REPRO normalita para los que tengais Leon1 FR tdi 150

[karlos_sport150]

Uni949 al final miraste lo del catalizador? Si que lo llevabas? Creo q pusiste algo el otro dia que ivas a ponerte con ello no? Sino para vaciarselo. Es que estoy interesado en ello tambien, porque vi el video aquel que colgaste de los humos y sonaba mu gordo!! Tienes puesto algo mas? Filtro o alguna cosa mas? Me gustaria que sonase asi jejjr
Y claroo que se te acepta, pero hay q venir hasta las gelidss tierras de Burgos ee jajaj
Un saludo!

[uni949]

Uni949 al final miraste lo del catalizador? Si que lo llevabas? Creo q pusiste algo el otro dia que ivas a ponerte con ello no? Sino para vaciarselo. Es que estoy interesado en ello tambien, porque vi el video aquel que colgaste de los humos y sonaba mu gordo!! Tienes puesto algo mas? Filtro o alguna cosa mas? Me gustaria que sonase asi jejjr
Y claroo que se te acepta, pero hay q venir hasta las gelidss tierras de Burgos ee jajaj
Un saludo!

Si hace falta voy a burgos algun finde que uno de mi cuadrilla estudia en burgos y asi hago 2x1.
Pues el catalizador estaba lleno, osea normal jajajaj ahora esta vacio y tengo un silencioso seat sport
No suena el pavo al cambiar pero suena un poco mas ronco cuando le piso.

Un saludo!

[sin_sustancia]

Deja el pavo en casa @uni949 , a mi personalmente el sonido a pavo no me gusta nada!!!! ejej

Bueno entonces quedamos en que os importa un pimiento que sople 0,5 de mas o no.... no?? jajajaj Bueno yo intentare que eso no ocurra, porque si quiero que me corte a 1,7bares y total por otro lado le estoy dejando, para mi no tiene mucho sentido jejeje

Es cierto que 0,5 de mas no creo que pase nada, pero yo todo esto lo hago por aprender y entender todo mejor. No problem chicos!!!!

[karlos_sport150]

Por cierto alguien ha probado las pestañas estas del vag edc suite de activar el launch control o activar multi smoke limiters? O no hacen nada? Es que las he ido viendo y picaba la curiosidad.

[uni949]

Por cierto alguien ha probado las pestañas estas del vag edc suite de activar el launch control o activar multi smoke limiters? O no hacen nada? Es que las he ido viendo y picaba la curiosidad.

Si a mi tambien me pica, pero no se como tocar el launch control

Cuando @sin_sustancia dice 0,5 yo leo 0,05 es evidente xd

[karlos_sport150]

Yo lo decia porque hay una pestaña que lo pone, y si le das se activa la pestaña y se qeda asi jeje
Otra cosilla q dudo un poco, cuando se modifica algo en una cartografia, en los mapas hay q dar a save para que se quede guardado no? Pero luego al salir del programa ya se queda todo guardado no? Yo por lo que he podido comprobar si, pero prefiero preguntaros x siacaso.
Un saludooooo fieras!!

[sin_sustancia]

Por cierto alguien ha probado las pestañas estas del vag edc suite de activar el launch control o activar multi smoke limiters? O no hacen nada? Es que las he ido viendo y picaba la curiosidad.

Si a mi tambien me pica, pero no se como tocar el launch control

Cuando @sin_sustancia dice 0,5 yo leo 0,05 es evidente xd

Si perdonarme! Cuando decía 0,5 , me refería a 0,05 bares!! jejej Si no si que les importaría bastantee.

[uni949]

Yo lo decia porque hay una pestaña que lo pone, y si le das se activa la pestaña y se qeda asi jeje
Otra cosilla q dudo un poco, cuando se modifica algo en una cartografia, en los mapas hay q dar a save para que se quede guardado no? Pero luego al salir del programa ya se queda todo guardado no? Yo por lo que he podido comprobar si, pero prefiero preguntaros x siacaso.
Un saludooooo fieras!!

Si, es como lo dices. El save ese es por si la lias y necesitas darle al undo changes y después le das a save para que se quede de serie.

Un saludo.

[jcabo82]

Buenas;

Lo del launch control funciona bien, os dejo el video que hay en youtube...
Yo en vez de tararlo a 2400 lo haría a 1800 que sino patina mucho!

Ver video en YouTube

;

Saludos

[sin_sustancia]

Joder como molaa!!!!! Launch control.... que mas podemos pedir ajajaja

Eres un fiera @jcabo82 !!!!

[McLarenF1]

Le dais demasiadas vueltas,limitador de presión por altura,según lo que queráis forzar el turbo a ciertas presiones pues le dais mas o menos,pero yo hasta 950 doy presión máxima,el mapa en el winols se ve así,imagino que el edc15psuite se vera de forma similar.

Un saludo.

correcto es lo primero que comente y en mi experiencia en granada fue donde se vio que el mapa funciona a la perfeccion

[McLarenF1]

Joder como molaa!!!!! Launch control.... que mas podemos pedir ajajaja

Eres un fiera @jcabo82 !!!!

yo me lleve casi un año con el activado la verdad que no lo use para nada jajajajaja y en la itv si no pasas de las 3000 no te dejan pasar la emision de gases asi que...

[jcabo82]

Vamos a ver que creo que se esta liando y es muy simple, os voy a exponer mi experiencia con el mio aunque se un vp hace unos meses fui de viaje a granada y visite el pueblo de trevelez, alpujarra pueblo mas alto de españa situado a 1476m sobre el nivel del mar, yo llevo reloj de turbo y ajustado el mapa que limita segun la presion atmosferica, los relojes estan tarados el 0 a la presion atmosferica 950mbares pues me llamo la atencion que el reloj ayi marcaba por debajo del cero sobre unos 800mbares Y el turbo siguio demandando sus 1,150b y al bajar de nuevo a granada el reloj volvio a su cero normal espero que esto disipe algo la duda

Buenas @McLarenF1

En lo primero tienes razón, lo correcto es hacerlo como dices...
En lo segundo no tanto jejeje

http://www.abc.es/viajar/top/20140120/a ... 150_1.html

Y en lo tercero...

yo me lleve casi un año con el activado la verdad que no lo use para nada jajajajaja y en la itv si no pasas de las 3000 no te dejan pasar la emision de gases asi que...

La verdad que yo también lo quite, con los valores que explica el video sirve de poco... habría que tararlo a menos rpm, con menor diferencia entre rpm por ejemplo 1800-1802 no 2400 2450 que da la sensacion de que no regula y anda a saltos jejeje y elevar la velocidad diferencial a la que se desconecta.

El caso es que hay coches que traen eso de serie como el C200 Sportcoupe del 2004-2005... como harán para pasar la itv? Ya que lo tienen tarado a 2500 rpm...


Saludos

[jcabo82]

Muchas gracias por las aclaraciones, en cuanto pueda me pondré con ello para entenderlo bien, más o menos yo creo que sí que voy pillándolo, en cuanto tenga los resultados os subo mi repro a ver que os parece. Tocaré un poco el limitador de turbo dsd 900mb de presión atmosférica porque sino me limitará y como si no hubiese hecho nada yo creo.

Jcobo_82 lo del turbo por mi perfect! Todo que sea ayudar!! pa eso estamos jeje. Así que avísame con tiempo que espero estar en Burgos y se hace un día. Las juntas las cogí en la Seat, cambié la junta del colector de escape, el colector de admisión, la junta triangular entre el turbo y la salida al escape, la junta de papel que lleva el manguito del aceite y eso es todo. La junta que hay entre la egr y el colector que es de goma también podrías cambiarla aunque suele estar bien. Y las juntas de chapa que van entre el radiador de la egr y la egr esas suelen estar bien no las cambié. Compra fijador de tornillos por si sale algún espárrago del colector de escape o del turbo que a veces pasa y listo. Animatee!!! se nota de narices! va mas suave! Estamos en contacto

Aaa y la repro esta que me has dejado, solo la he podido echar un vistazo, es de uns 72 mg no? la tenías tu por ahí?
a ver si cuando salga el curro la puedo ver mejor a ver los ciclos de la n75 y todo lo demás. Muchas gracias tio!


Bueenooo!! lo dichooo!! sois grandes!! mu grandes!! Un saludo!_!

La hice el otro día... para probar los humos, es de inyección máx 72 donde permite el AFR pero es suavecita, nada que ver con las que pruebo en el mio.

Saludos

[McLarenF1]

sensillo @jcabo82 a partir de junio 2003 hay coches euro 3 y euro 4 dentro de un mismo modelo como en el caso de los c200 (los pd creo que son euro 3 y los vp euro 2) si el coche es euro4 puede incorporar este sistema si es euro 3 no si el que realiza la itv sabe del tema euro si llega un euro 2 o 3 y trae limitador de rpm vas para atras, un euro 4 no