Gtb2260vk en 2.0 140 bkd

[adrii]

Poco vas a correr cambiando a 2000 rpm.. Y tu turbo tampoco se cuanto aguantara asi, eso tampoco es bueno.. Pero bueno cada uno conduce a su manera, yo cambio a 2500 cuando voy tranquilo, si quiero ir rapido a 4000 o por ahi.. de vez en cuando no va mal para sacar carbonilla, y espero que no te tomes a mal nada de lo que te decimos pero es que es raro de cojones no pasar de 2000 rpm la verdad, lo que le suele pasar a la gente que conduce asi es que le entra en limp mode con el tiempo.. Y no saben por que.. Un saludo.

[wartunero]

nada traquilo no me lo tomo a mal,para nada...segun el dia que me de le piso o segun no,no voi siempre asi por que se que se ensucia mas el motor,cuando voi ciudad es cuando voi asi fuera de ella no,un saludo.digan lo que digan tenemos una maquina de coche,mas alla de culatas e historias,cada coche es un mundo todos tienen fallos

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una pregunta si no lo reprogramastes por gusto por que lo hicistes?

[adrii]

UPUPUP

[wartunero]

por el consumo..k soi de granada pero trabajo en pamplona,cuando me voi a mi tierra son muchos km,un me cunsume 0,7 menos de lo normal,sin pisarle estoi ablando a 120 o 130 sin pasar de ai,un saludo.lo recomiendo

[lupotaker]

pues yo creo que soi otro de los chicos con suerte,tengo culata b y el turbo de serie y 50000km con la repro en tlr a 184 cv...0 fallos!!!y a mi se me jodio la centralita pero antes de la repro,un saludo...ai que cuidar el coche y no pisarle en frioo que asi es como cascan los turbos,yo cambio de marcha en frio a 1500 hasta que se calienta y ai estan los resultados,ni culata ni turbo y en caliente le cambio a 2000,suerte amigos!!!

Cuantos km llevas??'

Los turbos de los 140, son un cancer, por desgracia/suerte, quitando los taxistas, debo de ser de los bkd con mas km de la península. Estos turbo ya los puedes tratar como quieras, que se rompen con mirarlos. De los 4 que he roto, el que mas me ha durado fueron 160.000 km, todos por autopista, a velocidad constante, dejando calentar y enfriar a conciencia.

Si hay un vídeo mio con mi ex 22, ahí viajábamos 2, mucha maleta y pequeña subida

[adrii]

Lo mejor seria meterle un 2260vk y llevarlo relajao con 220 cv, pienso igual que tu lupotaker yo he roto un turbo de serie con 60.000 km cuidandolo, no me quiero imaginar cuanto aguanta sin cuidarlo.. Y despues veo gente con repros fuertes y tan tranquilos.. No lo entiendo..

[wartunero]

bueno tampoco creo que rompan todos los turbos de los bkd no??sra el 90 % de ellos,y por suerte aora mismo el mio aguanta pero aver cuanto dura,llevo repro y 97000 de los cuales 45000 con repro y por ahora bien,espero tener esa suerte de que no rompa,un saludo

[adrii]

bueno tampoco creo que rompan todos los turbos de los bkd no??sra el 90 % de ellos,y por suerte aora mismo el mio aguanta pero aver cuanto dura,llevo repro y 97000 de los cuales 45000 con repro y por ahora bien,espero tener esa suerte de que no rompa,un saludo

Yo estaba convencido de que rompian todos, por que tengo varios conocidos con bkd y todos han tenido problemas, el que no lo lleva silvando el turbo, le entra en limp mode, les da unos picos de 2 bares..se llenan de carbonilla y yo mismo pete uno..y no hablemos de la culatas, pero me alegro de que haya un 5% de turbos buenos, se han lucido los de vag jaja..

Estoy mirando lo de hibridarlo.. tienen muy mala fama y siempre estoy escuchando y leyendo que rompe pero nadie me sabe decir por que y no tengo ningun conocido que monte ningun hibrido.. ya se que lo suyo es meter turbo gordo directamente pero ya tienes que liarte a meter linea completa, dp, adaptar colectores, se me va de precio ahora mismo.. al final acabare haciendole una repro y una boost valve para controlar los picos y si aguanta perfecto pero al primer turbo que rompa lo vendo paso de lios, no tengo ni tiempo ni dinero para ir rebentando turbos

un saludo.

[lupotaker]

bueno tampoco creo que rompan todos los turbos de los bkd no??sra el 90 % de ellos,y por suerte aora mismo el mio aguanta pero aver cuanto dura,llevo repro y 97000 de los cuales 45000 con repro y por ahora bien,espero tener esa suerte de que no rompa,un saludo

Todos. El primero mio, repro desde los 30.000 y todo perfecto, al llegar a los 108.000 MUERTO.

[adrii]

he estado leyendo y mucha gente ha hibridado el turbo de serie, que los preparan para soplar a 2 bares fiables y todo el rollo,pero despues todos dicen que son una mierda no os ha durado un asalto o que? por que rompen?

un saludo.

[wartunero]

el porque no se sabe,sera porque son una chufa de las chufas....pero si el mio casca le meto el gtb2260vk y arreando,eso que me ahorro en un futuro,por cierto algien sabe cuanto cuesta un turbo de esos!!!ami me da miedo el mio por que le meto viajes de 1000 km en un dia y por ahora cero fallos con 97000 km pero eso que cualquier dia me peta y me dja tirao por ahi!!gracias y si alguno sab presupuesto que lo comente por aqui por que puede ser una solucion para este pedazo de maquina que tenemos!!un saludo

[lupotaker]

No te preocupes por los viajes de 1000km, el mio con dos años tenia 208.000 km jiji

[adrii]

No te preocupes por los viajes de 1000km, el mio con dos años tenia 208.000 km jiji

Jodeeer.. Y cuanto kilometros llevas hechos ahora mismo?

[adrii]

Una pregunta para los entendidos, alomejor la pregunta es una locura, ando un poco verde en el tema.. Pero es posible ganar potencia tocando solo los mapas de inyeccion? Es decir con los mismos soplados de serie para no poner en peligro al turbo.