repro tsi 140 mk3

[javi marrero]

Buenas! Acabo de ir alli y me han dicho que a los 10.000 ya la puedo hacer. Lo que tienen que mirar bien lo de la garantia y la centralita... Pero bueno la hare si o si en unos meses

Ah por cierto, envie un email a los de CAT-SPORT y de 140cv la hacen a 205cv... Creo que estan locos ya que en el taller mio de confianza como mucho me han dicho que 30cv mas...

Aqui va pantallazo, seguire informando.

[ Imagen ]

Saludos!

Esa repro es del antiguo Golf 1.4 tsi 140 (compresor+turbo).

[garlim]

@luisluisitoFR movemos a [PReparaciones del motor / Racing ] que es donde corresponde este tipo de temas.

un saludo.

[luisluisitoFR]

@luisluisitoFR movemos a [PReparaciones del motor / Racing ] que es donde corresponde este tipo de temas.

un saludo.

ok disculpa, merci!!

[luisluisitoFR]

Buenas! Acabo de ir alli y me han dicho que a los 10.000 ya la puedo hacer. Lo que tienen que mirar bien lo de la garantia y la centralita... Pero bueno la hare si o si en unos meses

Ah por cierto, envie un email a los de CAT-SPORT y de 140cv la hacen a 205cv... Creo que estan locos ya que en el taller mio de confianza como mucho me han dicho que 30cv mas...

Aqui va pantallazo, seguire informando.

[ Imagen ]

Saludos!

Esa repro es del antiguo Golf 1.4 tsi 140 (compresor+turbo).

Pues para que vas a mi me la hacian en el mio

[JaviiTM]

Por lo que tengo entendido los modos de conducción solo afectan a la dureza del volante y del pedal de aceleración. Y no sé si a la respuesta del acelerador.
En resumidas cuentas, en el modo sport el volante va más duro y en eco va más suave, al contrario que el pedal, el cual, va más duro en eco, para que pises menos el acelerador y consuma menos y en sport va más suave para que aunque le pises delicadamente acelere a tope.
Un compañero mío, me llego a decir que en modo sport es lo mismo que pises el pedal hasta la mitad que hasta el fondo.

Pero OJO igual estoy equivocado, es más me gustaría estarlo, porque si realmente se cambia el par y demás ajustes en cada modo, significa que el coche tiene 2 o 3 mapas y por lo tanto, lo que molaría seria reprogramar solo el mapa del modo sport.

[danigs]

Por lo que tengo entendido los modos de conducción solo afectan a la dureza del volante y del pedal de aceleración. Y no sé si a la respuesta del acelerador.
En resumidas cuentas, en el modo sport el volante va más duro y en eco va más suave, al contrario que el pedal, el cual, va más duro en eco, para que pises menos el acelerador y consuma menos y en sport va más suave para que aunque le pises delicadamente acelere a tope.
Un compañero mío, me llego a decir que en modo sport es lo mismo que pises el pedal hasta la mitad que hasta el fondo.

Pero OJO igual estoy equivocado, es más me gustaría estarlo, porque si realmente se cambia el par y demás ajustes en cada modo, significa que el coche tiene 2 o 3 mapas y por lo tanto, lo que molaría seria reprogramar solo el mapa del modo sport.

Según la prueba en banco de potencia del TDi 184, en modo ECO daba 20cv menos que en modo Sport. El modo sport y normal son iguales en cuanto a potencia.

No se si es así en todos los modelos. De ahí que pregunte que va a pasar con los perfiles.

[elreydelaselva]

A mi me han dicho en catsport que me pasaria de 180cv a 218cv y el par motor a 28,1(para no tener problema con la caja dsg)precio 320€ y que es totalmente fiable.¿vosotros que hariais?gracias

[danigs]

A mi me han dicho en catsport que me pasaria de 180cv a 218cv y el par motor a 28,1(para no tener problema con la caja dsg)precio 320€ y que es totalmente fiable.¿vosotros que hariais?gracias

Yo no hacerlo. Vamos, eso es lo que voy a hacer. Coche de origen de principio a fin de su vida útil.

Lo único que me planteo hacerle cuando toque cambio es montar los discos de freno del 184cv, porque por lo que comentan la pinza es la misma, por lo que solo implicaría cambiar el portapinzas. Y de momento es solo eso, una idea. Llegado el caso ya se verá.

[oswal]

A mi me han dicho en catsport que me pasaria de 180cv a 218cv y el par motor a 28,1(para no tener problema con la caja dsg)precio 320€ y que es totalmente fiable.¿vosotros que hariais?gracias

Yo lo haría, tener un TSI de serie me parece casi un pecado con lo agradecidos que son jejeje.

S2

[elreydelaselva]

Haber si me podeis pasar el telefono de otros sitios donde hagan repros,es por comparar y tener segundas opiniones.gracias

[victorino.c]

Haber si me podeis pasar el telefono de otros sitios donde hagan repros,es por comparar y tener segundas opiniones.gracias

info@bndunlimited o algoasi es otro..
saludos

[luisluisitoFR]

Haber si me podeis pasar el telefono de otros sitios donde hagan repros,es por comparar y tener segundas opiniones.gracias

De donde eres? Yo me se un par de sitios aqui por Tarragona de confianza, saludos!

[dasi658]

Yo también estoy interesado con la repro del 1.8 tsi

[oswal]

A mi me han dicho en catsport que me pasaria de 180cv a 218cv y el par motor a 28,1(para no tener problema con la caja dsg)precio 320€ y que es totalmente fiable.¿vosotros que hariais?gracias

Catsport tambien carga electronicas APR, preguntales aunque son mas caras que ese precio que has puesto.

En BCN tienes de todas las habituales (Revo, APR, TLR, BND, etc) es cuestion de mirar sus webs y buscar el distribuidor mas cercano a tu casa.

S2

[elreydelaselva]

Soy de Alcoy(Alicante)el precio que me han dado en catsport es iva aparte.