Colectores tubulares o methanol

por **GUMBALL** el 29 May 2012, 11:40

Hombre, la presion la genera la turbina compresora por accion de los gases de escape en lo alabes de la turbina de escape y el giro q esta transmite a la turbina compresora... Solo es un apunte al margen del tema...

Yo creo q si q puede haber aumento de lag, aunq no se si apreciable o no, pero esta claro q si se aumenta el volumen del circuito de admision, mas cuesta cargar. O eso me parece a mi...

Enviado desde mi "Chainbroker".

por **prodrive** el 29 May 2012, 13:00

Claro que la presion la genera la turbina, a base de gases!!!
Lag va a tener si o si yo he probado los colectores.

por **Pitufo_fr** el 29 May 2012, 13:25

prodrive escribió:Pitufo primero
Para montar ese colector hay que quitar la tapa de los balancines, y la
Inlet hay que tirarla un pelin para atras!

Ok,gracias muy bien explicado,una imagen vale mas que mil palabras.
Un saludo.

por **sufitdi** el 29 May 2012, 18:54

La verdad es muchos son los que comentan que con esos colectores puedes bajar el soplado un par de décimas o más y el coche corre igual....
ejemplo:
colectores de casa soplando a 1,9 bares
Colectores artesanales corre igual soplando a 1,6

Ojo, repito, es lo que dicen muchos...

por **prodrive** el 29 May 2012, 22:38

Colector de admision sera no de escape

por **Neno_Cupra** el 30 May 2012, 10:13

Lo de las decimas de soplao es el mito de los de escape prodrive yo todavia no e visto ninguno en directo y vagcon en mano para ver la realidad y provando con el mismo coche

por **prodrive** el 30 May 2012, 12:15

Bueno que nos lo cuente el rey cuando lo tenga montado

por **leon130cv** el 30 May 2012, 13:14

Esperamos ansiosos a que elrey diga algo.

por **sufitdi** el 30 May 2012, 18:58

Pro si tu ya nos dice que no es verdad... yo te creo.

por **elrey** el 30 May 2012, 20:57

ahora resulta que los colectores van a ser peores que los de serie!!!! en fin.....

por **sobrino** el 30 May 2012, 21:00

vas a romper y lo sabes

por **elrey** el 30 May 2012, 21:02

sobrino escribió:vas a romper y lo sabes

si ya lo se y encima cuando monte los colectores y ande menos que ahora

por **prodrive** el 30 May 2012, 22:14

Pero que dices tio??? Donde he dicho yo que son peores????? Lee bien antes de decir algo

por **prodrive** el 30 May 2012, 22:19

Sufi a ti te contestare cuando este hombre los haya probado
El rey estoy ansioso esperando ver los resultados...

por **frestor** el 30 May 2012, 23:16

yo segun estoy viendo en el gasolina y me imagino q en los diesel sea igual
con un colector de serie de un k04 de 1.8t y uno q vale 600 euros solo se ha notado q baja la egt 30º, asik menuda cagada
con el colector de admision si q se le nota mas alegria

insisto q es en gasofa, pero vamos q en los diesel deberia de ser igual
para mi un atraso poner tubulares por lo q valensi se me ha rajado mi dp de seat sport, nose van a rajar unos tubulares, y menos en un gasofa turbo
si ya me paso hace años en el tdi, q los hice no tan bonitos como esos pero se rajaron

empezad a pensar 2 cosas,
1, o teneis el tdi para fines de semana y poco mas por llevarlo asi de apretado, como hace prodrive, y q el ademas tiene el motor de serie para cuando parta ponerlo y no kedarse sin coche, oooooooooo
2 os pasais a la gasofa turbo tios

esk es el paso logico digais lo q digais

un saludo