Importante info tecnica aceites seat-audi-vw-skoda leer!!!

[CupRacing350]

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[Trisquelo]

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[ebcuatro]

Hola @Trisquelo! Quería preguntarte por favor un par de dudas. La cuestion es que no se trata de lubricantes para Seat Leon y por eso queria hacerlo por mp, pero no lo consigo. ¿Como puedo ponerme en contacto contigo? Millones de gracias!

[pumuki666]

https://www.ebay.es/itm/146038999171?mk ... media=COPY

Alguien ha comprado el liqui moly 5w40 aquí, está bastante bajo de precio en comparación con otras páginas, quería probarlo después de estar usando castrol magnatec en un tdi 110 asv .

[Trisquelo]

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[ebcuatro]

Es que las dudas son de lubricantes para un BMW M3 del año 2010. Si a alguien le parece mal, edito el post, ya que se sale de la tematica del hilo.

Es un coche que se ha usado a diario y el aceite se cambiaba cada 25000 kms con Motul 8100 X-Power 10W60. He estado buscando en el hilo y he visto que hablais de Flush. Pero no se cual seria el adecuado para estos coches. Imagino que el Xenum M-flush podria valer. Y del aceite para el proximo cambio… Se que Ravenol es de lo mejor, aunque imagino que habra alguna alternativa de calidad mas que aceptable, pero algo mas ajustada de precio. El coche ahora se va a usar esporádicamente. Estoy mirando la gama Shell. Descarto Castrol por aquello de que no es 100% sintetico.

No quiero robarte nada de tu valioso tiempo y lo dicho, si molesto edito el post.

Muchas gracias!

[pumuki666]

Hola @Trisquelo! Quería preguntarte por favor un par de dudas. La cuestion es que no se trata de lubricantes para Seat Leon y por eso queria hacerlo por mp, pero no lo consigo. ¿Como puedo ponerme en contacto contigo? Millones de gracias!

Buenas.

Ya comenté el motivo de por qué tengo desactivado la mensajería privada, copio y pego:

Buenas, acabo de modificar mis mensajes privados, he decidido desactivarlos, así podemos aprender cosas todos, esto es un foro y pienso que debe ser así.

En cuanto a tu pregunta puedes contactar conmigo aquí mismo, en este foro y en el hilo que mejor corresponda a tus dudas.

Alguien ha comprado el liqui moly 5w40 aquí, está bastante bajo de precio en comparación con otras páginas, quería probarlo después de estar usando castrol magnatec en un tdi 110 asv .

Buenas.

Ten cuidado, se de buena mano que andan muchas falsificaciones de marcas de aceites, esa como Castrol, Mobil 1, Motul, etc..es una pena, pero es lo que nos está tocando vivir, y así con otras muchas cosas.

Un cordial saludo.

Donde comprar entonces sin problema a ser engañados, Amazon también tiene , o hay alguna pagina específicamente segura para esto...gracias

[pumuki666]

Esta mañana en la sección del automóvil de un supere visto este aceite el cual indica que es sintético al 100%, en que más se puede saber si es buen aceite o es uno corriente, iba mirando las marcas por si habia algo de liqui moly que seguro es extraño que en un súper lo haya y me llamo la atención este.

[Trisquelo]

Es que las dudas son de lubricantes para un BMW M3 del año 2010. Si a alguien le parece mal, edito el post, ya que se sale de la tematica del hilo.

Es un coche que se ha usado a diario y el aceite se cambiaba cada 25000 kms con Motul 8100 X-Power 10W60. He estado buscando en el hilo y he visto que hablais de Flush. Pero no se cual seria el adecuado para estos coches. Imagino que el Xenum M-flush podria valer. Y del aceite para el proximo cambio… Se que Ravenol es de lo mejor, aunque imagino que habra alguna alternativa de calidad mas que aceptable, pero algo mas ajustada de precio. El coche ahora se va a usar esporádicamente. Estoy mirando la gama Shell. Descarto Castrol por aquello de que no es 100% sintetico.

No quiero robarte nada de tu valioso tiempo y lo dicho, si molesto edito el post.

Muchas gracias!

Buenas.

Te podría ayudar conozco un poco esos motores y sus problemas, y el tema viscosidades.

Es un asunto bastante extenso, a mí parecer interesante, pero pienso que aquí no es el sitio idóneo, a mí no me molesta, pero creo que encajan mejor aquí:

https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9909360

https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=10144490

Donde comprar entonces sin problema a ser engañados, Amazon también tiene , o hay alguna pagina específicamente segura para esto...gracias

Buenas.

Páginas especializadas en venta de lubricantes, que compran a los distribuidores oficiales, que ya las conocemos, tienen número de teléfono de atención al cliente y Email disponible.

Si lees más atrás encontrarás información donde compré yo ese Liqui Moly, un poco más caro, (56€) pero hay que tener también en cuenta los gastos de envío, en el caso que tú has puesto de Ebay viene de alguna parte de Alemania, aparte que aquí donde lo compré yo en 24/48h lo tienes puesto en casa.

Esta es la foto que hice en cuanto lo tuve puesto en casa en 24h:

Buenas.

En cuanto me llegue subo foto.

[ Imagen ]

Un cordial saludo.

[volkov]

Q aceite recomiendan para el 1.4 de 150cv del 2018? 5w-30 o 0w-20? Y q modelo de la marca RAVENOL? Unos 60km al día la mitad autovia

Enviado desde mi SM-X900 mediante Tapatalk

[visioStyle]

Q aceite recomiendan para el 1.4 de 150cv del 2018? 5w-30 o 0w-20? Y q modelo de la marca RAVENOL? Unos 60km al día la mitad autovia

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Para los años que tiene y el uso que le das yo optaría por el que recomienda la casa, y a ser posible de calidad, algunas veces nos ahorramos un poco de dinero en algo que no nos supone un gasto pero le supone mucho a nuestro vehículo.

[Trisquelo]

Buenas.

Voy a dar mi opinión sobre el Ravenol VDL,
posiblemente sea el aceite 5W40 más indicado para motores (TDI).

En la ficha de seguridad declara entre un 30/50% PAO, igualmente que esos Ravenol VSI o VST.



EL análisis de aceite virgen sin usar es de finales de 2024 con su última actualización:

Viscosidad a 40°= 86,94
Viscosidad a 100°= 14,24
Índice viscosidad= 170
Fósforo= 976
Zinc= 1163
Calcio= 2086
Magnesio= 687
Boro= 45
Molibdeno= 101
Azufre= 0.288

Muy buen aceite calidad/precio demoledor.

No soy experto en determinar cantidades, pero en ese análisis y espectroscopia ( Ftir) aunque no es la manera más correcta de determinar una cantidad, se aprecia que lleva en torno a un 45% / 50% +/- de Grupo 4 (PAO), lo que vendría a ser exactamente lo que dice su ficha de seguridad.



En cuanto al resto, viscosidad perfecta.

Luego el paquete de aditivos, muy completo:

Lleva bien de Molibdeno, Magnesio que es un excelente aditivo para neutralizar los ácidos que se producen en el motor, sobretodo en motores Diésel, también me gusta su buena y justa cantidad de ZDDP ( Fósforo y Zinc - aditivos antidesgaste) su más que generoso HTHS de 3,8, protección extra para el Árbol de Levas y temperaturas elevadas junto con su bajo Noack (evaporación) de 6,9.

No lleva éster, no le hace falta con esa cantidad de grupo 3 ( VHVI ? ) con lo que ya consigue una buena solubilidad para esa más que acertada cantidad de PAO.

En definitiva, todo super bien calculado e ideal para TDI por bomba inyectora o Inyector -bomba.

Aquí dejo la captura del análisis y el enlace a él:



https://oil-club.de/index.php?thread/16 ... vdl-5w-40/

Por cierto, tema precios:

En Alemania lo puedes conseguir entre 52€ la garrafa de 5 litros, o si coges una garrafa de 10 litros (88€), que serían 44€ los 5 litros gastos de envío incluidos. Si coges alguna oferta del 15% puede salirte 38€ los 5 litros. Aquí en España lo puedes encontrar a 56€ los 5 litros (sin gastos de envío incluidos).

Por ese precio no hay ningún 5W40 en España siendo completamente sintético (Vollsynthetisches) y esas propiedades físicas.

https://www.ravenol.de/de/produkt/motor ... -sae-5w-40



Tampoco le hace falta ningún aditivo si es para uso específico de diario, ya tiene una base Vollsynthetisches (Totalmente sintético) aprobado en Alemania y hecho específicamente por Ravenol para aprobar Acea B3/B4 (Diesel).

Para cambios de entre 10.000/15.000 máximo con este VDL sin problema, sea un TDI de serie o potenciado. ok:

Fuentes:

https://www.ravenol.de/

https://oil-club.de/

https://ato24.de/en/ravenol-vdl-sae-5w-40.html

https://www.recambium.com/aceite-lubric ... stuck.html

P.D: Se ha editado para simplificar y mejorar la lectura del contenido.

Un cordial saludo.