repro en revo del leon mk3 2.0 tdi 150cv

[berto3333]

Subo mi grafica de BND, dio de serie 151.

Un saludo

Suave y progresiva para cuidar bimasa.
Entre 3000 y 4000 rpm tiene que empujar muy bien, mantiene muy bien el par, 380 Nm a 3600rpm estaaa muy bien.

S2.

Si va muy bien, lo único que apartir de las 3800 cae un huevo y el coche deja de tirar y no me mola nada, no se puede solucionar por temperatura de turbo, claro es que tu cuando lo lanzas en calle no vas a salir en 4 desde las 1000.....

En la grafica del compañero no puede influir también el banco el tema de los frenos y demás?

Un saludo

@berto3333 los frenos no influyen en el banco.

Me refiero a los frenos del banco ajustes y demás cosas que influyen.

[CarlosTSi]

Subo mi grafica de BND, dio de serie 151.

Un saludo

Suave y progresiva para cuidar bimasa.
Entre 3000 y 4000 rpm tiene que empujar muy bien, mantiene muy bien el par, 380 Nm a 3600rpm estaaa muy bien.

S2.

Si va muy bien, lo único que apartir de las 3800 cae un huevo y el coche deja de tirar y no me mola nada, no se puede solucionar por temperatura de turbo, claro es que tu cuando lo lanzas en calle no vas a salir en 4 desde las 1000.....

En la grafica del compañero no puede influir también el banco el tema de los frenos y demás?

Un saludo

@berto3333 los frenos no influyen en el banco.

Me refiero a los frenos del banco ajustes y demás cosas que influyen.

Sí puede influir el ajuste de los frenos del banco @berto3333 , normalmente se autoajustan al coche que prueban.

[javi marrero]

Berto,el 150 monta un turbo pequeño y si encima tiene el tapon del dpf es normal no apretar soplados a 4000rpm,la EGT se dispara.
Quitando el dpf se puede apretar un poco mas sin tener aumento de EGT.

Haz visto las graficas de potencia de los tdi184,como estiran por encima de 4000rpm.El Garrett gtd 1549vz es un gran turbo y una actualizacion para los tdi150 muy jugosa.

S2

[berto3333]

Berto,el 150 monta un turbo pequeño y si encima tiene el tapon del dpf es normal no apretar soplados a 4000rpm,la EGT se dispara.
Quitando el dpf se puede apretar un poco mas sin tener aumento de EGT.

Haz visto las graficas de potencia de los tdi184,como estiran por encima de 4000rpm.El Garrett gtd 1549vz es un gran turbo y una actualizacion para los tdi150 muy jugosa.

S2

Vamos que me busque un turbo de los 184 jajaja. Con el tiempo sabes que lo terminare montando

[flow]

Berto,el 150 monta un turbo pequeño y si encima tiene el tapon del dpf es normal no apretar soplados a 4000rpm,la EGT se dispara.
Quitando el dpf se puede apretar un poco mas sin tener aumento de EGT.

Haz visto las graficas de potencia de los tdi184,como estiran por encima de 4000rpm.El Garrett gtd 1549vz es un gran turbo y una actualizacion para los tdi150 muy jugosa.

S2

Vamos que me busque un turbo de los 184 jajaja. Con el tiempo sabes que lo terminare montando

Berto, busca mejor 2

[La_jungla]

Que sean 3.... Compra conjunta?

[javi marrero]

Cerca de 250cv con dpf delete.
Menudo juguetito y cargando muy rapido

[La_jungla]

Madre mia!!!!

[pepe665]

[ Imagen ]

Cerca de 250cv con dpf delete.
Menudo juguetito y cargando muy rapido

Alguien me puede dar el contacto de la persona capaz de hacer esta repro.

Muchas gracias.
Saludos.

[Mantaray]

en la grafica lo pone dvx=davirox

[pepe665]

conoce alguien un distribuidor dvx performance competente que sea capaz de hacer el stage 2 del tdi 184 cv que no sea el de Galicia. soy de Málaga. Madrid me vale también. gracias

[Mantaray]

conoce alguien un distribuidor dvx performance competente que sea capaz de hacer el stage 2 del tdi 184 cv que no sea el de Galicia. soy de Málaga. Madrid me vale también. gracias

mirate la pagina de csr.perfomance el preparador es un tal cailo experto en grupo vag dicen que es la hostia esta en madrid

[stewei]

conoce alguien un distribuidor dvx performance competente que sea capaz de hacer el stage 2 del tdi 184 cv que no sea el de Galicia. soy de Málaga. Madrid me vale también. gracias

mirate la pagina de csr.perfomance el preparador es un tal cailo experto en grupo vag dicen que es la hostia esta en madrid

Yo tengo claro que cuando se me acabe la garantía llevo mi fiera a reprogramar con el

[Javi stark]

Buenas dias,soy nuevo en esto y estoy interesado en la repro para mi león 2.0 150cv año 2015,por lo que e leído que hay muchas opiniones positivas y alguna que otra negativa pero me quedó con lo bueno
Mis dudas son las siguientes me an dicho en (Reprosport) Madrid que llegan a dar unos 200cv
¿Es demasiado para el motor? Por que lógicamente como todos no quiero que seme rompa prefiero tener menos y más fiabilidad ¿Tendre problemas a la larga?
También me an dicho que como el coche tiene lo de los modos seat Profile que me pueden hacer la repro y yo poder activarla y desactivarla según el modo que lleve puesto en ECO estaría desactivada y el coche iría con su potencia de serie y en SPORT activada con la repro.¿Alguien la tiene así?
Gracias y un saludo desde Jaen

[Mantaray]

conoce alguien un distribuidor dvx performance competente que sea capaz de hacer el stage 2 del tdi 184 cv que no sea el de Galicia. soy de Málaga. Madrid me vale también. gracias

mirate la pagina de csr.perfomance el preparador es un tal cailo experto en grupo vag dicen que es la hostia esta en madrid

Yo tengo claro que cuando se me acabe la garantía llevo mi fiera a reprogramar con el

yo me da que no voy a esperar tanto en cuanto pase la primera revision que sera a los 15.000 llamo y me bajo para los madriles