1.9 tdi eco stage 2 acelerando en 3ª

[oscar_25]

tengo cerca varios tdi 105 repro, y te digo que no hacen esos tiempos que se ven en tus videos (hacen bastante mas), en tu video en 4º se ve que tardas 5sg o algo menos (desde el segundo 4,5 al 9,5) de 85kmh a 125kmh, con lo cual o lo estas tirando por una pendiente muy pronunciada o esa stage 2 no lleva el gt1646v de serie.


aqui te pongo un ejemplo de un leon 2 fr repro con una supuesta potencia de 209 cv en una recuperacion de 80 a 120 le calculo 5 sg o algo menos, en el video se escucha perfectamente el zapatazo al acelerador en el segundo 5,5 y acaba en el 10,5.
http://www.youtube.com/watch?v=GG7nLxoi ... re=related


Tambien he estado viendo videos de ibizas tdi 100cv tlr y tardan algo mas de 5 sg de 80 a 120 repro en 4º.

Permiteme que te diga que no me creo tus videos de tu coche con una simple repro.

[jmrtdi]

los cuadros mienten ... esas pruebas se hacen con gps. si no no son fiables

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[javi marrero]

Este 1.9 tdi es el ecomotive y lleva un kkk BV 39A 0072 y con el supresor de DPF se le puede cargar unos 30cvs.
http://motor.terra.es/pruebas-coches/ar ... -datos.htm
Yo he grabado un video como me dijeron los compis,no miento.

[oscar_25]

ese kkk bv 39 que dices que llevas es similar al garret gt1646v en cuanto a rendimiento.
luego tienes un coche de 85 a 125 en 4º en 5sg o menos es hasta mas rapido que el leon fr2 repro de 210cv que te he puesto en el enlace, cuida esa superunidad que tienes y disfrutala. Yo aun teniendo unos 10-15 cv mas que tu, pero en un altea y con desarrollos mas cortos que el tuyo no consigo que la aguja se mueva con esa soltura que tiene la tuya.

[javi marrero]

Estos nuevos 1.9 tdi se quedan bien con la repro.El coche ha ganado muchisimo en bajos.
Las recuperaciones en 5ª no es su punto fuerte,el desarrollo es largisimo y le cuesta.
http://www.youtube.com/watch?v=cLyLKLlV ... e=youtu.be

saludos

[Pumuki1986]

Estos nuevos 1.9 tdi se quedan bien con la repro.El coche ha ganado muchisimo en bajos.
Las recuperaciones en 5ª no es su punto fuerte,el desarrollo es largisimo y le cuesta.
http://www.youtube.com/watch?v=cLyLKLlV ... e=youtu.be

saludos

porque te limitas a lo tuyo y no a contestar a lo que el forero te dice...yo le veo bastante rapido,demas como para los cvs que dices que lleva.si es cierto como se mueve en 3ª y 4ª demuestralo con un video que se vea en conjunto carretera y velocimetro,para saber si vas en llano o por precipicio,es la unica manera que nos demuestres lo que vale tu coche.

[javi marrero]

El 60-120 km/h en 3ª se ve claramente la carretera y no es cuesta abajo no,no.
Pero que baja de 7seg esta clarisimo.
Las recuperaciones no es su virtud(desarrollos muy largos)

Pronto grabaré un 0-100 o 0-120 km/h,ese es el punto fuerte del coche (velocidades legales)
Perdon me se me olvidaba,lo mejor es la 4ª desde 70 a Z00 km/h a 4600rpm(pero claro esa velocidad es ilegal)

[oscar_25]

en este ultimo video tuyo con una 5 de 54,6 kmh (mas larga que algunas 6ª) haces una recuperacion de 90 a 130 en 9sg, aquí si te gano pero por poco y eso que yo tengo 10-15cv mas que tú;;; pero esque yo parto desde casi 2000rpm y con una 5ª de casi 46 kmh. Pero, con las caracteristicas de tu coche: 54,6kmh 5º , turbo kkk bv 39 y una simple repro, haces esas recuperaciones en 4º y 5º?

Cuida esa unidad, disfruta de ella que no vas a tener otra igual. Saludos

[oscar_25]

no paro de ver tu video en 4ª (40,4kmhx1000 rpm)osea una cuarta larguisima segun datos de esta pagina en la pestaña de ficha http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/ ... ylance/174



Tu video en 4ª http://www.youtube.com/watch?v=nz1Nk3iP ... e=youtu.be

y veo que tardas de 90kmh a 150 kmh en 9sg. Impresionante para ir solo repro.

[javi marrero]

Solo repro no,lleva supresor de DPF(un catalizador gordo) y electronica Upsolute stage2.
Solo llevo 205/16" eso influye.

Por lo visto estas unidades estan saliendo buenas.
El ibiza 6j 1.9 tdi 105cv,monta un kkk BV 39A 0068 (el mio es un 0072,no se cual es la diferencia)se quedan muy bien tambien.
Este chico esta supercontento con su ibi 1.9 tdi 105cv.
http://www.seatibiza.net/foro/showthrea ... ente/page2

Saludos

[oscar_25]

tienes vagcom para hacer logs?

si es asi subete algunos de los canales 001,003,011
y otro del 004, 007, 020

[javi marrero]

No tengo vag-com.

Que coche tienes Oscar?

[oscar_25]

1.9 tdi bxe upgrade gt1749vb, dp artesanal, inyectores de serie practicamente inyectando al maximo, embrague de serie y patinando muy de vez en cuando. Se supone unos 170-175cv de los de verdad y te digo que mi aguja no se mueve como el de tu video en 4ª ni por asomo; por eso dudo de ese video, pero lo suyo es que otros foreros opinen si un tdi 105 sin dpf repro hacen esos tiempos;;; es mas por mi zona hay un a3 1.9 tdi Bkc tlr (no se que potencia dá) y un ibiza tdi 100 tlr con 152 cv y ni el ibiza con 200 kg menos que tu y desarrollos mas cortos que el tuyo no sube de 90 a 150 en 9sg como lo hace el tuyo.

No tienes a nadie cerca con vagcom que te pueda hacer esos logs?

Saludos y cuida esa superunidad

[javi marrero]

Hablan muy bien del 1.9 tdi con el turbo del FR150,menuda maquina que tienes Oscar.
Con los inyectores del ibi Fr130 BLT de 2007,que son los mejores que puedes conseguir de segunda mano,te vas a los 190cv sin problemas.
Eso si la 5ª se te queda corta,existe una mod,s para pasar de 46km/h a 49,3 km/h(tengo info exacta,en dos horas se hace sin desmontar caja).

Aqui te dejo video de un 1.9 tdi eco DPF stage2(parecido al mio).
Fijate en la curva de potencia,entre 2800 y 4000rpm mantiene la potencia max de forma lineal(eso unido a 3ª y 4ª larga se traduce en mas tiempo de aceleracion de calidad,no se si me explico,no da un pico de potencia,sino la mantiene.
http://www.youtube.com/watch?v=McDrr9l7 ... re=related

[oscar_25]

Dices que tengo una maquina, pues yo no lo veo así, tengo un coche normalito y más cuando uno vé, lo que hace tu león soloo repro y sin dpf en el video en 4ª.

Respecto a esa información de la caja de cambios, comentala en el foro haber que opinan otros, pero sin desmontar caja lo único que se me ocurre es cambiar la medida de llanta y neumatico.