repro en 2.0 140cv BKD

[Juanma1984]

Los motores BKD han cogido una fama malisima, pero se han visto motores bkd por el foro con mas de 100.000km sin ningun tipo de problema incluso siendo de los primeros bloques. Yo tambien he pensado en hacerle repro al coche, pero tengo claro que mientras no me pueda permitir un cambio de embrague, turbo, o de ambas cosas en una situacion de emergencia, no lo voy a tocar, porque apretarle le tengo que apretar quiera o no

no te rayes porque tu no vas to el dia a topeeeee asique no te rayes¡¡ ok¡¡

Joer tio,43 mensajes y ya estas baneado

las prisas, que son muy malas... igual que las formas

Estos motores sobre todo los que tienen la culata del 2005 han tenido problemas, que los subsanaron con el cambio de culata completa, el sintoma para saber si está mal es que se te baje el liquido anticongelante, este va a los pistones y lo residuos que generan van al turbo, hasta que se obstruye y casca.

Un Saludo

en principio desde 2007 estaba solucionado el problema, lo que pasa es que no cambairon el codigo del motor. esperemos que nos duren tanto como los 1.9 que han salido realmente buenos

[xylen2]

Los motores BKD han cogido una fama malisima, pero se han visto motores bkd por el foro con mas de 100.000km sin ningun tipo de problema incluso siendo de los primeros bloques. Yo tambien he pensado en hacerle repro al coche, pero tengo claro que mientras no me pueda permitir un cambio de embrague, turbo, o de ambas cosas en una situacion de emergencia, no lo voy a tocar, porque apretarle le tengo que apretar quiera o no

no te rayes porque tu no vas to el dia a topeeeee asique no te rayes¡¡ ok¡¡

Joer tio,43 mensajes y ya estas baneado

las prisas, que son muy malas... igual que las formas

Estos motores sobre todo los que tienen la culata del 2005 han tenido problemas, que los subsanaron con el cambio de culata completa, el sintoma para saber si está mal es que se te baje el liquido anticongelante, este va a los pistones y lo residuos que generan van al turbo, hasta que se obstruye y casca.

Un Saludo

en principio desde 2007 estaba solucionado el problema, lo que pasa es que no cambairon el codigo del motor. esperemos que nos duren tanto como los 1.9 que han salido realmente buenos

en principio, si salvo que lleves una culata antigua, no debería haber problemas, lo mejor es mirar la fecha de la culata para salir de dudas, no obstante, yo tengo amigos con este motor del 2005 y tienen más de 200.000km y cero problemas, eso sí, todos los días revisan el liquido del anticongelante por si las moscas...

Saludos

[Cyrus]

es normal ke sobre las 1000- 1300 rpm el turbo silve un poko, no es fuerte pero se oye desde dentro?140 repro turbo nuevo desde hace 11.000km.saludos

[josedkfr1]

yo corroboro ese silbido pero es muy suave¡¡¡ nose de k puede ser niño¡¡¡ lo unico que se que te parto¡¡¡

[Cyrus]

yo corroboro ese silbido pero es muy suave¡¡¡ nose de k puede ser niño¡¡¡ lo unico que se que te parto¡¡¡

si si . nose mirare eso aunke muchisima gente me a dixo ke es normal porque todos los turbos silvan unos mas y otros menos. en fin aver ke me dicen en la seat. niño 140 repro se revela

[josedkfr1]

caro joder no te agas cacaos mentalessssss¡¡¡¡¡¡¡ eso si no te creas k corres mas k un gran FR por que te parto por to los lados jejeje'''''¡¡¡¡¡¡¡¡

[Cyrus]

ajjaaja ami coxe se le considera ya un fr2 o colega de los fr tfsi niño...........pruebalo ya me yamas e? no me seas perro y ya sabes lo ke le aria a tu coxe....davyrox, vinilo negro etc etc.un aabrazo neng

[Iosu21]

Mi coche es de 2006 2.0 Tdi 140cv y lo reprogramé con 30.000 km a 192cv y 420 de par creo recordar.
Mi letra de motor es BKD y ahora llevo 99.000 km.
La verdad es ke problemas de culata y embregue no he tenido pero problemas de turbo bastantes...
El coche cuando empieza a silbar,con el tiempo va a ir a más,y sino ya me contareis!
Yo lo mandé a Turbo3 a reparar y reforzar y en cuanto me lo montaron no sonaba nada de nada,y con el tiempo otra vez empieza a silbar.
P.D:Os aseguro que un Fr2 no me sigue

[Cyrus]

Mi coche es de 2006 2.0 Tdi 140cv y lo reprogramé con 30.000 km a 192cv y 420 de par creo recordar.
Mi letra de motor es BKD y ahora llevo 99.000 km.
La verdad es ke problemas de culata y embregue no he tenido pero problemas de turbo bastantes...
El coche cuando empieza a silbar,con el tiempo va a ir a más,y sino ya me contareis!
Yo lo mandé a Turbo3 a reparar y reforzar y en cuanto me lo montaron no sonaba nada de nada,y con el tiempo otra vez empieza a silbar.
P.D:Os aseguro que un Fr2 no me sigue

con esos datos tecnicos no lo pongo en duda compañero. menudo pepino yevas, un saludo y disfrutalo. mandame por mp el precio que te costo reforzar el turbo por favor.

[josedkfr1]

Mi coche es de 2006 2.0 Tdi 140cv y lo reprogramé con 30.000 km a 192cv y 420 de par creo recordar.
Mi letra de motor es BKD y ahora llevo 99.000 km.
La verdad es ke problemas de culata y embregue no he tenido pero problemas de turbo bastantes...
El coche cuando empieza a silbar,con el tiempo va a ir a más,y sino ya me contareis!
Yo lo mandé a Turbo3 a reparar y reforzar y en cuanto me lo montaron no sonaba nada de nada,y con el tiempo otra vez empieza a silbar.
P.D:Os aseguro que un Fr2 no me sigue

bueno eso de k no te sigue un leon mk2 FR jajajjaja me rio yo de eso que si niño que le has hecho una repro de puta madre al coche pero vamos tampoco tienes un F-18 que te has pasado con eso de que no te sigue pero bueno..... Es raro que el hembrague no hayas notado nada pero bueno

[muro]

Mi coche es de 2006 2.0 Tdi 140cv y lo reprogramé con 30.000 km a 192cv y 420 de par creo recordar.
Mi letra de motor es BKD y ahora llevo 99.000 km.
La verdad es ke problemas de culata y embregue no he tenido pero problemas de turbo bastantes...
El coche cuando empieza a silbar,con el tiempo va a ir a más,y sino ya me contareis!
Yo lo mandé a Turbo3 a reparar y reforzar y en cuanto me lo montaron no sonaba nada de nada,y con el tiempo otra vez empieza a silbar.
P.D:Os aseguro que un Fr2 no me sigue

bueno eso de k no te sigue un leon mk2 FR jajajjaja me rio yo de eso que si niño que le has hecho una repro de puta madre al coche pero vamos tampoco tienes un F-18 que te has pasado con eso de que no te sigue pero bueno..... Es raro que el hembrague no hayas notado nada pero bueno

fijo que anda mas que un fr2.

[josedkfr1]

hombre pues claro que andara mas solo ay que ver las cifras pero eso de que ni le siguen ay se a pasao vamos que no tiene un mustang o algo de eso... aaaaaaa si al FR2 le hacemos una repro davirox a ver que pasaria ay... jejejejejej

[Cyrus]

fr2 ajajajaj todavia no existe!!!hablareis de fr1 digo yo . yo me como a to el ke se ponga por medio . un saludo

[Cyrus]

hombre pues claro que andara mas solo ay que ver las cifras pero eso de que ni le siguen ay se a pasao vamos que no tiene un mustang o algo de eso... aaaaaaa si al FR2 le hacemos una repro davirox a ver que pasaria ay... jejejejejej

por cierto niño mañlana ya te comentare, hoy e exo un log a mi leon y flipas los datos ke a dao ya te contare, pero el par maximo lo yevo a las 3200 a 421NM por ejemplo...ejejejeje

[serleoncio]

ola, tengo un seat leon 2, un 2.0 tdi 140 cv, kien me podria acer una vuena reprogramacion?¿ quisiera comvertirlo en el fr de 170cv, ke me aria falta ¿¿?