Repro en 170 CR

[Juanma1984]

que diferencia hay entre la tapaoriginal del GTD y la del GTI?

ya de paso a ver si me podeis contestar antes a mi pregunta sobre la egr y su posible obstruccion prematura con la de 9mm

[javi marrero]

Fijate en la foto que te puse del motor 2.0 tsi,la tapa de la campana admisión tiene una ventana rectangular,para mejorar la entrada de aire.La del GTD viene cerrada.
Con un filtro Pipercross y tapita GTI 6 tienes mayor lectura de caudalimetro.
http://www.hrsmotorsport.net/productos/ ... tyPhoto/0/

La EGR si la puedes semianular electronicamente mejor.
Tienes que hacerlo con la repro,porque con el Vag-com solo se pueden hacer las ECU antiguas EDC15(tu llevas EDC17)

[Juanma1984]

cierto, no habia caido en ese detalle. y si quito directamente la tapa?

[javi marrero]

Yo probe sin tapa y pipercross y funcionaba muy bien.
Pero con la tapita con ventana ,la posibilidad que entre un objeto a la admisión es mucho menor que sin tapa.

Pipercross 30 euros en Norauto y tapita 1k0 805 965 M 9B9 cuesta 4,28 eur en la VW.

[prodrive]

Sin dpf no tiene porque hacer ruido
Y no monteis filtros de aire eso es una basura para tdi

[javi marrero]

Sin dpf no tiene porque hacer ruido
Y no monteis filtros de aire eso es una basura para tdi

Si tu lo dices.

http://www.youtube.com/watch?v=3W4_x7yNi_I

[prodrive]

Yo no tengo nada que decir, estoy quemado de hacer pruebas
Salu2

[Juanma1984]

la polemica sobre estos filtros siempre esta. lo de la tapa acabo de caer en la cuenta que no debe ser muy importante y no lo recordaba hasta que ayer hable con mi colega. me explico:

en el GTI V que tenia yo, esa tapa era cerrada y nunca se soltaba. en el GTI V de mi colega primero se partio a la mitad porque se le soltaba, y posteriormente anduvo sin ella bastante tiempo. resultado: un ligero aumento en el consumo. segun nos explico un mecanico de VW que prepara coches como hobbie para rallies de aficionado, podria ser porque pasa mas aire caliente debido a la temperatura que alcanza el motor con lo que puede resultar incluso contraproducente. por nuestro evidente frikismo nos animo a meter el coche en un banco de potencia con y sin tapa porque estaba convencido de que algun cv se le escapaba solo por eso. evidentemente no lo hicimos, le compramos una tapa nueva, y arreando. desde entonces el consumo volvio a ser el anterior

los GTI eran DSG asi que apurar mas o menos las marchas no era una excusa valida para que subiera casi medio litro el consumo en los mismos trayectos y al mismo ritmo. no se si esto es valido o aplicable en este caso pero no se como no habia caido en la cuenta antes

en fin, que me veo haciendo una repro y reduciendo el caudal de la egr aunque eso me pueda costar algun que otro problemilla con el dpf a largo plazo

[rodrivlc]

Juanma lo que tienes que hacer es dpf off, egr off y una electronica, te sorprenderas lo bien que ira el coche en todo el regimen

Todo de acuerdo,pero si deja el dpf off y no se lo quita (poner tubo recto o Downpipe)no regenerará y se le taponará

[prodrive]

Yo cuando digo dpf off es anulacion fisica!
Saludos Rodri

[Devanador]

Hazle una repro y veras como carga unas 200/300rpm antes, por lo menos en mis tdi 150 y 170 bi fue lo que paso, ademas de mas churro en todo rango. Y si te sigue pareciendo poco calientate y ponle el supresor + actualiza la repro y cargara antes.
Como dato te digo que en el 170cv con la repro gane unos 15cv a 2000rpm y por las graficas que cuelga la gente con el supresor todavia sacan otros 10cv a 2000rpm mas.

[rodrivlc]

Yo cuando digo dpf off es anulacion fisica!
Saludos Rodri

Eso tu y yo lo sabemos,pero habrá gente que no lo sepa
Por cierto tengo que hablar contigo,manaña te llamo Oleg
Un saludo crack

[sook1983]

Alguien probó en el leon FR CR 170 la repro con dpf off y egr off?

Que resultados tubo? Algún problema? Cuanto fue el coste final?
He buscado en algún hilo la info pero no la encontré.
Estoy pensando en hacérselo al mío.


Gracias!

Saludos,

[javier aubach]

Yo tengo un León 170 cr con DPF off y repro,ahora parece otro coche nada que ver con lo que era de serie a ganado en todo,te aconsejo que lo hagas 100%

[sook1983]

Yo tengo un León 170 cr con DPF off y repro,ahora parece otro coche nada que ver con lo que era de serie a ganado en todo,te aconsejo que lo hagas 100%

Aunque parezca una pregunta tonta... Como anulaste el DPF, electrónicamente o físicamente?

Yo suelo hacer 1500-1600km al mes, habitualmente a 100-120km/h (ya me lleve una receta... ) pero 2-5 días al mes "tengo prisa" y le aprieto más... Y no soy de los que suelen picarse con otros.

Por eso creo que la repro será positiva, por bajar el consumo diario y por los días de prisa. Como lo ves según tu experiencia?

Gracias!