Montar BOOSTVALVE en TDI

[GUMBALL]

Sip, esa es mostro.

Pero por eso pone unos post mas arriba:


"No es ni el de la EGR ni el de la chapaleta de parada, por descarte, el que queda"

Un saludo

Ya lo sep neng... pero no se ve bien cual es el q va del turbo a la N75.. van un tramo enfundado, y le pierdo el rastro... jejejejejejejeje!!! y yo solte donde la N75, y acople ahi.

Pues yo he soltado la N75, he perdido un tornillo (**** barra) y he desistido.

Un saludo

Jejejejejejejeje!!! yo kite la barra..q aproveche a limpiar la EGR y los colectores... tambien he perdido un tornillo...

[jesusFR]

Aprovecho para poner las ultimas fotos.


Montaje cuasi refinitivo de la BV:



Y detalle de la rosca tarada a 1,7b con muelle standard:





Un saludo

[GUMBALL]

Mola el sitio.... no tan estrafalario como el mio jejejejejejeje!!!!

[GUMBALL]

Juanfry!!!!!!!!! podrias pasarme este manual q ha hecho Jesus a PDF????

[cordobitax]

bueno y despues de muchas comeuras decabeza con miles y miles de post............eso para que servia??? jejejee no es la que hace ppssssss no?? jjajajajajjaa que es solo por si esta el turbo sucio que no tenga picos y no entre en limp mode???

[Hyperr]

JesusFR ke llevas el muelle standard o el muelle amarillo?? ke tarados lleva el muelle amarillo??

SAlu2

[GUMBALL]

ke tarados lleva el muelle amarillo??

A ver.. el muelle q incluye la BV es hasta 25 PSI... es decir.. HASTA 1,75 bares, q kiere decir q se regula de ahi para abjao, y como mucho se tara a 1,75.. toda presion q pase de esa, la valvula abre... el amarillo es DESDE 1,75, osea q lo minimo a lo q se puede tarar es 1,75.. de ahi.. todo lo q kieras hasta el limite q no se cual es.

[Hyperr]

Entonces con esa presion y solo con repro con el muelle normal va ke arde pq 1,75 ya es bastante con turbo de origen no???

El mio anda por 1,65 por vag-com o algo menos creo recordar.

SAlu2

[nacho_malaga]

Yo no aseguro k el muelle amarillo lo minimo k se pueda regular es 1.75,yo vi la mia en 1.5,vamos como de serie.
Supuestamente cuanto mas abierta esta la BV menos presion tiene,y cuanto mas cerrada,mas presion.
SL2!

[GUMBALL]

Yo probe con ambos.. y prefiero con el muelle amarillo apretado un poco (no se q presion, no tengo manometro ) pero probe durante una mañana entera lanzadas en "circuito cerrado" con ambos muelles apretando y aflojando, y asi es como mas me gustaba, en mi opinion, una cosa es eliminar los picos y otra reducirlos, yo opte por reducirlos, por q eliminandolos por completo (o dejandolos hasta 1,75) el coche iba "afogonado" y soso, aceleraba muy progresivo pero mas lento q con el pico.

[Hyperr]

La unica manera de probar todo esto es con el reloj digo para regular no?? haber si me keda claro, cuanto mas apretada mas presion deja mantenida no?? y cuanta mas suelta mas bajo de precion no??

Yo lo kiero regular sobre los 1,9 de pico lo ke pase de ahi ke descargue yo creo ke esta bien si va con repro soplando a 1,7 de reloj no??

SAlu2

[Aiker]

yo tengo un tdi 110 y he montado el turbo del 150cv, voy a poner la boostvalve en cuanto me llegue, que muelle debo poner? como se tara ? un saludo

[MANOfr1]

vienen 2 muelles si vas repro pon el que viene en la bolsa, si no deja el que viene puesto

[delko]

Se que es un buen reflote pero buscando informacion sobre la boostvalve encontre este post y me parece muy util, asi que aprovecho a preguntar aqui la duda sobre la instalacion.

Tengo un leon tdi 150 y estoy pensando en hacerle una repro y montar una boostvalve para evitar picos, pero tengo una duda sobre el muelle ¿cual debo montar el amarillo como se explica en la primera pagina? Es que no encuentro nada que me aclare la diferencia de uno a otro.

Y otra duda, ¿donde puedo comprar manguitos para la instacion de la boostvalve? ¿algun sitio economico por internet? Tambien tendre que comprar la T, ¿donde la puedo encontrar?

[frestor]

delko
en la boost valve viene manguito la t y abrazaderas
pero para tu coche solo hace falta una buena repro
nada de BV, si se sabe lo q se hace no hace montarle ninguna, los bandidos por ejemplo no le shace falta montarla para hacer q el turbo no de picos

eso se usaba antes, hoy en dia ya no hace falta