Club de Propietarios del Seat Leon

Hola buenas, un compañero tenia pensado hacerle una repro a ese leon... Primeramente queria saber si la repro es notablemente buena en ese motor o se mota pero poco en plan de que no merezca la pena desembolsar...
Otra cosilla es que salta cuando arrancas el coche el fallo del fap, quiere decir que hay que cambiarlo??...
Y la ultima es que si hace repro con fap habria problemas, ya que sin el en la itv le matan...

@jorgecrackets te lo muevo a [Preparaciones de motor / Racing]




Un saudo dende Vigo

Con una simple stage1 el 1.9 Tdi 105 bls (DPF) saca sobre 150 Cv y 320 Nm.
Y va delante de un Mk1 fr150 stock.

javi marrero escribió:Con una simple stage1 el 1.9 Tdi 105 bls (DPF) saca sobre 150 Cv y 320 Nm.
Y va delante de un Mk1 fr150 stock.

vale compi, pefecto. Ycon el fap puesto no habra problemas por acumulacion excesiva? regeneraría mejor o peor??

Hola compañero.
Cuando yo desmonte el DPF(fap) para vaciarlo estaba en perfecto estado y haciendo bastante ciudad.
Una stage1 a 150 cv no pone en riesgo el DPF,comprobadisimo

Pero el cambio es buenísimo,el consumo en conduccion normal disminuye.Mueve mejor la 5a.

Cuando iba solo stage1,andaba mejor que cualquier compact gasolina de 150-60cv.
Bastante mejor que un 118d 143cv.
Mejor que una golf 4 20vt 150cv.
SEAT leon mk1 fr150.

Y consumos de risa.

javi marrero escribió:Hola compañero.
Cuando yo desmonte el DPF(fap) para vaciarlo estaba en perfecto estado y haciendo bastante ciudad.
Una stage1 a 150 cv no pone en riesgo el DPF,comprobadisimo

Pero el cambio es buenísimo,el consumo en conduccion normal disminuye.Mueve mejor la 5a.

Cuando iba solo stage1,andaba mejor que cualquier compact gasolina de 150-60cv.
Bastante mejor que un 118d 143cv.
Mejor que una golf 4 20vt 150cv.
SEAT leon mk1 fr150.

Y consumos de risa.

Perfecto. Yo lo que si le voy a hacer sera anular la egr, se anularla electronicamente en ese coche, fisicamente aun no lo he visto. Anular electronicamente es igual que un leon 1 110 no??
Aceite que opinais el 5w30 mobil esp formula

Llevando el FAP puesto no la anules via reprogramacion.

ponle la chapa de 9mm de la seat a la entrada de la EGR,de esa manera pasas de los 32mm actuales a 9mm.
reduciendo la respuesta al acelerador y manteniendo limpita la admision.

s2

javi marrero escribió:Llevando el FAP puesto no la anules via reprogramacion.

ponle la chapa de 9mm de la seat a la entrada de la EGR,de esa manera pasas de los 32mm actuales a 9mm.
reduciendo la respuesta al acelerador y manteniendo limpita la admision.

s2

No se exactamente cual dices compi, lo siento... Hay algun brico o algo o tienes fotos?...

alguien mas dice algo?

Hola, yo tengo el Leon BLS repro a mas o menos 135cv, va muy bien estira mucho mas, sobretodo en 3ra hasta 120. no puedo decir nada más de fiabilidad ya que solo hace un mes... Consumo el mismo, incluso un poco menos. Y en cuanto a humo, no echa ni gota.

jpc1993 escribió:Hola, yo tengo el Leon BLS repro a mas o menos 135cv, va muy bien estira mucho mas, sobretodo en 3ra hasta 120. no puedo decir nada más de fiabilidad ya que solo hace un mes... Consumo el mismo, incluso un poco menos. Y en cuanto a humo, no echa ni gota.

muchas gracias compi por tu aporte jejeje

Alguien mas que haga algun aporte?

Yo tengo ese mismo coche y me interesa el tema tambien. Alguno puede dar algun dato mas??

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