TUTORIAL Reprogramacion motores 90cv / 110cv mk1

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Re: TUTORIAL Reprogramacion motores 90cv / 110cv mk1

Notapor McLarenF1 el 01 May 2014, 22:35

Antes que nada para poder hacer esto hay que familiarizarse con este programa no es facil al principio pero poco a poco se le va cojiendo el truco, el tutorial es teniendo en cuenta que se conoce el manejo de Winols.

-Primero tenemos que buscar los 6 limitadores de 51mg para ello colocamos la vista en 8 bits y el modo decimal/hex

-Buscamos con los anteojos los parametros 015 039 051, donde 051 es el valor que despues corregiremos, nos situara sobre el primero de los 6 limitadores, de este en adelante deberemos encontrar 5 mas.

-conforme los vamos encontrando seleccionamos los tres y pulsamos K para que nos genere un mapa de 3x1 con el nombre Map en la carpeta My Maps

-Cuando encontremos los 6 es el momento de buscar el factor formula de limitacion, pasamos del modo 8 bits a 16 bits, y buscamos la secuencia 00051 00000 00500 00000 00033 donde el 00500 es el factor que modificaderos con una formula, hacemos lo mismo que con los 6 anteriores, los seleccionamos pulsamos K y nos generara un mapa 5x1

-Ya hemos localizado todos nuestros limitadores es hora de modificarlos, en los 6 limitadores sustituiremos el factor 51 por 100 de este modo nos permitira lecturas de 100mg

-Ahora es el momento de modificar el factor formula para ello utilizaremos la siguiente formula (51x500)/X donde X es el nuevo factor de los limitadores anteriores, osea 100, la formula la realizamos, (51x500)/100=255 sustituimos el factor 500 por 255

NOTA IMPORTANTE si tenemos 2 codeblocks son 12 los limitadores de diagnosis y 2 los limitadores factor formula a corregir, este caso es para una unidad con un solo codeblock

y ya esta ahora a disfrutar de poder leer la inyeccion que modifiquemos en nuestra repro con el vag com.
Adjuntos

carga de cartografia.jpg

herramientas.jpg

buscar limitadores.jpg

primer factor.jpg

mapa creado.jpg

Factor formula.jpg

factor formula2.jpg

TODOS LOS LIMITADORES.jpg
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Re: TUTORIAL Reprogramacion motores 90cv / 110cv mk1

Notapor McLarenF1 el 07 May 2014, 13:56

aqui podemos ver con el vag com como la nueva limitacion de lectura es de 100mg
Adjuntos

Sin título.jpg
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Re: TUTORIAL Reprogramacion motores 90cv / 110cv mk1

Notapor McLarenF1 el 10 May 2014, 12:06

aqui para los que esteis usando Winols podeis ver todos los mapas que tengo localizados en el mio con las direcciones servira de ayuda para el que tenga la misma unidad
Adjuntos

mapas winols.jpg
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Re: TUTORIAL Reprogramacion motores 90cv / 110cv mk1

Notapor JoseBQ el 13 May 2014, 15:35

McLarenF1 escribió:@evola_200 El checksum es una comprobación que hace la Eunidad en el archivo de la eeprom, para comprobar que el archivo no este modificado. Si esta modificado o corrupto, la ECU se bloque, quedando inaccesible por el puerto OBD.
Para corregirlo, los programas de modificación de cartografías, suelen traer una función automática de corrección de checksum. Para eso se utilizan las .dll que suelen traer los programas. Tambien hay programas independientes para corregir el checksum, pero no tengo ninguno

aqui viene explicado
http://es.wikipedia.org/wiki/Checksum

iru escribió:la cosa es el miedo de dejar la centralita como un ladrillo jeje

por cierto, hablando de repros, lo maximo que se puede exprimir un tdi 110cv... sabeis cuantos cv serian? por que, o me he acostumbrado a la repro, o los de tlr me han cargado una repro light.


No te hicieron una lanzada antes y otra después para comprobar?
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Re: TUTORIAL Reprogramacion motores 90cv / 110cv mk1

Notapor iru el 14 May 2014, 22:54

JoseBQ escribió:No te hicieron una lanzada antes y otra después para comprobar?




en la delgacion de aqui en Navarra, no tienen banco, me cargaron una que ya tendrian hecha o algo asi y a correr. Si que se nota, pero yo pensaba que seria en plan mas adaptada al coche :neutral:


sin embargo, cuando fui con un amiguete a hacerle la repro a su fr, un dia fuimos a que leyera la informacion de la centralita y al dia siguiente se la mandaron ya hecha y la metio en 5 minutos.
Eso si que arrea que da miedo :banana:
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Re: TUTORIAL Reprogramacion motores 90cv / 110cv mk1

Notapor javigody el 21 May 2014, 11:56

Una preguntilla para quitar la egr que hago elimino los mapas, cambio los valores?? no tengo ni idea tengo el cable desde hace una semana y el archivo desde ayer ajajaaj
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Re: TUTORIAL Reprogramacion motores 90cv / 110cv mk1

Notapor McLarenF1 el 21 May 2014, 13:59

javigody escribió:Una preguntilla para quitar la egr que hago elimino los mapas, cambio los valores?? no tengo ni idea tengo el cable desde hace una semana y el archivo desde ayer ajajaaj

en la egr el valor 850 que es el maximo es cuando esta cerrada y el valor mas bajo son los momentos en que mas abierta va yo lo que hago es que dejo todos los valores en 850 haciendo que vaya siempre cerrada en todo el regimen de rpm he inyeccion
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Re: TUTORIAL Reprogramacion motores 90cv / 110cv mk1

Notapor javigody el 21 May 2014, 17:59

McLarenF1 escribió:
javigody escribió:Una preguntilla para quitar la egr que hago elimino los mapas, cambio los valores?? no tengo ni idea tengo el cable desde hace una semana y el archivo desde ayer ajajaaj

en la egr el valor 850 que es el maximo es cuando esta cerrada y el valor mas bajo son los momentos en que mas abierta va yo lo que hago es que dejo todos los valores en 850 haciendo que vaya siempre cerrada en todo el regimen de rpm he inyeccion


Perfecto muchísimas gracias, preguntaré mas cosas jajajaja
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Re: TUTORIAL Reprogramacion motores 90cv / 110cv mk1

Notapor javigody el 25 May 2014, 16:41

Bueno ps con lo poco que se y lo que he leido aqui y por chiptuners he modificado la cartigrafia de mi leon un 1.9 tdi ASV 110cv y la verdad no se como estará jaajaja me da miedo ponersela a ver si explota o algo jajaja :cuñao: a ver si algun entendido en esto le puede echar un vistazo :rezar: Yo creo que es un poco chapuza porque tampoco se cuanto puedo apretar la mecánica de serie pero bueno por algo hay que empezar. Lo he modificado todo con el Vagedsuit
Muchas gracias


PD: por si a alguien le sirve la original el HW y SW son 997-261
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Original y Repro
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Re: TUTORIAL Reprogramacion motores 90cv / 110cv mk1

Notapor McLarenF1 el 25 May 2014, 17:17

el asv yo lo puedes llevar a 60mg sin problemas, te faltan dos limitadores de humos por modificar,tu centralita lleva dos repetidos (los que has modificado) y otros dos mas smoke limiter 2 y smoke limiter 6, el turbo se te ha ido tres pueblos la presion para lo que estas inyectando, el limite de este turbo es 1.3b y lo tienes hasta en 1.35b, ademas con 55mg con 1.150b vas de sobra no por mas presion de turbo vas a sacar mas caballos, el mapa de deseo conductor tambien esta demasiado fuerte, te metes en 84mg aunque el par te limite cuando lleves el pedal al 70% ya estara demanadando el caudal maximo revisa los limitadores de humos que te faltan, dale hasta 60mg y regula bien el mapa de presion de turbo, mira la escala de mg y rpm y piensa.. es correcto para 35mg a 3500rpm dar 1.356 bares?? toma como ejemplo para 50mg usamos 1.1b, yo por cada 10mg aumento 0.1b sobre esta base la presion, hacer soplar el turbo a partir de 4000 rpm con la velocidad del motor y los gases pasando a mucha velocidad y a mas temperatura puede ser malo para el turbo, yo he llevado el turbo a 1.3b y no he notado diferencia con 1.150 que llevo actualmente, sin gasoil no hay diversion... lo mismo que hacerlo soplar mucho en bajas cuando la presion de aceite aun no es la adecuada, el mapa vnt hasta que no la pruebes y veas como regula el turbo no podremos ver si es necesario tocarlo o no, el mapa de la bomba mantienes los valores de serie, puedes dejarlo asi
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Re: TUTORIAL Reprogramacion motores 90cv / 110cv mk1

Notapor javigody el 25 May 2014, 17:40

Perfecto tio muchas gracias lo modifico cuando pueda y lo subo otra vez. Eres un maquina tio muchisimas gracias
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Re: TUTORIAL Reprogramacion motores 90cv / 110cv mk1

Notapor McLarenF1 el 25 May 2014, 19:28

javigody escribió:Perfecto tio muchas gracias lo modifico cuando pueda y lo subo otra vez. Eres un maquina tio muchisimas gracias

ten en cuenta que los datos del limitador de humos que has cojido son los del mio que son par un 90cv cuyo limite de inyeccion son 57mg a partir de eso entras en averia :risa3: tu con 60mg vas fiable puedes poner tanto el limitador de humor limitador de par y deseo del conductor que la inyeccion max sea 60mg y por supuesto reescalar a 60mg los ejes de vnt, turbo, n146, start of inyeccion que aun lo llevas a 40mg y el boost limit map (limitador por presion atmosferica) tambien lo llevas de origen este si es interesante que lo subieras hasta el caudal max que vas a demandar.
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Re: TUTORIAL Reprogramacion motores 90cv / 110cv mk1

Notapor javigody el 25 May 2014, 21:15

el Inversed driver wish tambien habria que reescalarlo?? esta a 56 y tengo puesto en el driver wish 62 de maximo
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Re: TUTORIAL Reprogramacion motores 90cv / 110cv mk1

Notapor McLarenF1 el 25 May 2014, 21:50

no ya que a 56mg ya llevas el pedal al 100%, yo lo he tocado y no note nada ni en los logs ni en sensaciones, lo llevo de serie.
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Re: TUTORIAL Reprogramacion motores 90cv / 110cv mk1

Notapor javigody el 25 May 2014, 21:56

Ps bueno aqui la traigo otra vez alguna cosas de las que me has dicho no las he entendio pero bueno a ver como esta ahora esto se me hace muy grande ajajaja. Lo que veo es que sube poco caballos en simulación, no se yo esperaba sobre 145-150
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