Que tal veis de salud al leon??

[the_sus_scrofa]

Actualizo el post con grafica en banco:

http://i.imgur.com/TiMUgaM.jpg


Buenos dias!!
Aqui os dejo una grafica/datos de un log que le he hecho.
Es un leon 1p FR tdi170 stage1+ TLR All off.
Llevo solo un par de dias trasteando el vagcom, y es el primer log en condiciones que hago .
A ver que os parece el estado de salud del coche, y si veis algo raro que deba tener en cuenta.
Aun no lo he metido en banco de potencia, espero hacerlo en breve.
El coche funciona perfectamente y no le noto nada raro.

El primer intento de log salio mal, ya que en medio/final del mismo, tuve que soltar el acelerador.......
Asi que me toco hacer otro de nuevo..... a ver que tal ha salido!, ya que tenia algo de subida la crta al principio y luego ya llano; temperatura ambiente 21º
Lo he hecho en 4ª.

[javi marrero]

Stage1 normalita a 1,6 bares, de serie va a 1,5 bares mantenidos.

Carga tarde y se desinfla pronto.

[the_sus_scrofa]

Stage1 normalita a 1,6 bares, de serie va a 1,5 bares mantenidos.

Carga tarde y se desinfla pronto.

Solo lee vagcom hasta 2601mb....
A cuanto deberia cargar??
A que llamas desinflarse pronto?

Segun este video...que dices?... en unos dias va al banco
https://youtu.be/253JTCrPcME

[javi marrero]

Te cuento,he visto fr150 dar a 1750 rpm 2,45 bares absolutos(1.45 bares) con turbo GT17 de geométria antigua.

Tu turbo es un GTB17 geometria de 3a generación,que debería cargar mejor y según datos hasta 1950 rpm vas vendido.
Ese motor tiene colector admision variable(famosas palomillas) en bajas rpm funciona como un 8 valvulas,para mejorar respuesta.
Tienes que revisar colector Admision,el accionamiento de las palomillas se suele trabar y esta fijo en 16 valvulas,de ahí ese lag (retraso).
Fíjate en este totalmente de serie y carga mejor.Tu vas con Dpf y EGR off con lo cual desde 1700 rpm deberías ir con la demandada.(presion demandada Azul y presion actual "real" en color rosa).
http://www.areavag.com/foro/showthread. ... -todo-bien

Luego en medios va muy bien con lecturas de caudalimetro cojonudas.
Pero apartir de 3000 rpm va por debajo de lo demandado,para terminar a 4000 rpm casi de serie.
No se si es debido a un mapa de gasoil es disminución apartir de ciertas rpm,parece que va pobre para ese soplado.

S2

[the_sus_scrofa]

Espero meterlo en banco de potencia en breve a ver queda y como lo da.
Segun eso, pues haciendo caso de tus consejos, comparare con mi log y el que me has puesto, y sacamos conclusiones
Sobre lo del colector de admision, solo he comprobado que el pulmon que acciona las palomillas funciona bien.
Gracias por tu respuesta y cuando tenga novedades, lo colgare aqui.
Un saludo.

[the_sus_scrofa]

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[Mantaray]

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llevas embrague de serie? por que si es asi mucho par veo

[the_sus_scrofa]

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http://i.imgur.com/TiMUgaM.jpg

llevas embrague de serie? por que si es asi mucho par veo

Si...embrague de serie con 160mil km...
Y casi 30mil km repro..

Cual es el maximo par con el de serie???

[adri_20vt]

Llevas turbo de serie verdad?

[the_sus_scrofa]

Llevas turbo de serie verdad?

Si.
Recien puesto nuevo en esa grafica.