Club de Propietarios del Seat Leon

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No se si podrán ayudarte con esas fotos, yo al menos no las veo bien.

Yo me he leído el post tres veces y no he entendido nada, en realidad me ha bajado la tensión arterial del esfuerzo, pero es que no es lo mio y me suena a chino.

A ver si alguno de los gurus te puede echar un cable, yo como mucho te puedo dar ánimos. : )))))))

Aquí tienes uno de los últimos que hice, a ver si te sirve:

Jamfri escribió:Yo me he leído el post tres veces y no he entendido nada, en realidad me ha bajado la tensión arterial del esfuerzo, pero es que no es lo mio y me suena a chino.

A ver si alguno de los gurus te puede echar un cable, yo como mucho te puedo dar ánimos. : )))))))

Jeje. Muchas gracias

Dcero escribió:Aquí tienes uno de los últimos que hice, a ver si te sirve:

log.jpg

Si me vale muchas gracias, tienes alguno del valor lambda? veo que te lee mas el cauda y los tiempos de inyeccion en el pico se ajustan algo mejor que los mios, (se te quedan en 21 mientras que a mi me sube a 23 )aunque mi cauda es algo viejo con el que hice los log y lo mismo no esta en su mejor momento, aun asi haber si alguien que entienda de estos motores me echa una mano por si ve que le pase algo al coche, pensando de que se quede algo rico en lambda, pueda ser que este entrando algo de aire detras de cauda y ea por eso pero no estoy seguro

Pon unas capturas de pantalla en la que se vean bien los logs, por que yo hay no veo nada.

Yo mucha idea no tengo, no puedo ayudarte.
Ahí va la de lambdas. El problema es que no se ven las rpm del motor, pero igual te vale:

ok, muchas gracias me vale perfectamente,por lo que veo las lambdas tuyas tampoco van muy a la par pero parece que mejor que las mias
1Saludo

adri_20vt escribió:Pon unas capturas de pantalla en la que se vean bien los logs, por que yo hay no veo nada.

Voy a intentar subirlas con el ordenador,haber si soy capaz

Les estuve hechando un vistacillo y se ve todo bastante bien. Los tiempos de inyeccion un poquillo altos para una repro tan flojilla y la N75 va un poco hechando la lengua fuera, yo a 1.5 en medios va un 77%. Las lambdas van bien.

Vete planteando la idea de un IC en condiciones por que apartir de 50º en la admision empieza a retrasar, normal con los ics tan diminutos que traen de serie estos cacharros.

Lo de la N75 puede ser xq esta un poco tocada? Los tiempos de inyeccion es lo que me mosquea tambien pero lo unico que se me ocurre que el cauda no este en su mejor momento dando lectura falsas(entre mas aire al motor que no lea), ya que creo que en las rpm en las que termino los log deberia de estar leyendo 161g/s segun lo que he estado viendo por internet
El intercooler llevo tiempo queriendolo poner pero luego para itv y demas...las temperaturas de anticongelante las ves bien?

La N75 tocada no creo que este, igual el problema es alguna peqeña micro fuga o que al turbo le cuesta mas llegar a la demanda y por eso abre mas el paso de aire hacia a la wg.

Lo de las lecturas de cauda es muy relativo, yo con un stage 1+ tengo lecturas de 182g/s, para los soplados que llevas veo lecturas bastante acordes.

La temperatura del refrigerante si le has dado chicha durante varios logs son normales. Supongo que el refrigerante lo tendras cambiado.

El tema del ic, yo lo llevo y demomento no me han puesto pega ninguna en la itv. Tambien lo llevo disimulado por que las tuberia de inox estan pintadas y la parte de arriba tambien para disimularlo un poco.

Pudiera ser el tarado de la wastegate? Lo digo por que cambie un turbo que compre con pocos km y al compararlo con el que quite tenia metida varilla y lo deje como el que tenia en el coche montado misma distancia de varilla o no tiene que ver nada?

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