Admision para un Tdi

[GUMBALL]

Apenas llega agua al cajon del filtro... no hay peligro de hidrolock, lo puedo asegurar al 100%.

Sufi prueba sin el Tubo... directamente solo con el agujero y me dices...

es casi casi impobsible ya que el agua que pueda entrar en al caja, lo absorbera el filtro (algodon o papel) si por algun casual ES MUCHA agua, lo evaporara el turbo con la compresora, SI AUN ASI es mucha agua, lo retendra el intercooler, si aun asi TODAVIA a entrado mucha mucha agua la admisión lo evaporara...

pensais todavia que puede haber problema de hidrolock??

Y si en vez de agua es Whisky??

Como bien dices es casi imposible a no ser q metas el coxe en un rio... yo me encontre agua en el cajon del filto, y como bien dices el pokito agua q pueda llegar la para el filtro, q estaba un pelin empepado por la parte del snorkel, pero claro, con el tubo en el antinieblas y 300 km tras lluvia intensa...

[benellifr]

ahora que he quitado el esnorkel yo veo mas dificil que entre agua (llevo el cubrecarter de plastico)

todavia no he hecho lo del agujero mas grande pero en cuanto lo haga os comento a ver que tal

salu2

[adrianfr]

yo tambien estoy pendiente de hacerlo mas grande,pero estoy buscando uno de desguace para no romper el que tengo de serie,porque sigue sin molarme mucho ir asi sin snorkel,pero esque la mejora a sido notable en cuanto a sonido y prestaciones,el jueves que voy a TLR se lo comentare haber que opina pero sigo pensando en meterle un tubo asta el antiniebla.saludos

[Hormi]

porque sigue sin molarme mucho ir asi sin snorkel,pero esque la mejora a sido notable en cuanto a sonido y prestaciones,el jueves que voy a TLR se lo comentare haber que opina pero sigo pensando en meterle un tubo asta el antiniebla.saludos

Si has notado mejoria.... porque sigues pensando en ponerle un tubo hasta el antiniebla?

[adrianfr]

Hormi,no me gusta mucho la idea de dejarlo asi tio,por la mierda que pueda cojer el filtro auque eso es lo de menos porque se limpia cada poco y ya esta pero ademas se supone que la admision es mejor que tome aire fresco,no?pienso que desde el vano motor no toma mucho aire fresco que se diga,supongo que esto no afectara a los picos de pesion que pueda dar el turbo verdad???

[Tinajo]

Hormi,no me gusta mucho la idea de dejarlo asi tio,por la mierda que pueda cojer el filtro auque eso es lo de menos porque se limpia cada poco y ya esta pero ademas se supone que la admision es mejor que tome aire fresco,no?pienso que desde el vano motor no toma mucho aire fresco que se diga,supongo que esto no afectara a los picos de pesion que pueda dar el turbo verdad???

si sois atmosfericos, SI es necesario pillar aire fresco, pero en los turbos... date cuenta que al coger el aire al pasar por la compresora se calentra unos 30 grados MINIMO!! pero eso da igual porque luego viene el intercooler que me lo enfría!!

es decir, para cada caso buscaríamos:
atmosferico= inducción* de aire frio (buscar de alguna forma como forzar a entar aire frio)
Turbo= caudal de aire (buscar solo el mayor caudal de aire, ya uqe lo enfria el intercooler y el turbo absorve el aire)

[Hormi]

Hormi,no me gusta mucho la idea de dejarlo asi tio,por la mierda que pueda cojer el filtro auque eso es lo de menos porque se limpia cada poco y ya esta

Um partiendo la base que tengo conocimientos minimo de mecanica... porque en el vano motor hay mas mierda que si el aire entra a la altura del antiniebla?? .... ( yo no llevo cubrecarter y la semana que viene tampoco tapa de bateria), pero conservo el 1º tramo de circulacion del aire que enfoca directo a la entrada del filtro.. solo que si necesita mas no le cueste cogerlo.

pero ademas se supone que la admision es mejor que tome aire fresco,no?pienso que desde el vano motor no toma mucho aire fresco que se diga,supongo que esto no afectara a los picos de pesion que pueda dar el turbo verdad???

Ummm en cuanto toca el turbo a 600ºC... creo que habra dado igual si lo has cogido a 15 o a 25... otra cosa es que luego lo pases por un intercooler mas grande que baje temperatura antes de llegar a la admision.

[xylen2]

Yo pienso que la idea de pillar el aire desde el antiniebla es para que suene menos el coche, porque sin el snorkel suena bastante más a tractor, os lo puedo asegurar.

Un Saludo

[Hormi]

porque sin el snorkel suena bastante más a tractor, os lo puedo asegurar.

Un Saludo

doy fe

[adrianfr]

yo tambien doy fe de que suena a tractor que flipas!!!!

[infernum]

y al hacerle un boquete al estilo gumball ni te cuento!!

[benellifr]

hombre a mi suena mas ronco paro hasta llegar a tractooooor !!!!
yo si que le he notado mejoria pero todavia no me atrevo a perforar la caja del filtro

salu2

[danjim]

yo ando en busca y captura de una caja de filtro para ponerle un tubo de 80 o asi asta la toma de serie y de hacerle lo de la rejilla del tt o hacerle una ñapa al pase de rueda y cortarle unas ranuras a la altura del ic para el transito de aire y ver si noto una mejora porke vag-com no tengo.

[alberto_amc]

Realizado bricolage en la admsión:, ha sido agrandar la entrada de aire a la caja del filtro (eliminando el snorkel original)

La ganancia en potencia supongo que será inapreciable, pero lo que si mejora y mucho es la respuesta, sobre todo en bajos y cuando hundimos el pie a fondo y la demanda de presión de turbo sube rápidamente. La mejora es "similar" a la obtenida cuando monté el filtro de sustitución, pero en menor medida.
Una vez montada la caja del filtro modificada, con el filtro de sustitución, me di un paseo realizando varias pruebas.
Después, monté de nuevo la caja del filtro de serie, con su snorkel y filtro de papel, y realicé las mismas pruebas, y el cambio a peor fue muy apreciable.
El coche era más vaguete a la hora de exhigirle subir muy rápido de vueltas, era menos contundente (sobre todo en bajas revoluciones y metiendo pie a fondo de golpe; aquí la diferencia era abismal). Lástima que no hice logs para tener una muestra tangible, pero espero no tardando mucho ponerme a ello.

También comentar que he notado que en el coche tira menos humo al meterle el pie a fondo; por otro lado, el sonido ha cambiado algo, siendo ahora más ronco en ralentí. Al circular y acelerar normalmente el coche suena como siempre, sonando quizás algo más la admsiión.
Al hundir el pie, es cuando más se nota el cambio de sonido, ya que ahora se oye más la admisión (sin ser exhagerado) enmascarando en parte al típico sonido del turbo que tiene mi coche.

Por cierto, ahora el coche retiene menos si se circula bajo de vueltas; en altas no he notada nada destacable (quizás algo menos también, pero poco).

En conducción agresiva, al realizar fuertes reducciones se oye algo ronco en la admsión, es como un "bramido" de toro, no sabría explicarlo mejor.... pero me gusta
Unas fotos:

Esto es lo que quité:

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Diferencia de entradas de aire en cada caja:

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Y un video en parado (el motor estaba bien caliente ehh):

Ver video en YouTube

Saludos

[rodrivlc]

Menudo agujero que le has hecho,media caja perforada no tendra retenciones de aire no jeje
Suena muy bien el coche,llevas algo mas aparte del filtro? DP,silencioso......
Al hacer el agujero tan grande,es posible la entrada de agua al filtro?

Saludos