1.8 20vt 180cv vs FR 150 cv tdi

[Fenix]

Bueno y para darle un poquito de cera al tema como van cada uno con una stage 1, por ejemplo

creo que ahi cambian un poquito las tornas

TDI 150 repro entre 185 y 195 cv ( incluso mas ) y un par que da susto
20VT 180 repro entre 190 y 195 cv y un par de gay´s que dan susto XDDD

esto se a probado cientificamente o no?

He visto 20VT con casi 40 de par.... y eso no es moco de pavo

[KASCUS]

Bueno y para darle un poquito de cera al tema como van cada uno con una stage 1, por ejemplo

creo que ahi cambian un poquito las tornas

TDI 150 repro entre 185 y 195 cv ( incluso mas ) y un par que da susto
20VT 180 repro entre 190 y 195 cv y un par de gay´s que dan susto XDDD

esto se a probado cientificamente o no?

He visto 20VT con casi 40 de par.... y eso no es moco de pavo

con casi 400 de par quieres decir no fenix??? joer pos eso esta cojonudo!!!que tal va tu makina??ya suena?un saludo

[crazylion]

Con 400NM muy bien para el 1.8T.

[correcaminos]

puede hablar de 40 kgm, que sin unidades es como hablar de peras jeje

40 kgm es algo menos de 400 nm

[Orko]

Yo he probado mi 20vt practicamente contra todo lo probable, Chus xD.

De stock andaba mas que un FR TDI stock aunque evidentemente menos que un R stock. Una vez repro (electronica + hardware, ya sabes que yo llevo Stage2), anda mas que R's stock, que R's solo con electrónica y mas que alguna superunidad muy tocadita con 250cv y 500Nm debido a que estira mas las marchas, con lo que le permite sacar una ventaja al principio que luego ya no se recupera.

[crazylion]

Que hardware llevas?

[Orko]

Llevo BMC-CDA, DV 007p, Inletpipe Venair, FPR 4b e intermedio en tubo de acero de 3". Para poder darle mas chicha a la Stage2, necesitaría además downpipe e IC frontal, así que la llevo algo capada hasta 1'5 bares de presión máxima de turbo.

En mi galería está todo incluyendo la gráfica, crazylion, por si le quieres dar un vistazo.

[crazylion]

Llevo BMC-CDA, DV 007p, Inletpipe Venair, FPR 4b e intermedio en tubo de acero de 3". Para poder darle mas chicha a la Stage2, necesitaría además downpipe e IC frontal, así que la llevo algo capada hasta 1'5 bares de presión máxima de turbo.

En mi galería está todo incluyendo la gráfica, crazylion, por si le quieres dar un vistazo.

No está mal, no. Yo a ver si al mio tambien lo vitamino, dentro de poco le meto el IC frontal Forge (el grande, ya que montaré Big Turbo), luego linea, luego repro+DV (la quiero montar directamente con el muelle rojo), intlep pipe forge y ya despues vendrá el Big Turbo (FPR 4bar, inyectores, bomba, bujías). Lo que ya no sé si para el Big Turbo cambiar la BMC por algo más grande... Bueno ya lo veré. Sin prisa jeje. Salu2 Orko.

[ChusMasteR]

Yo he probado mi 20vt practicamente contra todo lo probable, Chus xD.

De stock andaba mas que un FR TDI stock aunque evidentemente menos que un R stock. Una vez repro (electronica + hardware, ya sabes que yo llevo Stage2), anda mas que R's stock, que R's solo con electrónica y mas que alguna superunidad muy tocadita con 250cv y 500Nm debido a que estira mas las marchas, con lo que le permite sacar una ventaja al principio que luego ya no se recupera.

Hombre tu llevas stage 2, eso ya no tiene nada que ver, ya llevas hadware.... pero tranqui que yo el hadware lo tengo en la cama ( mas bien debajo ) xDDDDDDDDD

[sufitdi]

Yo he probado mi 20vt practicamente contra todo lo probable, Chus xD.

De stock andaba mas que un FR TDI stock aunque evidentemente menos que un R stock. Una vez repro (electronica + hardware, ya sabes que yo llevo Stage2), anda mas que R's stock, que R's solo con electrónica y mas que alguna superunidad muy tocadita con 250cv y 500Nm debido a que estira mas las marchas, con lo que le permite sacar una ventaja al principio que luego ya no se recupera.

Hombre tu llevas stage 2, eso ya no tiene nada que ver, ya llevas hadware.... pero tranqui que yo el hadware lo tengo en la cama ( mas bien debajo ) xDDDDDDDDD

Estas potenciado la cama???
Te estas hinchando ehhh guarreteeee!!!!









PD. Ahora en serio, a que cojones esperas para sacarlo de debajo de la cama y ponerlo debajo del capo que es donde tiene que estar.
Pierre llega mañana.

[Rober_nxs]

Pues yo he hecho la prueba con los dos, un fr TDI de un amigo y el fr 20vt mio y gana clarisimamente el 20vt mientras el diesel tiene que estar metiendo segunda...tercera...el otro sigue estirando y puedo decir bajo mi experiencia que gana clarisimamente el 20vt.

En otra ocasion accelerando el delante antes que yo y yo acto seguido le pase y le sacas diferencia.

Un saludo

[LZN13CUPRITA]

yo desde mi punto de vista... y esta todo muy hablado pero creo q
no se conduce igual un 20 vt q un tdi con lo q cada uno lo tiene q conducir de forma distinta
conclusion eso de salimos los dos en la misma marchaaaa no me sirve de nada....

los dos desde parado y dando caña al cacharro asi se ve qien puede mas....

creo yo

[crazylion]

yo desde mi punto de vista... y esta todo muy hablado pero creo q
no se conduce igual un 20 vt q un tdi con lo q cada uno lo tiene q conducir de forma distinta
conclusion eso de salimos los dos en la misma marchaaaa no me sirve de nada....

los dos desde parado y dando caña al cacharro asi se ve qien puede mas....

creo yo

Hay si se ven las diferencias. Tambien hay que contar que los conductores no salen igual.

[KASCUS]

hombre esque tambien salir con un tdi desde parado ya sabeis que es una castaña la primera que tenemos, vamos que no es un coche pa salir en primera a fuego ademas de todo lo que sufre el motor con esa patada de par.....


Pero bueno por lo visto, y ya que muchos de vosotros habeis hecho las pruebas pertinentes, el 20vt le da pal pelo a un FR stock, y no pasa nada solo era una duda o sensaciones que me ha dado al montarme en los 20vt, que no notas tanto como en los 150cvtdi.

Arriba 20vt!!!!! pero bueno nosotros gastamos menos y estos tdi´s van de lujo!!!!!jejejeje

[muro]

hombre esque tambien salir con un tdi desde parado ya sabeis que es una castaña la primera que tenemos, vamos que no es un coche pa salir en primera a fuego ademas de todo lo que sufre el motor con esa patada de par.....


Pero bueno por lo visto, y ya que muchos de vosotros habeis hecho las pruebas pertinentes, el 20vt le da pal pelo a un FR stock, y no pasa nada solo era una duda o sensaciones que me ha dado al montarme en los 20vt, que no notas tanto como en los 150cvtdi.

Arriba 20vt!!!!! pero bueno nosotros gastamos menos y estos tdi´s van de lujo!!!!!jejejeje

he visto un leon tdi 150 cv y es de aqui del foro salir de 0 a 60 en un abrir y cerrar de ojos.