ToreteRS]

Clutchmasters ya hace mucho mucho tiempo que tiene embragues reforzados para cupra, es más, en el 2014 tengo un amigo que ya monto uno que aguantaba 600nm de par.

Cierto, lo estoy mirando pero no consigo encontrar el modelo exacto para el nuestro. Veo varios para Leon Cupra pero no se cual seria