Club de Propietarios del Seat Leon

Hola.

Por fin el jueves 18 le meto el chispazo a "rojito" - MK3 2.0TDI 184cv-

En principio voy a meter una repro bastante floja - que no pase de 440-450Nm de par -,por no saturar en exceso el FAP.

He visto que con unos 480Nm estos bichos quedan entre 220 cv y 230 cv - dependiendo del banco-, por lo tanto queria abrir este post para que comenteis como creeis que se quedara, primero de serie y luego con la repro.

El Jueves 18 desvelamos los resultados.

Salu2.

Es manual o DSG?

¿Algo como esta de aquí?, he visto dos curvas de serie diferentes por los foros, sobre todo la curva de par unas mas llenas que otras, unas no alcanzan los 380Nm que prometen de serie y otras las sobrepasan, la del mio es de los que no llegan , si puedes que te hagan lanzadas en 4ª y en 5ª, en el mio dieron mas par en 5ª que en 4ª, por lo que me han "contado" en la seat lo hacen para evitar daños mecánicos (en 4ª se me quedo en 344Nm de par en 5ª 366Nm) ¿no se si será asi de verdad o es una milonga?

Yo ando tentado de hacerle algo pero el uso que le estoy dando y el trafico que me toca sufrir para ir al curro me echa para atrás, no lo aprobecharia

Pues si dices que va a ser repro tranquilita yo digo que unos 430 de par y 215cv

Saludos..

Manual.

@ariadna3 te lo muevo al subforo de [Preparaciones de motor / Racing]



Un saudo dende Vigo

220 y 447nm me dejaron a mi en revo llevo ya 10.000km y muy contento

kinni90 escribió:220 y 447nm me dejaron a mi en revo llevo ya 10.000km y muy contento

hola Kinni, por curiosidad, como se quedo de serie?
salu2

Pues ese era el miedo que mas tenia porque habia visto unos dando muy pocos y pocos dando 184 o mas.. pero por sierte dio bien 184,1 y 403nm

Hola.

Voy a editar el comentario, ya que al final las lanzadas las sacamos con la correccion en DIN 70020 y por no polemizar que si mas cv o menos cv voy a subir la grafica serie-repro en este formato.
Comentar que todavia se podia savar otro cacho mas de churro, pero no queria mas de 450Nm de par por lo tanto de momento hasta ver que hacemos con el FAP lo dejamos asi.
Deciros que el cambio es bastante grande, perdiendo buena parte de esa linealidad, ahora si se quiere es bastante mas brusco y con mucha mas sensacion de poder con el pedal derecho.
Hasta poder hacerle mas kms - ya que se hizo ayer - ya ire poniendo sensaciones y comentarios varios.
de moemnto comentar que estoy muy contento con el resultado.
Ah deciros que el trabajo se hizo GTI POWER.
salu2.

Buenos a ver si le puedes meter el chispazo bueno y se deja, por cierto, donde lo estas haciendo??

No te meten directamente 220cv? O es por que quieres una repro suave?
Donde lo estás haciendo? Cuanto te ha costado?
Mantéenos informados!

Saludos

Trabajo terminado y gráfica subida en comentaria anterior.
Salu2

196cv de serie? Bueno una ganandia de 28cv.

Cuenta un poco como han quedado ahora los diferentes modos de conduccion ^_^

Si voodo, de serie ya dio 195cv y 409Nm de par... estaba un poco mas fuerte de los que habia visto por la red...
Si la ganacia han sido 29cv y 42Nm. Me comentaba segun le lanzaba que posiblemnte si no haubiera echo esa Tª quizas no hubiera cortado arriba por Tª del FAP y pudiera haber dado algo mas...
Todavia no he probado apenaas nada ya que me toca currar el finde, pero el coche segun me comentaron esta igual de fuerte en todos los "modos", aunque el tema direccion y acelerador sigue estando como estaba pero ahora esta con 224cv en todas las modalidades. Dentro de unas semanas ya os comentaré un poco mas afondo, ya que a partir del sabado nos vamos de vacaciones y le meteremos unos 2000km en 15dias, asi que ya os contare...

Salu2.

Los de revo cargan en el modo individual, en los otros modos no notas tanto la ganancia. Ya nos contarás