Mis primeros pasos con KWP2000

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Notapor Prometeo el 12 Mar 2009, 17:08

Vale, entiendo, por lo que he podido leer el checksum no deben de ser iguales, de un ori a un mod, pero siempre deben de validar por el comprobador de ECM o WINols. Lo de las letras te refieres a las letras que salen al final del numero que te da vag-com no ? osea. por ejemplo en la primera captura lo que pone FK no ?

Luego otra cosilla, a la hora de leer y/o escribir, sobre todo esto ultimo, que precauciones tomais ? osea cargando bateria del coche, del portatil, sin moviles etc ? es que he leido cada paranoia que pa que ...

muchas gracias a todos
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Notapor correcaminos el 12 Mar 2009, 17:44

toda paranoia es poca.

da igual la tension que tenga la bateria siempre que este por encima de 12,3v. por debajo de esto se considera descargada.

lo importante es no tener variaciones en la tension.

yo esto me lo aseguro con un arrancador de baterias en serie. además, elimino todos los consumos electricos posibles y desconecto el bluetooth del movil para evitar qeu una llamada ocasione una caida de tension.

portatil sin salvapantallas ni posibilidad de conexiones externas o procesos que ralenticen al procesador.

por lo demás nada, suerte y al toro ;)
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Notapor Moreno_cupra el 12 Mar 2009, 21:37

interesante :)
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Notapor Prometeo el 12 Mar 2009, 22:09

Bueno entonces me confirmais, que , teniendo

El coche A con centralita FK y cartografia original:
Bosch
Diesel
0281010683
1037360530
------------------------------
Cks: E717
Size: 524288 = 0x80000

y el Coche B, con centralita FK y cartografia repro:
Bosch
Diesel
0281010683
1037360530
------------------------------
Cks: BD6A
Size: 524288 = 0x80000


¿ Se pueden entonces meter la cartografia de una en otro y viceversa ?
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Notapor Moreno_cupra el 12 Mar 2009, 22:27

La extension del fichero .BIN es como lo saca el KWP ahi que cambiarla para usar el ECM y que interprete que es una eprom con lo de .ORI y .MOD
Última edición por Moreno_cupra el 15 Mar 2009, 14:18, editado 1 vez en total
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Notapor Hyperr el 12 Mar 2009, 23:02

Prometeo escribió:Bueno entonces me confirmais, que , teniendo

El coche A con centralita FK y cartografia original:
Bosch
Diesel
0281010683
1037360530
------------------------------
Cks: E717
Size: 524288 = 0x80000

y el Coche B, con centralita FK y cartografia repro:
Bosch
Diesel
0281010683
1037360530
------------------------------
Cks: BD6A
Size: 524288 = 0x80000


¿ Se pueden entonces meter la cartografia de una en otro y viceversa ?


Misma ECU puedes poner la modificada en el de serie, eso si primero graba la de serie para tenerla por si tienes que volver marcha atras.

Salu2
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Notapor Moreno_cupra el 13 Mar 2009, 18:04

Oki ;)
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Notapor sufitdi el 13 Mar 2009, 18:56

Señores, espero que todos tengais dichos programas legales, desde clubseatleon no aprobamos el uso de software pirata o ilegal y os recordamos que esto os puede acarrear tanto problemas legales como funcionamientos no deseados en vuestros coches.

Así mismo recordar que no es eticamente correcto aprovecharse del trabajo de los demás, y que hay mucha gente que se dedica a esto de manera profesional.

Un saludo
El moderador.
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Notapor correcaminos el 14 Mar 2009, 10:17

teneis un progama que corrige checksumms para vag por 100 euros y es legal.

para la modificacion de archivos sirve con los progamas demos, luego se pasa el programita que digo y listo. Yo lo tengo y funciona fenómeno ;)
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Notapor Prometeo el 14 Mar 2009, 10:24

sufitdi escribió:Señores, espero que todos tengais dichos programas legales, desde clubseatleon no aprobamos el uso de software pirata o ilegal y os recordamos que esto os puede acarrear tanto problemas legales como funcionamientos no deseados en vuestros coches.


Sufi, alguien en este post, esta haciendo apologia a la pirateria, o esta incitando a su uso ?, nadie a dicho que usamos programas ilegales, todo legal 100% , mientras no se demuestre lo contrario.

sufitdi escribió:Así mismo recordar que no es eticamente correcto aprovecharse del trabajo de los demás, y que hay mucha gente que se dedica a esto de manera profesional.

Un saludo
El moderador.


En que sentido alguien se esta aprovechando de un profesional ?, los profesionales no se aprovechan de otros profesionales ?, los profesionales no se paorvechan de otros "amateurs" ?, no se por que comentas esto.

Bueno da igual sufi, que no lo digo de mal rollo, pero creo que esta siendo un post correcto de momento no ?.

Un saludo tio.
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Notapor Moreno_cupra el 14 Mar 2009, 12:12

Resultados con repro

Model Original UPsolute Original UPsolute
[Chiptuning available] Seat Leon TDI 1.9 90 90 hp 116 hp 210 NM 265 NM
[Chiptuning available] Seat Leon TDI 1.9 110 110 hp 143 hp 235 NM 290 NM
[Chiptuning available] Seat Leon TDI 1.9 PD 130 130 hp 163 hp 310 NM 405 NM
[Chiptuning available] Seat Leon TDI 1.9 PD 150 150 hp 182 hp 320 NM 405 NM
[Chiptuning available] Seat Leon 1.6 i 16V 105 105 hp 118 hp 148 NM 167 NM
[Chiptuning available] Seat Leon 1.8 20V 125 125 hp 137 hp 170 NM 205 NM
[Chiptuning available] Seat Leon 1.8 T 180 180 hp 212 hp 235 NM 300 NM
[Chiptuning available] Seat Leon 1.8 T 20V 225 225 hp 252 hp 280 NM 355 NM
[Chiptuning available] Seat Leon 1.8 T Cupra R 20V 210 210 hp 248 hp 270 NM 360 NM
[Chiptuning available] Seat Leon 1.9 SDI 68 68 hp 78 hp 133 NM 150 NM
Última edición por Moreno_cupra el 15 Mar 2009, 14:19, editado 1 vez en total
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Notapor sufitdi el 14 Mar 2009, 13:23

Vamos a ver señores, el que se quiera dar por aludido que se de, yo no me refiero a nadie en particular. Solo tengo que dejar claro cual es la postura de clubseatleon. No os lo tomeis como algo personal.
Si algo no hubiera sido "algo" correcto ya se habría borrado y cerrado el hilo.

Y si quereis mi opinión, creo que he leido más atrás si con el mismo número de hardware y sfotware vale una electronica de un coche a otro con igual numeración, no? pues si, si vale, lo que no quiere decir que vaya a ir "bien" en ambos coches (igual de bien, igual de fina, etc).

Y lo que no me parece eticamente correcto es que yo vaya a un chiptuner a que me haga una repro para mi coche y luego como el de mi colega Pepito tiene los mismos numeros de hard y soft, pues se la meta a él, ya sea "by the face" o "por alguna cantidad, ya sea esta mayor o menor". Lo se, es practica habitual........Pero esto ya es mi opinión personal como otro usuario más de este foro.
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Notapor davyrox el 14 Mar 2009, 13:40

Un hexeditor como winOLS, swiftec, ecm "demo" no te deja exportar archivos modificados o originales ;)

Cuidado con experimentar con tu coche, un coche de un amigo o de un forrero, pq si rompes(n) algo siempre te viene en un momento malo.

pd: Con usar WinOLS info, help y mas cosas en el hexeditor, winOLS automaticamente envia informacion sobre tu version de winOLS, IP, .... a la oficina de EVC.

Un saludo,
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Notapor GUMBALL el 14 Mar 2009, 14:03

Yo tendria pies de plomo tios... cuidadin con trastear con el coxe, yo sinceramente, no me atrevo y lo dejo en manos de gente de confianza q considero q si sabe lo q hace y q me aconseja q hacer y q no hacer al usar el coxe sino kiero petar... Estoy empezando a ver q ya hasta el hijo del vecino esta usando el galleto y algo me dice q garret se va a forrar con la cantidad de turbos q va e empezar a vender por la peña q se va a cepillar el suyo, y bueno, si es elturbo dentro de lo q cabe, ya veremos si alguien no se pasa con el avance y tiene algun ptroblema aun mayor... :?

Sobre lo de aprovexarse del trabajo de los demas, pues si, estoy deacuerdo a q no me parece etico q ahora descargueis repros de otras personas y os pongais a usarlas para ponerselas a fulanito y a menganito, por q hay gente q vive de esto...
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Notapor Moreno_cupra el 14 Mar 2009, 14:15

oki,

Los programas demos que se pueden usar con total libertad son

ECM2001
http://www.alientech.to//drivers//autobbs_login.asp
WINOLS
http://www.evc.de/en/download/down_winols.asp
Última edición por Moreno_cupra el 15 Mar 2009, 14:19, editado 1 vez en total
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