Repros y preparaciones para Cupra 3

[CarlosTSi]

Has visto q tlr ya los puede hacer?
Venga animate

Como ha mejorado tlr con los años, eso me gusta.

[emacsero]

Q no juer tlr de momento no palabra de Javi tlr madrid la central.....

[frestor]

Joer que si
Que ya si tio
Q hablo via mvl con el

[rabazas]

Y porque los gti si se pueden y los cupra no? No llevan mismo tipo de centralita?

[Javigt]

Y alguien sabe acerca de las electronicas del DSG? He leido por ahi que tiene alguna cosilla que se podria mejorar, me refiero a cuando lo subes mucho de vueltas cambia solo etc conoceis algun tipo de repro?

[Javigt]

Para todos los cupreros incluido yo, echar un vistazo al stage 1 de revo.... http://www.revotechnik.es/chip-tuning/S ... 280CV.html increible o no? jajaja. Tambien hay para el DSG http://www.revotechnik.es/article/Revo- ... G-/34.html Eso sí, hay que ir ahorrando...también he mirado la suspensión KW compatible con el DCC, 2.800eurazos, Que os parece?

[Carbono79]

Que que me parece...????? ahorrando estoy ya....
lo unico que me pregunto es que si es una stage1 a mi entender solo necesitan de la electronica para alcanzar esas cifras, no? joder casi 100 burracos mas solo con el chispazo... es que es....

sobre la suspension, ya lo vimos algunos como estaba el asunto con KW creo que en este mismo hilo....es un pastizal del bueno....yo que no llevo el performance pack, por esa pasta seria algo que me plantearia....

saludos...

[CarlosTSi]

Que que me parece...????? ahorrando estoy ya....
lo unico que me pregunto es que si es una stage1 a mi entender solo necesitan de la electronica para alcanzar esas cifras, no? joder casi 100 burracos mas solo con el chispazo... es que es....

La tecnología avanza De todas formas ya de serie con los neumáticos de origen pierde mucha tracción.... Con repro habrá que ir con más cuidado por que anda cerca de 500NM de par y de serie da 350....

[Carbono79]

Que que me parece...????? ahorrando estoy ya....
lo unico que me pregunto es que si es una stage1 a mi entender solo necesitan de la electronica para alcanzar esas cifras, no? joder casi 100 burracos mas solo con el chispazo... es que es....

La tecnología avanza De todas formas ya de serie con los neumáticos de origen pierde mucha tracción.... Con repro habrá que ir con más cuidado por que anda cerca de 500NM de par y de serie da 350....

No si eso ha sido lo primero que pense.... pero me gustara en su dia ir a 100km/h y probar el Kick Down y probar como las pelotillas se me van hacia el culete del repris....

saludos...

[Javigt]

Que que me parece...????? ahorrando estoy ya....
lo unico que me pregunto es que si es una stage1 a mi entender solo necesitan de la electronica para alcanzar esas cifras, no? joder casi 100 burracos mas solo con el chispazo... es que es....

La tecnología avanza De todas formas ya de serie con los neumáticos de origen pierde mucha tracción.... Con repro habrá que ir con más cuidado por que anda cerca de 500NM de par y de serie da 350....

No si eso ha sido lo primero que pense.... pero me gustara en su dia ir a 100km/h y probar el Kick Down y probar como las pelotillas se me van hacia el culete del repris....

saludos...

Que tal llevas el rodaje? A mi me queda poquito para que me lo den y empezar a hacerlo, que ganas!!!

[CarlosTSi]

Que que me parece...????? ahorrando estoy ya....
lo unico que me pregunto es que si es una stage1 a mi entender solo necesitan de la electronica para alcanzar esas cifras, no? joder casi 100 burracos mas solo con el chispazo... es que es....

La tecnología avanza De todas formas ya de serie con los neumáticos de origen pierde mucha tracción.... Con repro habrá que ir con más cuidado por que anda cerca de 500NM de par y de serie da 350....

No si eso ha sido lo primero que pense.... pero me gustara en su dia ir a 100km/h y probar el Kick Down y probar como las pelotillas se me van hacia el culete del repris....

saludos...

A ver, sí mola pisarle a fondo a 100 y salir disparado.... Pero la gracia del coche (o sea para lo que fue diseñado) se pierde, me refiero a ser un coche de carreteras reviradas y puertos de montaña. De echo tiene las marchas cortas para acelerar. Yo sí me lo comprase es por que es un excelente coche de curvas que pone entre las cuerdas a coches como EVO's o STi's, de echo en Nordschleife es más rápido que estos y está considerado como una carretera con muchas curvas, como mucho en casi todo el circuito se va en 3ª y 4ª, a veces en 5ª y en la recta final en 6ª Yo no digo que no a reprogramar ojo, sólo os recuerdo que sí con los 350NM pierde rueda imaginaos con casi 500.... Os cuelgo el vídeo de un alemán en Nordschleife con un 280 DSG, va en modo Cupra pero con el ESC en Sport https://www.youtube.com/watch?v=_dDpfMFHUs8 veréis como en varias curvas a la que pisa un poco más de la cuenta el TCS salta

[frestor]

y porque te tienes q ir a 500nm con la repro?
yo tenia en el otro cupra con el gt2871r 475cv y solo 565nm, claro q si keria podia ponerlo con 620nm
y con el k04 y meth tenia 390 y 465nm
eso es depende kien te lo reprograme y los medios q le de a la repro
revo y apr al ser repro cerradas o enlatadas llamadlo como kerais no pueden hacer una repro al gusto del consumidor, pero otros chiptuner de renombre si, en mi caso tlr lo hace

yo q tengo el cupra dsg 280 ya os digo q las masrchas no son cortas, de echo son un cacho mas largas q el cupra 240
y tan solo le he echo perder rueda esta semana en mojado, en seco agarra casi el doble q el 240


no os volvais loco con el par



saludos

[Carbono79]

jurjurjur.... no esta mal el video... con sus huevos el tio sobre el minuto 6:20 se pone a ver el consumo...JUAS!!!!!
por cierto tanto a uno como a otro teneis razon, el coche yo lo veo diseñado para desahogarse en curvas como dice Hommer pero las marchas ( 3ª y 4ª) no son tan cortas como parecen.... yo creo que una buena combinacion de de reprogramaciones tanto en motor como en DSG, en nuestro particular caso, tiene que ser la ostia...

saludos...

[rabazas]

Frestor manual o dsg lo has comprado?que tal va ? Tira como dicen para la potencia que tiene?

[CarlosTSi]

@frestor y @Carbono79 son cortas respecto al 1.4 y 1.8 TSi, el II Cupra R tiene las marchas más cortas, pero también pesa más. Está claro que con una repro a la carta es mejor, yo tuve una a la carta en un II TDi 140 e iba muy fino. A mi nunca me han gustado mucho las enlatadas.... Pero ya con los 350NM de serie hace ruedas a la vista está en el vídeo o en el launch control haciendo ruedas hasta 60km/h....