como potenciar un 2.0TDI 140cv

[francupra]

joder no entro en un dia ya la de imformacion que encuentro bueno pues mi granito de arena y pregunta es verdad ke estan rpomiedo muchisimos turbos de los 2.0 140cv 16v ? me lo ha dicho un cocnocido de seat ke no dejan de llerar leones con turbos cascados y todos rerpogramados

[francupra]

por cierto mi motor es BKD ke diferncia hay con el BKP
solo hay estos dos motores para 140cv
2.0TDI PD 140CV (motores BKD / BKP)

BKP es de un passat

BUENAS que turbo de serie lleba este coche y cual el FR 170cv ?? y que diferencias hay entre los dos gracias
salu2

EL 170PD lleva gt1749VC y el 140PD gt1749VA, el VC no es p&p por el 140PD.

buenas pues entoces el passat tine el mismo motor ke lore-sfh por que lo pone en la ficha tecnika del coche motor BKP volwagens .

gracias por la imformacion hacerca de los turvos

[francupra]

fotos gt1749VC
http://images.google.es/imgres?imgurl=h ... l%26sa%3DN

[francupra]

140cv gt1749VA

http://images.google.es/imgres?imgurl=h ... l%26sa%3DG

[davyrox]

fotos gt1749VC
http://images.google.es/imgres?imgurl=h ... l%26sa%3DN

Cuando veis la foto, ya sabes pq el VC no es p&p.

Un saludo,

[francupra]

ha no yo pensaba que si ke era kitar uno y poner el otro pues balla mierda de coche nosele puede meter mano por ningun puto lado no me jodas

[salao]

ha no yo pensaba que si ke era kitar uno y poner el otro pues balla mierda de coche nosele puede meter mano por ningun puto lado no me jodas

algo se tiene que poder hacer a esa furgonetilla!! yo como te han comentado le haria una repro, y veria que tal queda. porque si se va cerca de los 200 cv creo que es una muy buena cifra.
solo con eso fran al tullo le costaria mucho desacerse de el.

[francupra]

ha no yo pensaba que si ke era kitar uno y poner el otro pues balla mierda de coche nosele puede meter mano por ningun puto lado no me jodas

algo se tiene que poder hacer a esa furgonetilla!! yo como te han comentado le haria una repro, y veria que tal queda. porque si se va cerca de los 200 cv creo que es una muy buena cifra.
solo con eso fran al tullo le costaria mucho desacerse de el.

como ya he dicho he hoido muchos comentariso y aparte me han dicho en la seat una de comfianza no una guara ke estan rpmpiendo turbos por las repros por eso antes de hacer nada kiero imformarme bien de todo saber ke se le puede hacer hasta donde como en jeneral todo dobre este motor ya ke aparte es el furuto del grupo vag esta en estos motors los 1.9 desapareceran y hay ke apreder sobre los nuevos 2.0

[kaplane]

fotos gt1749VC
http://images.google.es/imgres?imgurl=h ... l%26sa%3DN

Cuando veis la foto, ya sabes pq el VC no es p&p.

Un saludo,

Y para los que no la ven como yo...podrias explicarnos las diferencias?

un saludo

[francupra]

no puedes verlo un segundo aver si lo soluciono

[francupra]

bueno pues la pajina es esta aver si hasi lo puedes ver
http://www.tuning.online.pt/

[francupra]

subo las fotos de los dos turbos

[kaplane]

no puedes verlo un segundo aver si lo soluciono

perdona francupra.me referia a que no veia las diferencias.las fotos si puedo verlas.

aunque ahora que has puesto otras fotos la diferencia es la que ya sabia.con un cambio de colector es suficiente.gracias.

un saludo.

[francupra]

no puedes verlo un segundo aver si lo soluciono

perdona francupra.me referia a que no veia las diferencias.las fotos si puedo verlas.

aunque ahora que has puesto otras fotos la diferencia es la que ya sabia.con un cambio de colector es suficiente.gracias.

un saludo.

ok tio nos emos mal interpretado yo tambien pese ke era kitar y poner tubro pero veo ke no ke hay ke cabiar colectores pero x ejemplo eos de las fotos se vende tal cual con colectores x 350€ cada 1º no lo veo tan caro

la pregunta es ke fiabilidad tiene el coche despues ?? que es lo ke me interesa mas ke si da 200cv o 190cv kiero saber la fiabilidad no kiero montar nada o tocar electronica sin estar seguro al 100% de la fiabilidad
correcamino

alonso666
sufitdi
BhEaN -----------------------> donde estais gurus de los TDI
elrober
cailo

[kaplane]

Segun garret la turbina del 1749vc es de ceramica y en principio es la diferencia mas significativa respecto al 1749vb.supongo que algo mas cambiara sobretodo en cuanto a resistencia del mismo modo que el 1749vb del ibiza cupra ha salido mas fiable que el 1749vb del leon fr.

Es de suponer que el leon II fr genera mas EGT's por el dpf y de ahi el cambio de material de la turbina.

por lo demas si alguien tiene mas informacion...