Duda sobre escape???

[CarlosTSi]

Efectivamente @Tenshi el 3" suena más, teniendo el catalizador de serie no perderás bajos y al poner la DP en principio tampoco por ofrecer la contrapresión justa

Ummm en ése caso cuando llegue el momento de cambiar me plantearé el 3" para berrar un poco más mientras puedo/me decido en montar lo demás. Éso lo negociaré con los del taller ése de tus compis cuando junte la pasta que ya aflojé todo el dinero del coche y se nota su ausencia.

@Tenshi ya verás que te trataran muy bien, a mi me tratan de p.m. y eso que no me he gastado ni un € en su taller jeje Un amigo mío que es como mi hermano sí se ha gastado ahí pasta entre reparar varias cosillas y la repro a su Mitsubishi Colt CZT (1.5 Turbo 150, ahora sobre 204Cv)

[CarlosTSi]

Exacto jejej si tienes pensado reprogramar pilla el de 3", yo lo llevo de 2,5 creo


Enviado desde mi iPhone 6s utilizando Tapatalk

Exacto @Sanz , los nuestros al ser 1.4 no necesita tanta sección de escape de serie o repro, pero te digo una cosa con la DP con catalizador de 200 celdas homologado suena más gordo, es que sólo con el catback suena algo más cuando le apretas, el mayor tapón es el catalizador

Esa dp homologada se va sobre 800€ o x ahi no? El tuyo es un act? Xq el mio apenas sonaba con el catback, ahora cuando le puse el supresor del intermedio fms la cosa ya cambio.... Jajaj


Enviado desde mi iPhone 6s utilizando Tapatalk

@Sanz pregunta aquí el precio de la DP homologada http://www.car-tec.es/contactanos/ Efectivamente el mío es un ACT, es que un catback de 2.5" no suena mucho acaso que no le metas algún supresor o le metas una DP con catalizador deportivo, el catalizador de serie es un tapón importante....

[Tenshi]

@Tenshi ya verás que te trataran muy bien, a mi me tratan de p.m. y eso que no me he gastado ni un € en su taller jeje Un amigo mío que es como mi hermano sí se ha gastado ahí pasta entre reparar varias cosillas y la repro a su Mitsubishi Colt CZT (1.5 Turbo 150, ahora sobre 204Cv)

La pena que están como a 6.5 horas de mi casa... Pero quiero preparar un viaje por Hungría el año que viene, y todo sería mirar vuelos desde el prat y aprovechar el viaje. Y a la vuelta hacer Ruta casteldefells-cadaqués ( quiere ir alli mi novia ) y vuelta a Santander aligerando el peso de la fibra del escape :D:D:D:D:D


Yo creo que con el silencioso final e intermedio esos homologados de FMS en 3" tiene que sonar fino...

[CarlosTSi]

@Tenshi ya verás que te trataran muy bien, a mi me tratan de p.m. y eso que no me he gastado ni un € en su taller jeje Un amigo mío que es como mi hermano sí se ha gastado ahí pasta entre reparar varias cosillas y la repro a su Mitsubishi Colt CZT (1.5 Turbo 150, ahora sobre 204Cv)

La pena que están como a 6.5 horas de mi casa... Pero quiero preparar un viaje por Hungría el año que viene, y todo sería mirar vuelos desde el prat y aprovechar el viaje. Y a la vuelta hacer Ruta casteldefells-cadaqués ( quiere ir alli mi novia ) y vuelta a Santander aligerando el peso de la fibra del escape :D:D:D:D:D


Yo creo que con el silencioso final e intermedio esos homologados de FMS en 3" tiene que sonar fino...

@Tenshi no serías ni el primero ni el último de lejos en ir a Car-Tec , conozco gente que fue allí a hacer una preparación completa del coche y supercontentos. Mi amigo está supercontento con la repro. Seguramente te suene de p.m. el catback

[Sanz]

Exacto jejej si tienes pensado reprogramar pilla el de 3", yo lo llevo de 2,5 creo


Enviado desde mi iPhone 6s utilizando Tapatalk

Exacto @Sanz , los nuestros al ser 1.4 no necesita tanta sección de escape de serie o repro, pero te digo una cosa con la DP con catalizador de 200 celdas homologado suena más gordo, es que sólo con el catback suena algo más cuando le apretas, el mayor tapón es el catalizador

Esa dp homologada se va sobre 800€ o x ahi no? El tuyo es un act? Xq el mio apenas sonaba con el catback, ahora cuando le puse el supresor del intermedio fms la cosa ya cambio.... Jajaj


Enviado desde mi iPhone 6s utilizando Tapatalk

@Sanz pregunta aquí el precio de la DP homologada http://www.car-tec.es/contactanos/ Efectivamente el mío es un ACT, es que un catback de 2.5" no suena mucho acaso que no le metas algún supresor o le metas una DP con catalizador deportivo, el catalizador de serie es un tapón importante....

Entonces si el tuyo tb es un act supongo que tu tambien notaras el distinto sonido que hace a 2 cilindros con el catback no?


Enviado desde mi iPhone 6s utilizando Tapatalk

[CarlosTSi]

Exacto jejej si tienes pensado reprogramar pilla el de 3", yo lo llevo de 2,5 creo


Enviado desde mi iPhone 6s utilizando Tapatalk

Exacto @Sanz , los nuestros al ser 1.4 no necesita tanta sección de escape de serie o repro, pero te digo una cosa con la DP con catalizador de 200 celdas homologado suena más gordo, es que sólo con el catback suena algo más cuando le apretas, el mayor tapón es el catalizador

Esa dp homologada se va sobre 800€ o x ahi no? El tuyo es un act? Xq el mio apenas sonaba con el catback, ahora cuando le puse el supresor del intermedio fms la cosa ya cambio.... Jajaj


Enviado desde mi iPhone 6s utilizando Tapatalk

@Sanz pregunta aquí el precio de la DP homologada http://www.car-tec.es/contactanos/ Efectivamente el mío es un ACT, es que un catback de 2.5" no suena mucho acaso que no le metas algún supresor o le metas una DP con catalizador deportivo, el catalizador de serie es un tapón importante....

Entonces si el tuyo tb es un act supongo que tu tambien notaras el distinto sonido que hace a 2 cilindros con el catback no?


Enviado desde mi iPhone 6s utilizando Tapatalk

@Sanz yo no tengo el escape cambiado

[Sanz]

Exacto jejej si tienes pensado reprogramar pilla el de 3", yo lo llevo de 2,5 creo


Enviado desde mi iPhone 6s utilizando Tapatalk

Exacto @Sanz , los nuestros al ser 1.4 no necesita tanta sección de escape de serie o repro, pero te digo una cosa con la DP con catalizador de 200 celdas homologado suena más gordo, es que sólo con el catback suena algo más cuando le apretas, el mayor tapón es el catalizador

Esa dp homologada se va sobre 800€ o x ahi no? El tuyo es un act? Xq el mio apenas sonaba con el catback, ahora cuando le puse el supresor del intermedio fms la cosa ya cambio.... Jajaj


Enviado desde mi iPhone 6s utilizando Tapatalk

@Sanz pregunta aquí el precio de la DP homologada http://www.car-tec.es/contactanos/ Efectivamente el mío es un ACT, es que un catback de 2.5" no suena mucho acaso que no le metas algún supresor o le metas una DP con catalizador deportivo, el catalizador de serie es un tapón importante....

Entonces si el tuyo tb es un act supongo que tu tambien notaras el distinto sonido que hace a 2 cilindros con el catback no?


Enviado desde mi iPhone 6s utilizando Tapatalk

@Sanz yo no tengo el escape cambiado

Ah es que por tus comentarios de antes creia que tb llevabas fms catback.


Enviado desde mi iPhone 6s utilizando Tapatalk

[CarlosTSi]

@Sanz es que hablo de mi experiencia con otros coches preparados, no míos. Sí no que he andado entre varios preparadores y conozco gente que tiene escapes cambiados, por ejemplo mi amigo del Colt CZT tiene toda la línea de 2.5" (catalizador deportivo incluido) que de serie con ese escape sonaba gordo, pero sí hubiera tenido sólo catback no hubiera sonado apenas.... Pero al ir con el escape entero suena gordote, pero con la repro suena mucho más gordo

[Membroza]

Tengo un 1.8 TSI y estoy pensando en ponerle sólo la línea de escape o el catback completo.

¿Los que lo tenéis estáis contentos con él? ¿Es muy ruidoso en carretera? Me gustaría tener un poco mejor sonido y un poquito más alto, pero no quiero nada escandaloso. ¿Habéis tenido problemas de óxido o ruidos raros?

Gracias.

[Sanz]

Tengo un 1.8 TSI y estoy pensando en ponerle sólo la línea de escape o el catback completo.

¿Los que lo tenéis estáis contentos con él? ¿Es muy ruidoso en carretera? Me gustaría tener un poco mejor sonido y un poquito más alto, pero no quiero nada escandaloso. ¿Habéis tenido problemas de óxido o ruidos raros?

Gracias.

Buenas, yo tengo el tsi 150, compre el carback de friedrich motorsport homologado, realmente no se como suena de serie ya que lo lleve a la seat para que lo montasen antes de entregarmelo, pero lo que se es que quede bastante decepcionado, muy poco sonido, le puse el supresor de intermedio y la cosa ya cambio... puedes probar con simplemente un supresor de intermedio, te saldra mas economico y alomejor para ti ya es suficiente, y si no siempre puedes cambiar el final, un saludo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Frincon]

Yo estoy mirando de ponerle este al coche.

https://shop.friedrich-motorsport.de/sk ... ahl?c=1597

Supongo que al cambiar también el intermedio por el que lleva mas pequeño sonará algo más, por que de serie la verdad es que no suena nada el 1.8.

Salu2

[DriveRideR]

Buenas, esta semana me va a llegar un leon fr 2.0 184cv, estaba interesado en meterle linea completa de colectores a escape dentro de 2/3 años, mi duda es si una linea en teoria homologada, pasaria itv? Por muy homologada que este, si suprimes el dpf no conllevaria mas emisiones? Hay alguien que lo hiciera y pueda darme su opinion sobre el tema?

[Frincon]

Al final he comprado para mi ST 1.8 el Friedrich Motorsport, intermedio y catback con las colas Nº 87.
Lo pille el viernes en el black friday que tenian un 25% de descuento y se ha quedado la cosa en 544€ puesto en casa.
Ya veremos que tal queda y que tal suena.

Salu2

[ZXVolcane]

Buenas noches,

En breve me daran mi Leon 1.5 tsi y quiero ganarle sonido.
Mi Leon tiene sistema ACT, he leido todas las paginas pero no me aclaro mucho, hablais de intermedio, catbach. Mi Leon lleva 3 silenciosos, intermedio, trasero y uno pequeñito entremedio de los 2.
Me podeis aclarar las diferencias entre catbach y silencioso trasero.
Si montara silencioso trasero de FMS ganaria algo de sonido o deberia cambiar trasero e intermedio ?
Saludos y gracias.

[cholvete]

Alguien sabe donde puedo comprar por internet un supresor de intermedio para un León SC 1.8 TSI? Por mas que busco no encuentro ninguna pagina donde vendan, alguien me puede echar una mano?