arbol de levas de sdi en tdi 110cv

[danilo]

Con los muelles no ganas revoluciones, se ganan revoluciones con el arbol, en mi 90cv he llegado a cambiar a 6000rpm con el arbol dbilas y ahi es cuando tocan las valvulas con los pistones, el corte lo tenia por electronica en 6000rpm, pero pienso que se puede subir a mas en un vp

bueno ya, me he explicado mal, queria decir que cual era la diferencia entre ponerlos o no ponerlos, entonces sin cambiarlos no pasando de 5500rpm no hay problema no, eso es fijo o los cambiare por si acaso?
que arbol me aconsejas entonces, el del leon sdi o el dbilas que me mencinas tu?
que tendrian que poner el corte por electronica a 5500rpm no?
saludos

[prodrive]

Si no vas a pasar de 2.0bar, aparte de que a partir de 2 bar en 90/110 las juntas no aguantan
Entonces no te hace falta muelles, pero si algun dia querras bajar compresion y soplar mas de 2.0bares entonces si que te lo recomiendo, el del sdi lo probe con turbo 2256 en el primer ibiza que tuve,
Luego el dbilas lo probe con el motor totalmente de serie y si que se notaba que estiraba bastante, luego cuando monte gtb2260vk ya era otra historia en 4a llegaba a 220km/h a 6000rpm

[danilo]

Si no vas a pasar de 2.0bar, aparte de que a partir de 2 bar en 90/110 las juntas no aguantan
Entonces no te hace falta muelles, pero si algun dia querras bajar compresion y soplar mas de 2.0bares entonces si que te lo recomiendo, el del sdi lo probe con turbo 2256 en el primer ibiza que tuve,
Luego el dbilas lo probe con el motor totalmente de serie y si que se notaba que estiraba bastante, luego cuando monte gtb2260vk ya era otra historia en 4a llegaba a 220km/h a 6000rpm

no de 1.8bar no pasare dado que llevo el 1749vb y es el segundo ya
pues ese dbilas me tienta bastante
en 4ª a 220km/h a 6000rpm increible
saludos

[rubiotuning]

Yo ahora voy a algo menos de 1,8b

Pero no he probado el cambiar a 6000; solo hasta 5500
En cuarta a 220 puff me parece una salvajada

[prodrive]

Ahi es cuando tocan las valvulas ejeje
Aver si sigue en el garaje el piston para hacerle una foto

[bpr555]

buenas a todos,
retomo el tema, ya que tengo enfilado un arbol de levas sdi para mi AHU, y antes de comprarlo y montarlo, queria que me confirmarais si es 100% plug & play o es necesario modificar algo o hay que tener algo en cuenta a la hora de comprar el arbol( si tiene que ser de un modelo de motor específico) .

gracias y un saludo!

[prodrive]

Tiene que ser del año 2000 para arriba

[frestor]

Si no vas a pasar de 2.0bar, aparte de que a partir de 2 bar en 90/110 las juntas no aguantan
Entonces no te hace falta muelles, pero si algun dia querras bajar compresion y soplar mas de 2.0bares entonces si que te lo recomiendo, el del sdi lo probe con turbo 2256 en el primer ibiza que tuve,
Luego el dbilas lo probe con el motor totalmente de serie y si que se notaba que estiraba bastante, luego cuando monte gtb2260vk ya era otra historia en 4a llegaba a 220km/h a 6000rpm

no de 1.8bar no pasare dado que llevo el 1749vb y es el segundo ya
pues ese dbilas me tienta bastante
en 4ª a 220km/h a 6000rpm increible
saludos

Ande vas soplando 1,8 lo vas a rebentar en 2 dias dani

[danilo]

Si no vas a pasar de 2.0bar, aparte de que a partir de 2 bar en 90/110 las juntas no aguantan
Entonces no te hace falta muelles, pero si algun dia querras bajar compresion y soplar mas de 2.0bares entonces si que te lo recomiendo, el del sdi lo probe con turbo 2256 en el primer ibiza que tuve,
Luego el dbilas lo probe con el motor totalmente de serie y si que se notaba que estiraba bastante, luego cuando monte gtb2260vk ya era otra historia en 4a llegaba a 220km/h a 6000rpm

no de 1.8bar no pasare dado que llevo el 1749vb y es el segundo ya
pues ese dbilas me tienta bastante
en 4ª a 220km/h a 6000rpm increible
saludos

Ande vas soplando 1,8 lo vas a rebentar en 2 dias dani

porque frestor, hay no va en su salsa o q? es el del ibi cupra

[muro]

Si no vas a pasar de 2.0bar, aparte de que a partir de 2 bar en 90/110 las juntas no aguantan
Entonces no te hace falta muelles, pero si algun dia querras bajar compresion y soplar mas de 2.0bares entonces si que te lo recomiendo, el del sdi lo probe con turbo 2256 en el primer ibiza que tuve,
Luego el dbilas lo probe con el motor totalmente de serie y si que se notaba que estiraba bastante, luego cuando monte gtb2260vk ya era otra historia en 4a llegaba a 220km/h a 6000rpm

no de 1.8bar no pasare dado que llevo el 1749vb y es el segundo ya
pues ese dbilas me tienta bastante
en 4ª a 220km/h a 6000rpm increible
saludos

Ande vas soplando 1,8 lo vas a rebentar en 2 dias dani

porque frestor, hay no va en su salsa o q? es el del ibi cupra

el mio hizo las aceleraciones de garray asi y no a explotado

[cordobitax]

se puede llegar a las 5500 rpm en un tdi? y a las 6000?? y pasar de las 6000 como deciis? jojojoo que pasote no?? como suena un tdi a 6000 rpm?? eso tiene que sonar como si fuera a reventar,yo alguan vez le he pisao a tope en primera y me a dolido al escuchar el motor "chillar" jejeeje

[carbu]

...cuando monte gtb2260vk ya era otra historia en 4a llegaba a 220km/h a 6000rpm

Entiendo q con una caja d 6 velocidades no?? Porq no creo a simplemente cambiando el árbol cambie tanto la velocidad..

Saludos..


Perdonen posibles faltas de ortografía, escribo desde el telf.

[rubiotuning]

Yo de 220 no le paso; no es que haya probado mucho pero creo que es casi mi tope

Y hablo de que esta soplando de 2 a 1.97b mantenido con el gt60, arboles y caja de 6v

[carbu]

Rubio tu no llevas el 1749vb??..

Saludos..


Perdonen posibles faltas de ortografía, escribo desde el telf.

[muro]

Yo de 220 no le paso; no es que haya probado mucho pero creo que es casi mi tope

Y hablo de que esta soplando de 2 a 1.97b mantenido con el gt60, arboles y caja de 6v

aparte de que no me he enterado de nada de lo que pones, a 220 se ponia el mio con inyectores de 110 y repro. Ahora de momento no a pasado de 240 de marcador, con caja de 5 eh??