Repro 1.4 150 ACT

[Mantaray]

Hola,tienes hora?

Si mira son las 15.40 y la pila del reloj me la cambiron en cartec jajaja


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[potajitoman]

no tengo ni ida que me comprao pero me encanta me gustaria qque me facilitaran todos los modelos para saber el mio y cuidarlo es lo mas

[CarlosTSi]

Rectifico @Mantaray , a ver sí el trabajo me permite ir al banco de freno
PD: Ya he editado el mensaje anterior
Enviado desde mi SM-A510F mediante Tapatalk

[golfiko_tdi]

entonces es diferente repro al ser act?

[CarlosTSi]

Sí a alguien le gusta ir de curvas la repro sí no mejoras suspensiones, frenos y tracción vuelve al coche más lento.... En seco el XDS trabaja a tope y aun así hay perdidas de tracción en plena curva.... Por tanto más lento. Resumiendo que sólo la repro es para los pisa rectas....

Enviado desde mi SM-A510F mediante Tapatalk

[sbony]

Sí a alguien le gusta ir de curvas la repro sí no mejoras suspensiones, frenos y tracción vuelve al coche más lento.... En seco el XDS trabaja a tope y aun así hay perdidas de tracción en plena curva.... Por tanto más lento. Resumiendo que sólo la repro es para los pisa rectas....

Enviado desde mi SM-A510F mediante Tapatalk

Pero podrás dosificar gas a la salida de la curva (o es on/off?)y cuando estés a la salida te permite subir mejor de vueltas para cambiar de marcha y/o llegar a la siguiente?

No creo que un stage 1 de Par normal vuelva al coche indomable...

[Adikubens]

Sí a alguien le gusta ir de curvas la repro sí no mejoras suspensiones, frenos y tracción vuelve al coche más lento.... En seco el XDS trabaja a tope y aun así hay perdidas de tracción en plena curva.... Por tanto más lento. Resumiendo que sólo la repro es para los pisa rectas....

Enviado desde mi SM-A510F mediante Tapatalk

Pero podrás dosificar gas a la salida de la curva (o es on/off?)y cuando estés a la salida te permite subir mejor de vueltas para cambiar de marcha y/o llegar a la siguiente?

No creo que un stage 1 de Par normal vuelva al coche indomable...

osea que sino te vas de curvas y tramos con el coche preparado hasta los dientes no te sirve de nada una repro? yo no estoy de acuerdo con esa afirmación. Hay mucha gente que hace una stage1 como dice el compañero para tener un poco de ganancia y nada más, mejorar recuperaciones e incluso ahorrar un poco de combustible, pero no para hacer un carlos sainz por una carretera de cabras. En fin supongo que será según que condiciones y para que la quieras, creo que el caso que dices es una stage más avanzada con más cosas que una amortiguación y unos frenos mejorados, al 1.4 no le vas a sacar más, es mi humilde opinión.

[CarlosTSi]

@sbony y @Adikubens estaba probando el XDS con la repro y para que funcione has de pisar al gas, recupera mejor sin duda y no es indomable. Yo no le quiero sacar más, es más pienso que para que le he puesto repro..... Con lo bien que va de serie.... Supongo que me dejé picar por el resto

Enviado desde mi SM-A510F mediante Tapatalk

[sbony]

@sbony y @Adikubens estaba probando el XDS con la repro y para que funcione has de pisar al gas, recupera mejor sin duda y no es indomable. Yo no le quiero sacar más, es más pienso que para que le he puesto repro..... Con lo bien que va de serie.... Supongo que me dejé picar por el resto

Enviado desde mi SM-A510F mediante Tapatalk

Pero el XDS frena la rueda que más gira, es decir patina, te vuelvo a repetir que para pasar más rápido hay que dosificar no acelerar a fondo, y claro que con repro actúa más, ya que tiene más fuerza.
Nos referimos a tu comentario de que con repro va peor en curvas.
Un saludo

[CarlosTSi]

@sbony y @Adikubens estaba probando el XDS con la repro y para que funcione has de pisar al gas, recupera mejor sin duda y no es indomable. Yo no le quiero sacar más, es más pienso que para que le he puesto repro..... Con lo bien que va de serie.... Supongo que me dejé picar por el resto

Enviado desde mi SM-A510F mediante Tapatalk

Pero el XDS frena la rueda que más gira, es decir patina, te vuelvo a repetir que para pasar más rápido hay que dosificar no acelerar a fondo, y claro que con repro actúa más, ya que tiene más fuerza.
Nos referimos a tu comentario de que con repro va peor en curvas.
Un saludo

@sbony el XDS no hace patinar la rueda, frena la interior para tirar el morro hacia adentro con el empuje de la exterior, funciona como un autoblocante.... De serie pisas a fondo y redondea la curva, con repro también la redondea pero pierde algo de tracción la externa al tener más fuerza, pero no se abre la trayectoría.... Esa pequeña patinada hace que sea un poco más lento en curva.... Por tanto para sacar todo el provecho de los Cv y el par extra es en recta

Enviado desde mi SM-A510F mediante Tapatalk

[sbony]

@sbony y @Adikubens estaba probando el XDS con la repro y para que funcione has de pisar al gas, recupera mejor sin duda y no es indomable. Yo no le quiero sacar más, es más pienso que para que le he puesto repro..... Con lo bien que va de serie.... Supongo que me dejé picar por el resto

Enviado desde mi SM-A510F mediante Tapatalk

Pero el XDS frena la rueda que más gira, es decir patina, te vuelvo a repetir que para pasar más rápido hay que dosificar no acelerar a fondo, y claro que con repro actúa más, ya que tiene más fuerza.
Nos referimos a tu comentario de que con repro va peor en curvas.
Un saludo

@sbony el XDS no hace patinar la rueda, frena la interior para tirar el morro hacia adentro con el empuje de la exterior, funciona como un autoblocante.... De serie pisas a fondo y redondea la curva, con repro también la redondea pero pierde algo de tracción la externa al tener más fuerza, pero no se abre la trayectoría.... Esa pequeña patinada hace que sea un poco más lento en curva.... Por tanto para sacar todo el provecho de los Cv y el par extra es en recta

Enviado desde mi SM-A510F mediante Tapatalk

Vale vale, tienes razón...

[Sanz]

A mi me interesa el tema del consumo, saber si en conduccion normal a velocidades legales si se reduce el consumo o apenas se nota nada


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[cuscurro]

A mi me interesa el tema del consumo, saber si en conduccion normal a velocidades legales si se reduce el consumo o apenas se nota nada


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A mi me ha subido la media un litro cogiendolo 4 dias desde la repro, pero vamos que es por ir todo el dia por encima de 4000 vueltas..

[Sanz]

A mi me interesa el tema del consumo, saber si en conduccion normal a velocidades legales si se reduce el consumo o apenas se nota nada


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A mi me ha subido la media un litro cogiendolo 4 dias desde la repro, pero vamos que es por ir todo el dia por encima de 4000 vueltas..

Hombre en ese caso es normal que suba jajaj pero me interesaria saberlo en conduccion normal jeje x cierto dnd la hicistes?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[-alberto-]

https://youtu.be/dIDIXwL9-4Y
Esto es posible?
Tiene que ir repro fijo