a alguien le an pillado la repro en el conce

[CarlosTSi]

@Qarl pero una ingenería como Dimsport se ha puesto al día....

[CarlosTSi]

Mi opinión personal:

- Si tienes un coche complejo mecánicamente (por ejemplo con DSG, o un motor que rompa turbos con facilidad) NO reprogrames en garantía ni loco.

- Si tu coche no es tan complejo (cambio manual, motor no muy apretado, y sobre todo si hay mucha experiencia en repros con ese motor que den buen resultado sin cargarse turbos ni embragues), reprograma cuando te lo pida el cuerpo, es un riesgo que pase algo y no te cubra la garantía, pero el placer emocional de reprogramar puede compensar ese riesgo más o menos bajo.

Ejemplos prácticos:
- Yo me compre un Ibiza tdi 1.9 130cv : repro al cabo de 1 año y 5 meses (aun en garantía), tenía ganas , estaban muy probadas, me arriesgue y ningún problema.

- Me voy a comprar un Cupra DSG con 4 años de garantía : NO LO VOY A TOCAR hasta que acabe la garantía (en parte también por eso me compro un Cupra y no un FR 1.8T porque a este al final le acabamos metiendo repro + admisión + escape + intercooler e incluso turbo más gordo , y al final te gastas una pasta).

@Ginga no hay motores apretados.... Creer eso es pensar en el pasado... También decían que el 1.8T 20V con más de 200Cv estaba apretado por rendir más de 120Cv/litro y ahí están superando los 200.000km sin problemas.... Un motor no rinde más de un 40% del máximo por seguridad y fiabilidad....

[pasthor]

Hola, normalmente y por comodidad, se utiliza el obd del coche para hacer repros y por eso detectan su uso.
Dejo un enlace para ver si aclara un poco esto, sustituir los * y juntar los espacios.
Saludos.
(****://w w w.digital-kaos. c o . u k /forums/showthread.php/426090-vag-ecu-flash-counter)

[Vasmurcia]

@ginga no necesariamente te gastas más pasta de lo.que vale el Cupra metiendo repro+admision+suspension+escape.... Ahí tienes al compañero @Garfu que le ha metido eso y más chuches u seguro seguro que no se ha gastado lo que vale el Cupra.

Además, para mi gusto, excepto por los cv de menos que tenga (no sé exactamente en cuantos ha quedado la joya), lo tiene mejor preparado.

Saludos.

[Qarl]

Hola, normalmente y por comodidad, se utiliza el obd del coche para hacer repros y por eso detectan su uso.
Dejo un enlace para ver si aclara un poco esto, sustituir los * y juntar los espacios.
Saludos.
(****://w w w.digital-kaos. c o . u k /forums/showthread.php/426090-vag-ecu-flash-counter)

Correcto, esto ya si me suena creíble, dejo el mensaje que aclara todo:

bdm or bootflash does not increase counter. only obd flashing. counter is stored in e2p. make backup of original e2p and you can reset counter to ori value anytime you like.

En Español sería algo como: mediante BDM o bootflash el contador no aumenta, sin embargo si utilizamos ODB para hacer la repro si que va a aumentar.

Ya sabéis, al chiptuner al que vayáis preguntarle como hace la repro...

[pasthor]

Hola, normalmente y por comodidad, se utiliza el obd del coche para hacer repros y por eso detectan su uso.
Dejo un enlace para ver si aclara un poco esto, sustituir los * y juntar los espacios.
Saludos.
(****://w w w.digital-kaos. c o . u k /forums/showthread.php/426090-vag-ecu-flash-counter)

Correcto, esto ya si me suena creíble, dejo el mensaje que aclara todo:

bdm or bootflash does not increase counter. only obd flashing. counter is stored in e2p. make backup of original e2p and you can reset counter to ori value anytime you like.

En Español sería algo como: mediante BDM o bootflash el contador no aumenta, sin embargo si utilizamos ODB para hacer la repro si que va a aumentar.

Ya sabéis, al chiptuner al que vayáis preguntarle como hace la repro...

Jajaja, ahora sí, eh. Pero también se puede modificar si lo has incrementado por obd, haciéndolo de otra forma.

[CarlosTSi]

@ginga no necesariamente te gastas más pasta de lo.que vale el Cupra metiendo repro+admision+suspension+escape.... Ahí tienes al compañero @Garfu que le ha metido eso y más chuches u seguro seguro que no se ha gastado lo que vale el Cupra.

Además, para mi gusto, excepto por los cv de menos que tenga (no sé exactamente en cuantos ha quedado la joya), lo tiene mejor preparado.

Saludos.

@Vasmurcia en el Cupra no es necesario meter suspensión, ya lleva DCC y muy eficaz (lo he podido comprobar). Un buen escape y una buena admisión suficiente y llegas a 380Cv o por ahí.... Pero el problema es el par motor al eje delantero.... Que ha de ser muy lineal y contenido o sí no....

[Vasmurcia]

@homersimpson me refiero a dejando el Cupra de serie.

[CarlosTSi]

@homersimpson me refiero a dejando el Cupra de serie.

Ya @Vasmurcia , para el Cupra hay dos DCC KW y Bilstein, pero mejor KW más deportiva y además Plug&Play

[Vasmurcia]

Totalmente de acuerdo @homersimpson