Que turbo poner. Aconsejarme

[prodrive]

Personalmente antes de un 2256 pondría un gtb2056vl de volvo, o un gtb2056vk de "11 hojas" bmw que para 240-250 cv esta bastante bien.
Pero si ya lo tienes decidido adelante,ya nos contaras que tal va.
Un saludo.

Para esa opción creo que es mejor el GTB1756VK que dicen que mantienes prácticamente los bajos del VB y dan para unos 230cv,aunque prodrive dice que hay una versión ahora 1752 que es mejor aun,pero de esa no se nada.

Un saludo.

Pues si esas son las mejores opciones, pero valen pasta

[Pitufo_fr]

Personalmente antes de un 2256 pondría un gtb2056vl de volvo, o un gtb2056vk de "11 hojas" bmw que para 240-250 cv esta bastante bien.
Pero si ya lo tienes decidido adelante,ya nos contaras que tal va.
Un saludo.

Para esa opción creo que es mejor el GTB1756VK que dicen que mantienes prácticamente los bajos del VB y dan para unos 230cv,aunque prodrive dice que hay una versión ahora 1752 que es mejor aun,pero de esa no se nada.

Un saludo.

Según tengo visto comentarios de varias personas que tenian montado el gtb2056vl,dicen que tiene mas bajos que con el gt1749vb,no se si es cierto o no pero de ser cierto 240,250 cv con mas bajos ya tiene que moverse muy bien para un conductor diario.
Saludos.

[Pitufo_fr]

Personalmente antes de un 2256 pondría un gtb2056vl de volvo, o un gtb2056vk de "11 hojas" bmw que para 240-250 cv esta bastante bien.
Pero si ya lo tienes decidido adelante,ya nos contaras que tal va.
Un saludo.

Para esa opción creo que es mejor el GTB1756VK que dicen que mantienes prácticamente los bajos del VB y dan para unos 230cv,aunque prodrive dice que hay una versión ahora 1752 que es mejor aun,pero de esa no se nada.

Un saludo.

Pues si esas son las mejores opciones, pero valen pasta

Me imagino que serán carillos,pero pudiendo poner uno de estos pintan bien,lo malo es si son muy chungos de adaptar pero igual merece la pena salirse del 2256 y poner algo mas moderno.
Solo es mi opinión, despues cada uno sabe su presupuesto.
Un saludo crack.

[MillanFR]

Personalmente antes de un 2256 pondría un gtb2056vl de volvo, o un gtb2056vk de "11 hojas" bmw que para 240-250 cv esta bastante bien.
Pero si ya lo tienes decidido adelante,ya nos contaras que tal va.
Un saludo.

Para esa opción creo que es mejor el GTB1756VK que dicen que mantienes prácticamente los bajos del VB y dan para unos 230cv,aunque prodrive dice que hay una versión ahora 1752 que es mejor aun,pero de esa no se nada.

Un saludo.

Según tengo visto comentarios de varias personas que tenian montado el gtb2056vl,dicen que tiene mas bajos que con el gt1749vb,no se si es cierto o no pero de ser cierto 240,250 cv con mas bajos ya tiene que moverse muy bien para un conductor diario.
Saludos.

Hoy hablando con un chip tuner nos a comentado que ya a conseguido sacarle los mismos bajos a un 2260vk que a un 1749 de serie, que ya esta muy bien!!

Con respecto al montaje es mucho mas facil montar un gtb2260vk de audi o algun deribao que un 2256!!!
Al 2256 tiene el problema del retorno ya que el turbo queda mas bajo que un 2260vk y la dp permite soldar codo de 2,5 directamente a brida cosa que con el 56 es casi imposible ya que no daria para pretar los tornillos, como defecto del 2260 es la salida hacia el ic que la boca mira un poco mal, pero vamos no es muy dificil darle la vuelta a este problemilla!!

Saludos

[Pitufo_fr]

Si le sacan al 2260 los mismos bajos que al vb y es mas fácil de poner que el 2256 y los 2056s antes mencionados yo lo tendría claro,gracias por la aclaración clamar
Un saludo.

[MillanFR]

Si le sacan al 2260 los mismos bajos que al vb y es mas fácil de poner que el 2256 y los 2056s antes mencionados yo lo tendría claro,gracias por la aclaración clamar
Un saludo.

Para sacarle los mismos bajos que a un 1749vb hay que pretar mucho abajo (2000rpm) pero sin apretar tanto es un turbo que se le puede hacer cargar muy bien y te permite callejear sin problemas y a partir de las 2500rpm despega asta las 5000rpm.

Como todo en esta vida no se puede, siempre hay que sacrificar por algun lado para tener buena fiesta en la parte alta del cuentavueltas de las rpm!!!

Saludos

[frestor]

Millan
Y UNA POLLA se pon mejor un 2260
UNA POLLA UNA POLLA
Vengaaaa q el retorno toca los cojones de igual manera en los 2
Y para el 56 vale el manguito q sale del turbo al ic y para el 60
La dp en vez de codo de 63 pues de 55 q va mas q sobrado

Cuantos años y todavia sin entender q 63 mm es muuucho para un tdi
Con 55 vamos pa 250cv q nos matamos

Pero alla vosotros


Q es mejor turbo el 60 por supuesto pero q se pone mejor q el 56 ni en sueños



Saludos

[prodrive]

Lo bueno del 2256 es eso que el manguito rojo se puede aprovechar, el retorno es igual, el 56 que le vendi al autor del post lo montaron sin problemas, se lo di con retorno y demas y no tuvieron problemas con el montaje, y brida para escape de serie 50mm

[MillanFR]

Millan
Y UNA POLLA se pon mejor un 2260
UNA POLLA UNA POLLA
Vengaaaa q el retorno toca los cojones de igual manera en los 2
Y para el 56 vale el manguito q sale del turbo al ic y para el 60
La dp en vez de codo de 63 pues de 55 q va mas q sobrado

Cuantos años y todavia sin entender q 63 mm es muuucho para un tdi
Con 55 vamos pa 250cv q nos matamos

Pero alla vosotros


Q es mejor turbo el 60 por supuesto pero q se pone mejor q el 56 ni en sueños



Saludos

Esa es la unica ventaja de un 56 contra el 60 que el conectas el tubo rojo al turbo y no te tienes que preocupar de hacer el tubo paso rueda!!
Al 56 tienes que hacer peripecias para ponerle un soporte al bloque, el 60 trae su amarre!!
Para mi personalmente un 60 es mucho mas facil el montaje!!
Eso si los precios de un turbo con otro varian un cacho tanto como el rendimiento de uno a otro!!

La dp tanto para un turbo como para otro hay que meter minimo 2,5, luego para mi forma de ver el continuar con esa medida es simplemete si le vas a vuscar las cosquillas o no a cualquiera de los dos turbos.
Cualquier dp de un leon, golf, a3, ibiza.... son la dp en 50mm asta la entrada del cata y de la salida del cata para atras pasan a ser de 55mm, la primera medida para mi es una castaña!!
Si es mucho 2,5 entera para un tdi tu por que la llevas??

Saludetes tron

[frestor]

Llevo 2.5" entera xq el escape del cupra es 2,5" y lo llevo asi para q cuadre el parachokes del cupra

Sobra con 55mm de escape, pero sin cata eso si

Soporte te lo pongo igual a uno q al otro atornillado a la caracola de escape

[Wolly]

Bueno chicos. Lo poco que he pribado hasta ahora el coche muyyyy contento. El tema de los bajos la verdad que no lo estoy notsndo tanto. Nolo eecho de menos. Esta compensado ademas por otras cosas. El coche va genial muy fino y muy bruto a la vez. Es un tirooooo. Eso estira que parece que no tiene fin. No le aprieto mucho todavia que todo asiente bien y la verdad que me impone. Supercontento estoy. Y el montaje la verdad que no ha sido nada del otro mundo. Y mas contando con la ayuda de prodrive que es un maquina y un tio superlegal. Tio serio y atento donde los haya.
Salu2.

[prodrive]

Me alegro de que estes contento Wolly! Disfrutalo!!!!

PD: Decir que el turbo que le vendi a wolly esta mejorado, le meti una compresora de 9 aspas, por eso apenas a perdido bajos

[Pitufo_fr]

Me alegro que estés contento con tu nuevo turbo,disfrútalo con cabeza.
Un saludo.