Colectores tubulares o methanol

por **bambi** el 14 Jun 2012, 14:31

prodrive escribió:No es lo mismo un vp que un pd
Y no es lo mismo 2260 que un 2256 que no deja de ser un turbo una micra mas grande que el de serie

Yo no tengo ni idea pero ¿hay tan poca diferencia entre un 1749 y un 2256?

por **prodrive** el 14 Jun 2012, 14:52

Bambi para que te hagas una idea un 2256 funciona mucho mejor con inyectores de serie que con gordos.
El 2260 funciona bien con inyectores de serie, pero para sacarle el maximo jugo hacen falta inyectores
A mi el 2256 me cargaba mejor que el 1749vb
Asi que si sumamos eso y el 50%menos de lag que tiene el vp podemos sacar conclusiones.

por **elrey** el 19 Jun 2012, 19:50

bueno pues dejo algunas fotos de la instalacion de los colectores

comparacion de los colectores

20120611_191546.jpg

despues se llevaron los dos colectores para hacer una acople para que el turbo se quedase en la misma posicion y no tener que rehacer la dowpipe, mover el pulmon, etc... al final quedo en la misma posicion pero 1cm mas bajo.

IMG-20120611-WA0000.jpg

IMG-20120611-WA0001.jpg

colectores y turbo unidos, los volvi a separar porque no entraba todo junto por el hueco jeje

IMG-20120612-WA0000.jpg

aqui ya todo dentro

20120614_124200.jpg

20120614_124213.jpg

aqui ya empezo algun problema con el engrase y el retorno de aceite. el engrase original lo pude llegar a poner pero daba contra los colectores y la dowpipe, quedaba muy apretado y tenia una pequña fuga. al final hice la mitad del engrase en latiguillo flexible y ya todo perfecto.
el retorno lo hice nuevo, de primeras no valia, lo lleve a retocar y ya perfecto.
bueno y lo que mas importa el coche va bastante bien, solo lo he probado un par de veces para calentarlo bien y observar posibles fugas.
ahora ya esta toda la parte mecanica terminada y a la espera de ajustar electronica.

saludos

saludos

por **estefano** el 19 Jun 2012, 20:52

Enhorabuena por tener el colector ya en su sitio,ahora ajustar la electronica y ya comentaras impresion de momento parece que tiene muy buena pinta!un saludo

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

por **xylen2** el 19 Jun 2012, 22:00

Que decir, muy buena mod rey!!!
Esperemos que sea la guinda del pastel!!!

Un Saludo

por **Virgin** el 19 Jun 2012, 22:14

Muy bien Rey! Ya la recta final y con buenas sensaciones, genial!!

por **GUMBALL** el 19 Jun 2012, 22:21

Elrey, la pregunta del millon... ¿¿¿Con esa electronica sin ajustar, notas mas lag respecto a los colectores OEM??? :cejas:

por **elrey** el 19 Jun 2012, 22:48

estefano escribió:Enhorabuena por tener el colector ya en su sitio,ahora ajustar la electronica y ya comentaras impresion de momento parece que tiene muy buena pinta!un saludo

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

muchas gracias, ya por lo menos mi parte la tengo hecha jejeje. ahora a ver como resulta.

xylen2 escribió:Que decir, muy buena mod rey!!!
Esperemos que sea la guinda del pastel!!!

Un Saludo

muchas gracias, y si esta va a ser la guinda porque no creo que ponga nada mas en cuanto a potenciacion.

Virgin escribió:Muy bien Rey! Ya la recta final y con buenas sensaciones, genial!!

si ya la recta final por fin y buena sensacion si tengo.

GUMBALL escribió:Elrey, la pregunta del millon... ¿¿¿Con esa electronica sin ajustar, notas mas lag respecto a los colectores OEM???

jajaja pues la pregunta del millon es que si ahora mismo tiene un pelin mas de lag, pero tambien se cambiaron ajustes en el turbo entonces tocaa esperar hasta que se ajuste todo a ver como termina.

saludos a todos

por **Ezio Auditore** el 19 Jun 2012, 23:02

Enhorabuena Rey :rey:

Menuda pintaza tiene eso niño

Me alegro muchisimo que todo te este saliendo bien,ahora a por la electronica!!!!!!!!!!

por **prodrive** el 19 Jun 2012, 23:24

Enhorabuena!!! Ahora a luchar con la electronica y que te quiten el lag!

por **elrey** el 19 Jun 2012, 23:32

Ezio Auditore escribió:Enhorabuena Rey Menuda pintaza tiene eso niño
Me alegro muchisimo que todo te este saliendo bien,ahora a por la electronica!!!!!!!!!!

muchas gracias, la verdad es que la pinta es cojonuda, ahora falta que trabajen bien.
si ya ha salido todo bien con alguna complicacion pero todo solucionado, ahora falta la electronica.

saludos

prodrive escribió:Enhorabuena!!! Ahora a luchar con la electronica y que te quiten el lag!

gracias, eso se espera que con la electronica quede perfecto.

saludos

por **prodrive** el 19 Jun 2012, 23:34

Ahora que veo las fotos, cuando bajas el coche del todo no toca nada en el palier? Lo veo demasiado bajo
El colector viene asi porque las caracolas de escape de los gtb se pueden girar sin ningun problema, luego se reajusta la varilla y listo, la entrada de aceite te hubiera servido la de serie, solo habria que retocar el retorno

por **elrey** el 19 Jun 2012, 23:40

prodrive escribió:Ahora que veo las fotos, cuando bajas el coche del todo no toca nada en el palier? Lo veo demasiado bajo
El colector viene asi porque las caracolas de escape de los gtb se pueden girar sin ningun problema, luego se reajusta la varilla y listo, la entrada de aceite te hubiera servido la de serie, solo habria que retocar el retorno

no, no me toca nada en el palier, el retorno queda cerca pero no da.
ya lo se que se puede girar pero yo he preferido hacerlo asi, aparte dudo mucho que la entrada de aceite valiera la de serie, cuando ellos tambien venden la entrada de aceite en latiguillo flexible.

saludos

por **prodrive** el 20 Jun 2012, 00:01

Si montas el turbo sin el acople que hiciste, el retorno lo montas facilmente por encima del colector igual que en el colector de serie
Pero bueno lo principal es que lo tienes montado.

por **prodrive** el 20 Jun 2012, 09:55

El rey se me olvido preguntarte, llevas soporte del turbo al bloke? Sin soporte pueden rajar los colectores