Leon 2.0 tdi 184cv repro+pipercross, (admision revo+miltek)

[CarlosTSi]

@Qarl dice que hasta 100°C, pero el refrigerante no sube a 150° como mucho a 105 o 110°

Has dicho que entre un circuito y otro puede haber hasta 100°C de diferencia, por lo tanto si por ejemplo en un circuito hay 110°C en el otro podría haber 10°C para cumplir con los 100 de diferencia.

Creo que o te has explicado mal o es imposible esa diferencia tan grande de grados.

@Qarl eso lo explica Audi en su didáctico del motor.... Almenos en el 1.2/1.4 TSi, a lo mejor en el TDi es parecido.

No se, me cuesta creerlo, me parece una sobrada esa diferencia de grados, si me dices 50 aún... pero 100 es una burrada.

@Qarl cuando pueda hacer pruebas con el VCDS u OBD Autodoctor ya te podré confirmar algo....

[Mantaray]

filtro sustitucion + repro algo mas apretadilla.

y si no me equivoco dpf:of

Esta prohibido eliminar dpf,esa electronica es con dpf puesto.

si se lo pides te lo quitan ya sabemos que esta prohibido pero parece que algunos se arriesgan (tanto el preparador como el cliente) y de echo si miras mas fotos de las preparaciones que han echo en algunas pone dpf:of

[323_i]

@323_i totalmente de acuerdo, los coches de hoy de 15 años no pasan y si lo hacen, cayéndose a cachos

@gogua y el León MkI que? Hay está como un campeón.... Los coches de hoy son mejores sin duda sí sabes cuidarlo, sí no se estropea. Eso de la fecha de caducidad ya está quedando en el pasado.... Mirad los leds por ejemplo, que dura mucho más que las incandescentes. Ahora hay que ahorrar recursos

Como he dicho anteriormente, en relación potencia-consumo, seguridad, emisiones, etc... Si. Veremos nuestros queridos ACTs dentro de 10 años que tal llevan el sobrepasar los 200-250.000 km. Lo de si sabes cuidarlo, si no se estropea, pasa con los coches de ahora y con los de antes, los mantenimientos cuando toca, no achucharlos en frío, dejar recuperar al turbo antes de pararlos, etc... Eso no es nada nuevo.

También decían que el xenon no se funde, no... Preguntad a quien al cabo de 5 o 6 años le ha fallado un balastro o una bombilla xenon de un audi por ejemplo, con el dinero que cuesta tiene para comprar bombillas para muuuuchas veces... Cuando he pedido el leon, el vendedor nos dijo que los led estaban pensados para aguantar bastante más de la vida útil del vehículo, ya lo veremos le dije...

Saludos!

[joangp]

Estamos desviando un poco el tema. Gracias.

[CarlosTSi]

@323_i totalmente de acuerdo, los coches de hoy de 15 años no pasan y si lo hacen, cayéndose a cachos

@gogua y el León MkI que? Hay está como un campeón.... Los coches de hoy son mejores sin duda sí sabes cuidarlo, sí no se estropea. Eso de la fecha de caducidad ya está quedando en el pasado.... Mirad los leds por ejemplo, que dura mucho más que las incandescentes. Ahora hay que ahorrar recursos

Como he dicho anteriormente, en relación potencia-consumo, seguridad, emisiones, etc... Si. Veremos nuestros queridos ACTs dentro de 10 años que tal llevan el sobrepasar los 200-250.000 km. Lo de si sabes cuidarlo, si no se estropea, pasa con los coches de ahora y con los de antes, los mantenimientos cuando toca, no achucharlos en frío, dejar recuperar al turbo antes de pararlos, etc... Eso no es nada nuevo.

También decían que el xenon no se funde, no... Preguntad a quien al cabo de 5 o 6 años le ha fallado un balastro o una bombilla xenon de un audi por ejemplo, con el dinero que cuesta tiene para comprar bombillas para muuuuchas veces... Cuando he pedido el leon, el vendedor nos dijo que los led estaban pensados para aguantar bastante más de la vida útil del vehículo, ya lo veremos le dije...

Saludos!

@323_i también decían que los 1.8T 20V no aguantarían más de 100.000km y ahí están hasta con más de 300.000 en plena forma.... Por cierto el led dura mucho más que un xenón. Perdón por desviar un poco el post. Saludos

[323_i]

Pues si, perdon por desviar el tema un poco... Yo no he dicho que no aguanten más de 100mil km, he dicho que a ver que tal llevan la vejera (200-250mil), los problemas y pijadas que dan (que tienen muuuuuuchas cosillas para fallar). Aguantar, mientras repares aguantan eso y más!

Saludos, aquí lo dejo y perdon por haber desviado el tema de la repro.

[juanmaroger]

Tengo un tdi afectado con lo de las emisiones quería darle un chispazo eso lo tengo claro
Vale la pena desplazarme a Madrid o Barcelona
Soy de Valencia capi y los que hay no tienen banco
Precios y demás se puede hablar?

[Mantaray]

Tengo un tdi afectado con lo de las emisiones quería darle un chispazo eso lo tengo claro
Vale la pena desplazarme a Madrid o Barcelona
Soy de Valencia capi y los que hay no tienen banco
Precios y demás se puede hablar?

yo primero solucionaria lo de las emisiones(si no lo an echo ya) y luego me iria a madrid a CSR.PERFOMANCE hablan marabillas de este preparador sobretodo con los vag mirate su pagina

[La_jungla]

Tengo un tdi afectado con lo de las emisiones quería darle un chispazo eso lo tengo claro
Vale la pena desplazarme a Madrid o Barcelona
Soy de Valencia capi y los que hay no tienen banco
Precios y demás se puede hablar?

Tienes un MP JUANMAROGER... un saludo

[MORKAS]

Saludos..queria exponeros el tipo de motor que tengo en mi MK3...184 DSG..es EURO 6.para ver si alguien ha reprogramado alguno como el mio y preguntar por ello..os pongo captura de documentación. .gracias



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[Mantaray]

[quote="MORKAS"]Saludos..queria exponeros el tipo de motor que tengo en mi MK3...184 DSG..es EURO 6.para ver si alguien ha reprogramado alguno como el mio y preguntar por ello..os pongo captura de documentación. .gracias

Screenshot_2016-01-08-23-08-06-1.jpg

[/quoe

se han echo bastantes repros de este motor y suelen quedar muy contentos mirate en las páginas de los reprogramadores

[juanmaroger]

Tengo un tdi afectado con lo de las emisiones quería darle un chispazo eso lo tengo claro
Vale la pena desplazarme a Madrid o Barcelona
Soy de Valencia capi y los que hay no tienen banco
Precios y demás se puede hablar?

Tienes un MP JUANMAROGER... un saludo

Ok ya lo vi

[pepe665]

Saludos..queria exponeros el tipo de motor que tengo en mi MK3...184 DSG..es EURO 6.para ver si alguien ha reprogramado alguno como el mio y preguntar por ello..os pongo captura de documentación. .gracias

Screenshot_2016-01-08-23-08-06-1.jpg

El mio es BCUPAX0 y es euro 5. Sabe alguien si hay alguna diferencia importante entre el BCUPAX0 y el BCUNAX0? Aparte de q uno es euro 5 y y otro euro 6?

Gracias,
SAludos.

[MORKAS]

Saludos..queria exponeros el tipo de motor que tengo en mi MK3...184 DSG..es EURO 6.para ver si alguien ha reprogramado alguno como el mio y preguntar por ello..os pongo captura de documentación. .gracias

Screenshot_2016-01-08-23-08-06-1.jpg

[/quoe

se han echo bastantes repros de este motor y suelen quedar muy contentos mirate en las páginas de los reprogramadores

Y en tema de DSG?, se puede reprogramar como un manual ?..sin tocar el dsg d eserie?...me refiero meter una repro al coche como la de uno manual..sin tener que tocar nada de la electronica del dsg...gracias

[flow]

Saludos..queria exponeros el tipo de motor que tengo en mi MK3...184 DSG..es EURO 6.para ver si alguien ha reprogramado alguno como el mio y preguntar por ello..os pongo captura de documentación. .gracias

Screenshot_2016-01-08-23-08-06-1.jpg

[/quoe

se han echo bastantes repros de este motor y suelen quedar muy contentos mirate en las páginas de los reprogramadores

Y en tema de DSG?, se puede reprogramar como un manual ?..sin tocar el dsg d eserie?...me refiero meter una repro al coche como la de uno manual..sin tener que tocar nada de la electronica del dsg...gracias

Lo suyo es hacer tambien repro al dsg, sino puede hacer cosas raras, aunque no deberia