Admision para un Tdi

[fran_tobarra]

Ok, mantenos informado. A ver si el aire esta mas fresquito. Deberias hacer logs antes y despues para verificar la temperatura del aire aunque eso puede variar mucho segun la temperatura ambiental...

como se hace eso de los logs, esque no he hecho nunca jeje.

mas o menos creo que se para lo que sirven, es para comparar ante y despues pero no se como se hace.

[carbu]

No solo sirven para eso, sirven para muchisimas mas cosas.. Metete en la seccion de informatica y vagcom y buscas que ahi hay info de como hacerlos y que usos tienen..

Saludos..

[fran_tobarra]

No solo sirven para eso, sirven para muchisimas mas cosas.. Metete en la seccion de informatica y vagcom y buscas que ahi hay info de como hacerlos y que usos tienen..

Saludos..

muchas gracias carbu

[fran_tobarra]

y los sistemas de oil catch can les viene bien a la admision de los TDI´s??

que seria mejor ponerle ese sistema o no??

[carbu]

Yo se lo pondria, de hecho en cuanto pueda lo monto..

Saludos..

[fran_tobarra]

pues aver si pillo lo necesario y lo monto yo tambien jeje

[Devanador]

tenia pensado ponerle el tubo de ven-air de 90 a la caja del filtro y bajarlo asta la toma de la defensa del fr que tiene para refrigerar la caja de cambios (como lo tiene albertomadrid) y keria preguntar como seria mas efectivo:

-directo de la caja asta la defensa enganchao al plastico con forma de embudo

-la misma operacion pero a la altura del faro( como lo lleva de serie el plastico) cortarlo el tubo y dejarlo en dos cachos para que aspire aire detras del faro y el otro cacho le sirve para que entre aire de la defensa

no se si me explike bien, ¿que me decis?

un saludo

[Devanador]

tenia pensado ponerle el tubo de ven-air de 90 a la caja del filtro y bajarlo asta la toma de la defensa del fr que tiene para refrigerar la caja de cambios (como lo tiene albertomadrid) y keria preguntar como seria mas efectivo:

-directo de la caja asta la defensa enganchao al plastico con forma de embudo

-la misma operacion pero a la altura del faro( como lo lleva de serie el plastico) cortarlo el tubo y dejarlo en dos cachos para que aspire aire detras del faro y el otro cacho le sirve para que entre aire de la defensa

no se si me explike bien, ¿que me decis?

un saludo

Alguien que me ilumine?

[DomiN]

este finde, para mi, es finde de mods... ya os iré comentando, entre ellas, tengo pensada de una vez la de la admisión, quiero hacerlo de forma que coja aire de la entrada del paragolpes cupra izquierda pero sin quitar antiniebla... a ver si me sale lo que tengo ideado y os comento...

Respecto a lo que comentas devanador... más de uno por aquí ha probado los dos métodos y el que mejor funciona es el de la rejilla inferior, poniendo las dos entradas creo que el resultado no será tan bueno, le harías aspirar aire de dos partes diferentes, desde abajo que viene fresco y directo y desde el faro, no tan frío y con impedimentos, además el coche va a aspirar el mismo aire, sólo se trata de "facilitarle el trabajo"...


Saludos!!!

[Devanador]

este finde, para mi, es finde de mods... ya os iré comentando, entre ellas, tengo pensada de una vez la de la admisión, quiero hacerlo de forma que coja aire de la entrada del paragolpes cupra izquierda pero sin quitar antiniebla... a ver si me sale lo que tengo ideado y os comento...

Respecto a lo que comentas devanador... más de uno por aquí ha probado los dos métodos y el que mejor funciona es el de la rejilla inferior, poniendo las dos entradas creo que el resultado no será tan bueno, le harías aspirar aire de dos partes diferentes, desde abajo que viene fresco y directo y desde el faro, no tan frío y con impedimentos, además el coche va a aspirar el mismo aire, sólo se trata de "facilitarle el trabajo"...


Saludos!!!

Gracias domin. Osea que mejor tubo entero asta la toma inferior de donde refrigera la caja de cambios en el paraca del fr no? no sera mucho recorrido para coger aire de ai abajo? un saludo

[GUMBALL]

Alguien a evolucionado algo en este tema??? Lo pregunto por curiosidad...

Tal vez ademas de casi todo lo dicho, cabe añadir, q es muy interesante, al menos en los ARL, cambiar el tubo currugado q va desde el cauda al "Inlet" (ya sea el de aluminio o goma) por tubo tricapa de silicona como por ejemplo el SFS, o el Venair (este ultimo mucho mas fuerte) q sea bien liso por dentro, parece una estupidez, pero se mejora de manera notable la velocidad de carga del turbo.

[alonso_666]

Yo estoy diseñando una campana de admision para coger el aire del frontal, al estilo de la de la copa pero mas grande y sin tener que quitar la bateria, hace bastante tiempo que estoy con ella si tengo tiempo esta semana la monto y posteo fotos para que veais como ha quedado, si consigo montarla claro...

El tubo que voy a utilizar es el mismo que tengo ahora detras del antiniebla, tubo de VenAir MT de 90mm.

Un saludo.

[zumbios_fr]

esperamos ver fotos jeje y suerte.

[fran_tobarra]

pues yo aun no he hecho nada, aver si tengo ya tiempo y lo hago.

ombre zumbidos tu tambien por aqui?? ya te e explicado mi idea, ahora solo falta llevarla a cabo jeje.

[fran_tobarra]

ya no habla nadie por aqui?? que ha pasado!!!!