repro en revo del leon mk3 2.0 tdi 150cv

[ariadna3]

Hola MOISESBELSA, la verdad es que es lo mejor que le he podido hacer al coche ya que es un gran cambio de potencia y el consumo es mas o menos el mismo. Si ya tienes experiencia en las repros, quedaras mas que contento cuando se la hagas al leon. Yo se la hice en la REVO que la tengo al lado de casa y en una mañana me la hicieron. Tampoco tengo nivel para hablar de mecanica pero me dio bastante seguridad lo que me dijeron al hacerla. Me han dado garantia de por vida y si algun momento la seat me actualiza la centralita, con la factura de la Revo me la vuelven a hacer gratis. Espero haberte ayudado en algo... Un saludo

Hola, Ivan, una pregunta: El tema regeneraciones como van, notas que ahora las hace mas a menudo? O siguen haciendolas igual que antes?
Gracias y salu2.

[albamuce]

Hola chicos, fui apreguntar x una repro revo a mi leon fr 184cv, me dijeron que subiria a 220cv como mucho, si no se quedase en 200 y de precio 500€... ¿Cómo lo véis?

[flow]

Hola chicos, fui apreguntar x una repro revo a mi leon fr 184cv, me dijeron que subiria a 220cv como mucho, si no se quedase en 200 y de precio 500€... ¿Cómo lo véis?

Si se queda en 200cv menuda estafa de repro... encima 500€, el mio se quedo en 200cv (196cv para ser exactos) pero es un 150.

[diso]

Hola chicos, fui apreguntar x una repro revo a mi leon fr 184cv, me dijeron que subiria a 220cv como mucho, si no se quedase en 200 y de precio 500€... ¿Cómo lo véis?

Si se queda en 200cv menuda estafa de repro... encima 500€, el mio se quedo en 200cv (196cv para ser exactos) pero es un 150.

Ha puesto 220 cv cara de otro , son 40 cv mas dependiendo de lo que de el coche de serie , esta bien aunque el precio creo que es bastante caro, pero como con todo pagas marca..

SALudos

[albamuce]

Hola chicos, fui apreguntar x una repro revo a mi leon fr 184cv, me dijeron que subiria a 220cv como mucho, si no se quedase en 200 y de precio 500€... ¿Cómo lo véis?

Si se queda en 200cv menuda estafa de repro... encima 500€, el mio se quedo en 200cv (196cv para ser exactos) pero es un 150.

Ha puesto 220 cv cara de otro , son 40 cv mas dependiendo de lo que de el coche de serie , esta bien aunque el precio creo que es bastante caro, pero como con todo pagas marca..

SALudos

Ya... Siendo revo lo suponía que sería así... Esperaré a ver como tira de serie y después me replantearé qué hacer y claro está, de forma más barata!!, jajaja

[flow]

Si algun sabado te acercas al kine podemos probar a ver que diferencias hay y como tira ese motor.

[sito303]

Lo que pasa es que el 150 da 165cv de serie y el 184 da 178cv. Por eso no sube tanto como el 150.

[La_jungla]

Lo que pasa es que el 150 da 165cv de serie y el 184 da 178cv. Por eso no sube tanto como el 150.

Esto es cierto??? Porque de ser asi menos mal que me ahorre la diferiencia cn el 184cv...

Salu2

[flow]

Lo que pasa es que el 150 da 165cv de serie y el 184 da 178cv. Por eso no sube tanto como el 150.

Esto es cierto??? Porque de ser asi menos mal que me ahorre la diferiencia cn el 184cv...

Salu2

Pues como todo, habrá motores que de más y motores que no lleguen a esa cifra, pero ya te digo yo que no son como los mk1 que todos regalaban cv. El mio dio 157 en banco pero he visto alguno que daba 147, tambien creo que se hablo por aqui que uno dio casi 170cv...

[CarlosTSi]

Lo que pasa es que el 150 da 165cv de serie y el 184 da 178cv. Por eso no sube tanto como el 150.

Esto es cierto??? Porque de ser asi menos mal que me ahorre la diferiencia cn el 184cv...

Salu2

Pues como todo, habrá motores que de más y motores que no lleguen a esa cifra, pero ya te digo yo que no son como los mk1 que todos regalaban cv. El mio dio 157 en banco pero he visto alguno que daba 147, tambien creo que se hablo por aqui que uno dio casi 170cv...

@flow no todos los Mk1 regalan Cv, yo tuve un Cupra R 209 que daba en banco de freno 214.9Cv.....

[flow]

Me referia sobre todo a los 1.9TDI y de todas formas hablo en lineas generales, siempre hay excepciones

[eneko_FR]

Hay que tener en cuenta que muchos bancos regalan cv.
El mio dio 147 a rueda. Según el tío del banco 172cv corregidos al motor. Algún golf que habían metido con el mismo motor dio 165 corregidos.

Por cierto el banco era de freno

Un saludo

[CarlosTSi]

Hay que tener en cuenta que muchos bancos regalan cv.
El mio dio 147 a rueda. Según el tío del banco 172cv corregidos al motor. Algún golf que habían metido con el mismo motor dio 165 corregidos.

Por cierto el banco era de freno

Un saludo

Ojo que hay bancos de freno con el freno mal ajustado y frena demasiado.... Por ejemplo en uno de esos mi ex-León TDi 140 dio sobre 143/144Cv y en un buen banco de freno (Dyno de Dimsport) dio sobre 153/154Cv de motor eso sí. Aquí y en el resto de Europa excepto en UK se debería medir la potencia a rueda ni no a motor, por que es la potencia útil que se aprovecha.

[eneko_FR]

Hay que tener en cuenta que muchos bancos regalan cv.
El mio dio 147 a rueda. Según el tío del banco 172cv corregidos al motor. Algún golf que habían metido con el mismo motor dio 165 corregidos.

Por cierto el banco era de freno

Un saludo

Ojo que hay bancos de freno con el freno mal ajustado y frena demasiado.... Por ejemplo en uno de esos mi ex-León TDi 140 dio sobre 143/144Cv y en un buen banco de freno (Dyno de Dimsport) dio sobre 153/154Cv de motor eso sí. Aquí y en el resto de Europa excepto en UK se debería medir la potencia a rueda ni no a motor, por que es la potencia útil que se aprovecha.

La potencia que te da el fabricante se supone que es a rueda no? O eso me dijeron ami al tiempo. Asique no regalan nada

[CarlosTSi]

Hay que tener en cuenta que muchos bancos regalan cv.
El mio dio 147 a rueda. Según el tío del banco 172cv corregidos al motor. Algún golf que habían metido con el mismo motor dio 165 corregidos.

Por cierto el banco era de freno

Un saludo

Ojo que hay bancos de freno con el freno mal ajustado y frena demasiado.... Por ejemplo en uno de esos mi ex-León TDi 140 dio sobre 143/144Cv y en un buen banco de freno (Dyno de Dimsport) dio sobre 153/154Cv de motor eso sí. Aquí y en el resto de Europa excepto en UK se debería medir la potencia a rueda ni no a motor, por que es la potencia útil que se aprovecha.

La potencia que te da el fabricante se supone que es a rueda no? O eso me dijeron ami al tiempo. Asique no regalan nada

@eneko_FR es potencia del motor, no a rueda. Ojalá fuera a rueda.