ke se poner a un coche diesel para ke suene como un gasolina

[muro]

yo lo vacie a golpes jeje.

[muro]

yo lo vacie a golpes jeje.

[almendrita]

ok gracias

[bambi]

Lo primero vaciar el cata, lo puedes hacer en casa como dice muro a golpes.Yo lo vacié con una punceta y le saqué todas las celdillas, eso sí métele un tubo soldado en el interior, te sonará mejor y no te creará las típicas turbulencias.
El siguiente paso, linea directa hasta el final y le sueldas la cola que más te guste
Sonar es imposible que te suene como un gasolina pero dentro de lo que hay es lo mejor que puedes hacer.
Si tengo tiempo le hago un video al mío.Alguno me preguntó como echa tanto humo negro el cupra así que imagínate lo que suena

Un saludo

[rayn]

no es mejor cojer un catalizador de cualquier coche viejo del desguace antes de joder el de serie?

[indio19]

A mi digais lo que digais, es muchisimo mas barato preparar un diesel que un gasolina. Solo pensar en todos los euros que cuesta cambiarle al 20 vt el turbo, es casi todo lo que me he gastado yo en el coche.incluyendo llantas. La ruidera es un asco y mas en un Bomba rotativa. Me encanta el diesel, la patada a mi me tiene enamorado. Mucho dinero me tiene que sobrar para pillarme un chofa, y de ser asi con turbo.

bueno al tema, yo llevo cata vaciado y silencioso duramas y suena lo justo. No ruideras antiviajeras.

Ati te puede gustar mas el diesel que la gasolina , pero un gasolina turbo con cuatro chorradas se pone en 250cv,,,( te digo sin cambiar turbo), un diesel no sera exagerado de preparar, pero para conseguir esa potencia te tienes que gastar la pasta, no me digas que no,,,turbo, inyectores etc etc etc,,,

[bambi]

no es mejor cojer un catalizador de cualquier coche viejo del desguace antes de joder el de serie?

Lo mejor sería eso, pero yo lo hice con 150000 Km y con la intención de dejarlo así para siempre.La ITV me la pasó sin problemas con el cata vacío

[prodrive]

por si alguno tiene dudas sobre el cata vacio a la hora de pasar la itv,
en la itv en los diesel miran la opacidad (humos negros) no miran el CO2

[XXXRacing]

A mi digais lo que digais, es muchisimo mas barato preparar un diesel que un gasolina. Solo pensar en todos los euros que cuesta cambiarle al 20 vt el turbo, es casi todo lo que me he gastado yo en el coche.incluyendo llantas. La ruidera es un asco y mas en un Bomba rotativa. Me encanta el diesel, la patada a mi me tiene enamorado. Mucho dinero me tiene que sobrar para pillarme un chofa, y de ser asi con turbo.

bueno al tema, yo llevo cata vaciado y silencioso duramas y suena lo justo. No ruideras antiviajeras.

Ati te puede gustar mas el diesel que la gasolina , pero un gasolina turbo con cuatro chorradas se pone en 250cv,,,( te digo sin cambiar turbo), un diesel no sera exagerado de preparar, pero para conseguir esa potencia te tienes que gastar la pasta, no me digas que no,,,turbo, inyectores etc etc etc,,,

Siempre y cuando partas de por lo menos de 200cv...

Porque dime cuanto tienes que gastarte para llegar a 250cv en un 20Vt AUM de 150cv stock, o mejor aun, de un AGU o ARZ con K03... y lo comparas con un 1.9 TDI 150 ARL, por ejemplo...

Saludos!!!

[txemmmmmm]

A mi digais lo que digais, es muchisimo mas barato preparar un diesel que un gasolina. Solo pensar en todos los euros que cuesta cambiarle al 20 vt el turbo, es casi todo lo que me he gastado yo en el coche.incluyendo llantas. La ruidera es un asco y mas en un Bomba rotativa. Me encanta el diesel, la patada a mi me tiene enamorado. Mucho dinero me tiene que sobrar para pillarme un chofa, y de ser asi con turbo.

bueno al tema, yo llevo cata vaciado y silencioso duramas y suena lo justo. No ruideras antiviajeras.

Ati te puede gustar mas el diesel que la gasolina , pero un gasolina turbo con cuatro chorradas se pone en 250cv,,,( te digo sin cambiar turbo), un diesel no sera exagerado de preparar, pero para conseguir esa potencia te tienes que gastar la pasta, no me digas que no,,,turbo, inyectores etc etc etc,,,

Siempre y cuando partas de por lo menos de 200cv...

Porque dime cuanto tienes que gastarte para llegar a 250cv en un 20Vt AUM de 150cv stock, o mejor aun, de un AGU o ARZ con K03... y lo comparas con un 1.9 TDI 150 ARL, por ejemplo...

Saludos!!!

+1000

el arl cn 3 chorradita lo dejas en 215-230cv..

[almendrita]

con la cola de escape ke te refieres el en bellecedor

gracias

[_Juanky_]

PD= a ralenti el diesel va sonar tractoril siempre, cn escape o sin el....

+1 .. Eso SIEMPRE .

[indio19]

A mi digais lo que digais, es muchisimo mas barato preparar un diesel que un gasolina. Solo pensar en todos los euros que cuesta cambiarle al 20 vt el turbo, es casi todo lo que me he gastado yo en el coche.incluyendo llantas. La ruidera es un asco y mas en un Bomba rotativa. Me encanta el diesel, la patada a mi me tiene enamorado. Mucho dinero me tiene que sobrar para pillarme un chofa, y de ser asi con turbo.

bueno al tema, yo llevo cata vaciado y silencioso duramas y suena lo justo. No ruideras antiviajeras.

Ati te puede gustar mas el diesel que la gasolina , pero un gasolina turbo con cuatro chorradas se pone en 250cv,,,( te digo sin cambiar turbo), un diesel no sera exagerado de preparar, pero para conseguir esa potencia te tienes que gastar la pasta, no me digas que no,,,turbo, inyectores etc etc etc,,,

Siempre y cuando partas de por lo menos de 200cv...

Porque dime cuanto tienes que gastarte para llegar a 250cv en un 20Vt AUM de 150cv stock, o mejor aun, de un AGU o ARZ con K03... y lo comparas con un 1.9 TDI 150 ARL, por ejemplo...

Saludos!!!

Hombre, alomejor con un ko3 no pero ya con el s de 180 apretado, sin cambiar turbo, se deberian llegar a los 230 facilmente, con cuatro cosas bien no¿<¡, con el arl sin cambiar turbo imagino que es mas dificil, pero que vamos, sera la eterna diputa, 98ron vs gasoil,,
Un saludo fiera.

[cordobitax]

yo como dice muro prefiero el diesel y su patadita jeej cojí el clio 16v de mi primo con 140cv y yo no se donde estarian los caballos,estarian durmiendo porque estirar si que estira como un gasolina pero el empuje y la patada que te pega al sillon al pisarle nose donde estaba y se supone que son 10cv menos que el mio (fr tdi) y pesa menos de 1.000kg,el mio 1.370kg o asi. y de preparar un gasofa por 4 duros.....si lo comprar con turbo y de 150cv para arriba vale pero como sea atmosferico.... un 2.5 o 3.0 V6 suelen dar unos 200cv y algunos ni llegan y eso chupa tela en cambio a un fr le pones un chip y te pasa de los 200cv con fiabilidad.

antes de que me apedreeis,se que no es lo mismo un diesel-turbo,que un gasolina atmosferico jejejeje pero es que los diesel atmosfericos no desarrollan na de potencia,en cambio el mayor rendimiento se le saca a un diesel poniendole un turbo,quema menos combustible que aire y un gasofa no,mas o menos quema la misma proporcion de aire/combustible (mas o menos que os veo venir jejeje)

dejando las comparaciones a un lao (que cada uno se compre lo que le salga de los cojo....)
¿a alguien se le a ocurrido vaciar el silencio de serie? no es cata como hace todo el mundo sino el silencioso.

a los gasofa cuando se les jode justo la salida del silencioso,suenan una burrada.lo que seria cortar las colas al ras del silencioso ¿alguien lo ha echo?

[indio19]

Cordobitaax, no me compares un gasolina atmosferico con un gasoil turbo, coje un gasolina atmosferico vs un gasoil atmosferico y igual, cojes un gasolina turbo vs un gasoil turbo. No me puedes comparar la curva de uno y del otro, no tienen nada que ver,,,