Mejorar sonido 1.4 ACT

[ZXVolcane]

Buenos dias,

En breve tendre un Leon MK3 con kit aero con motor gasolina 150 cv, mi duda es si suprimir intermedio o suprimir solo el ultimo silencioso trasero, quiero que suene mas gordo pero sin ser exaguerado.

Cambiar los 2 no me lo planteo, y lojicamente el intermedio es mas barato que el trasero por el rema de las 2 colas.

Gracias.

[cholvete]

Pregunta para los entendidos:

He visto este escape:
http://www.autohispania.com/escape-seat ... 17862.html

Primera pregunta: Si que vale para el 1.4 TSI no? Cuando dice individual wheels suspension, es el nuestro imagino, ya que los multilink son los 180cv y cupras.

Segunda pregunta: Esto es homologable?

Tercera pregunta: Hara mucho ruido como para llegar a ser incomodo en viajes?

Cuarta pregunta: Para los que tenemos el Kit Aero con la soble salida a cada lado, sigue siendo compatible?

Gracias!

@Dani26 individual wheels es suspensión individual o multibrazo, como lleva el 1.8 TSI.
Lo que no se es como lo lleva el 1.4, si lleva la misma suspensión si vale, si no no.
Si lleva eje rigido te valdría este:

https://www.autohispania.com/escape-sea ... 7m918gvti0

Homologable no es, te lo pone abajo en descripción.

Se supone que quitando el intermedio se consigue una mejora del sonido que no es muy exagerada, pero eso ya depende de los gustos creo yo.

Si tienes el kit aero se supone que si que te vale, lo único que cambia es el tramo que final que en vez de salir por el lado izquierdo, sale por dos sitios, el tramo intermedio debería ser el mismo.

[Dani26]

Pregunta para los entendidos:

He visto este escape:
http://www.autohispania.com/escape-seat ... 17862.html

Primera pregunta: Si que vale para el 1.4 TSI no? Cuando dice individual wheels suspension, es el nuestro imagino, ya que los multilink son los 180cv y cupras.

Segunda pregunta: Esto es homologable?

Tercera pregunta: Hara mucho ruido como para llegar a ser incomodo en viajes?

Cuarta pregunta: Para los que tenemos el Kit Aero con la soble salida a cada lado, sigue siendo compatible?

Gracias!

@Dani26 individual wheels es suspensión individual o multibrazo, como lleva el 1.8 TSI.
Lo que no se es como lo lleva el 1.4, si lleva la misma suspensión si vale, si no no.
Si lleva eje rigido te valdría este:

https://www.autohispania.com/escape-sea ... 7m918gvti0

Homologable no es, te lo pone abajo en descripción.

Se supone que quitando el intermedio se consigue una mejora del sonido que no es muy exagerada, pero eso ya depende de los gustos creo yo.

Si tienes el kit aero se supone que si que te vale, lo único que cambia es el tramo que final que en vez de salir por el lado izquierdo, sale por dos sitios, el tramo intermedio debería ser el mismo.

Hola cholvete, muchas gracias por todo. Al final he pedido cita en un taller de Palencia bastante famoso, y por 125€ me hacen el supresor y me lo montan. Si veo que no gano mucho, le hare el tramo final tambien. Todo en acero inox e intercambiable por el de serie con dos tornillos. Lo malo, es que no lo llevo hasta mediados de junio, porque esta a tope

[Tokomuxi]

Pregunta para los entendidos:

He visto este escape:
http://www.autohispania.com/escape-seat ... 17862.html

Primera pregunta: Si que vale para el 1.4 TSI no? Cuando dice individual wheels suspension, es el nuestro imagino, ya que los multilink son los 180cv y cupras.

Segunda pregunta: Esto es homologable?

Tercera pregunta: Hara mucho ruido como para llegar a ser incomodo en viajes?

Cuarta pregunta: Para los que tenemos el Kit Aero con la soble salida a cada lado, sigue siendo compatible?

Gracias!

@Dani26 individual wheels es suspensión individual o multibrazo, como lleva el 1.8 TSI.
Lo que no se es como lo lleva el 1.4, si lleva la misma suspensión si vale, si no no.
Si lleva eje rigido te valdría este:

https://www.autohispania.com/escape-sea ... 7m918gvti0

Homologable no es, te lo pone abajo en descripción.

Se supone que quitando el intermedio se consigue una mejora del sonido que no es muy exagerada, pero eso ya depende de los gustos creo yo.

Si tienes el kit aero se supone que si que te vale, lo único que cambia es el tramo que final que en vez de salir por el lado izquierdo, sale por dos sitios, el tramo intermedio debería ser el mismo.

Hola cholvete, muchas gracias por todo. Al final he pedido cita en un taller de Palencia bastante famoso, y por 125€ me hacen el supresor y me lo montan. Si veo que no gano mucho, le hare el tramo final tambien. Todo en acero inox e intercambiable por el de serie con dos tornillos. Lo malo, es que no lo llevo hasta mediados de junio, porque esta a tope

Ayer le quité yo el intermedio a mi 1.4 tsi ACT dsg y no ha ganado prácticamente nada. Ahora cuando acelero en S a veces se tira los famosos pedos y poco más... En frío esta mañana si sonaba un pelin más "gordo". Me llamó el chaval del taller antes de cambiarlo para decirme oye que atrás tienes dos silenciosos más así que no vas a ganar prácticamente nada... Y le dije que adelante porque iba a hacer el trasero más adelante.

A final de mes le hago el trasero... xD

Un saludo

[Dani26]

Pregunta para los entendidos:

He visto este escape:
http://www.autohispania.com/escape-seat ... 17862.html

Primera pregunta: Si que vale para el 1.4 TSI no? Cuando dice individual wheels suspension, es el nuestro imagino, ya que los multilink son los 180cv y cupras.

Segunda pregunta: Esto es homologable?

Tercera pregunta: Hara mucho ruido como para llegar a ser incomodo en viajes?

Cuarta pregunta: Para los que tenemos el Kit Aero con la soble salida a cada lado, sigue siendo compatible?

Gracias!

@Dani26 individual wheels es suspensión individual o multibrazo, como lleva el 1.8 TSI.
Lo que no se es como lo lleva el 1.4, si lleva la misma suspensión si vale, si no no.
Si lleva eje rigido te valdría este:

https://www.autohispania.com/escape-sea ... 7m918gvti0

Homologable no es, te lo pone abajo en descripción.

Se supone que quitando el intermedio se consigue una mejora del sonido que no es muy exagerada, pero eso ya depende de los gustos creo yo.

Si tienes el kit aero se supone que si que te vale, lo único que cambia es el tramo que final que en vez de salir por el lado izquierdo, sale por dos sitios, el tramo intermedio debería ser el mismo.

Hola cholvete, muchas gracias por todo. Al final he pedido cita en un taller de Palencia bastante famoso, y por 125€ me hacen el supresor y me lo montan. Si veo que no gano mucho, le hare el tramo final tambien. Todo en acero inox e intercambiable por el de serie con dos tornillos. Lo malo, es que no lo llevo hasta mediados de junio, porque esta a tope

Ayer le quité yo el intermedio a mi 1.4 tsi ACT dsg y no ha ganado prácticamente nada. Ahora cuando acelero en S a veces se tira los famosos pedos y poco más... En frío esta mañana si sonaba un pelin más "gordo". Me llamó el chaval del taller antes de cambiarlo para decirme oye que atrás tienes dos silenciosos más así que no vas a ganar prácticamente nada... Y le dije que adelante porque iba a hacer el trasero más adelante.

A final de mes le hago el trasero... xD

Un saludo

Puede poner un video de como te suena? Me haria un gran favor @Tokomuxi

[Ignara]

Malo si ya te han comentado que hay 2 silenciosos más y sirve de poco... al final hay que cambiar todo el tramo para un sonido interesante, una pena

[ZXVolcane]

Pregunta para los entendidos:

He visto este escape:
http://www.autohispania.com/escape-seat ... 17862.html

Primera pregunta: Si que vale para el 1.4 TSI no? Cuando dice individual wheels suspension, es el nuestro imagino, ya que los multilink son los 180cv y cupras.

Segunda pregunta: Esto es homologable?

Tercera pregunta: Hara mucho ruido como para llegar a ser incomodo en viajes?

Cuarta pregunta: Para los que tenemos el Kit Aero con la soble salida a cada lado, sigue siendo compatible?

Gracias!

@Dani26 individual wheels es suspensión individual o multibrazo, como lleva el 1.8 TSI.
Lo que no se es como lo lleva el 1.4, si lleva la misma suspensión si vale, si no no.
Si lleva eje rigido te valdría este:

https://www.autohispania.com/escape-sea ... 7m918gvti0

Homologable no es, te lo pone abajo en descripción.

Se supone que quitando el intermedio se consigue una mejora del sonido que no es muy exagerada, pero eso ya depende de los gustos creo yo.

Si tienes el kit aero se supone que si que te vale, lo único que cambia es el tramo que final que en vez de salir por el lado izquierdo, sale por dos sitios, el tramo intermedio debería ser el mismo.

Hola cholvete, muchas gracias por todo. Al final he pedido cita en un taller de Palencia bastante famoso, y por 125€ me hacen el supresor y me lo montan. Si veo que no gano mucho, le hare el tramo final tambien. Todo en acero inox e intercambiable por el de serie con dos tornillos. Lo malo, es que no lo llevo hasta mediados de junio, porque esta a tope

Ayer le quité yo el intermedio a mi 1.4 tsi ACT dsg y no ha ganado prácticamente nada. Ahora cuando acelero en S a veces se tira los famosos pedos y poco más... En frío esta mañana si sonaba un pelin más "gordo". Me llamó el chaval del taller antes de cambiarlo para decirme oye que atrás tienes dos silenciosos más así que no vas a ganar prácticamente nada... Y le dije que adelante porque iba a hacer el trasero más adelante.

A final de mes le hago el trasero... xD

Un saludo

Puede poner un video de como te suena? Me haria un gran favor @Tokomuxi

Buenas compañero a mi tambien me interesaria que pusieras un video del Leon sin el intermedio, tal y como lo tienes ahora, y que cuando le quites el trasero pongas otro video, para ver las diferencias, al quitar uno solo o al quitar los 2.

Saludos y gracias en espera de los videos.

[ZXVolcane]

Malo si ya te han comentado que hay 2 silenciosos más y sirve de poco... al final hay que cambiar todo el tramo para un sonido interesante, una pena

Que yo sepa, el Leon MK3 con sistema de desconexion de cilindros lleva 3 silenciosos, el intermedio de tamaño mediano, uno pequeño que es para que no haga ruidos en las transiciones de desconexion y activacion de cilindros, y el silencioso final que es el mas grande.

Para mi entender solo son sustituible el intermedio y el final, el que evita ruidos de los cilindros yo no lo tocaria.

Pero la duda con frentes abiertos es:

1. Sin intermedio, todo el resto de serie.
2. Sin tramo final, es decir, suprimir desde el silencioso que evita ruidos de los cilindros, tuberia recta hasta el final lleves una sola salida o salidas a ambos lados y todo el resto de serie.
3. Sin intermedio y sin final.
4. Intermedio y tramo final deportivos/artesanales.
5. Intermedio de serie y final deportivo/artesanal.

Menudo dilema, cuando quieres que suene algo mas, que heche algun petardeo de vez en cuando, pero que el ruido no sea escandaloso para ciertos viajes.

Saludos.

[Dani26]

Yo creo, que de momento solo voy a tocar el intermedio a ver que se gana. Y si no, pues hare el final, dejando el segundo trasero de serie. La verdad es que es un rollo esto, porque luego para la ITV...

[Tokomuxi]

Hice vídeo del antes de quitar el intermedio y hoy o mañana hago el de después de quitar el intermedio y lo subo a YouTube.

Decir que al quitar el intermedio al pasar a modo 2 cilindros ya suena diferente y se nota, así que los que penséis que el silencioso pequeño antes del trasero grande es para mitigar ruidos del ACT puede ser pero si ya se nota quitando el intermedio ya puestos cuando haga el trasero el pequeño ese también irá fuera.

Alguien sin intermedio y con trasero duramas homologado con vídeo? todavía estoy dudando de que marca poner... me gusta friedrich pero no encuentro instalador en Madrid... Millteck también mola el sonido pero igual no encuentro taller... Don silencioso no me contestan a mis correos el taller que los monta en Madrid... En fin...

Un saludo,
Toko.

[Pedrost]

Buenas compañeros os cuento mi experiencia, conseguí mejorar el sonido primero con la admisión directa y luego con una chapuza que aunque se que no es lo mismo que poner un escape, conseguí algo de sonido más ronco y no me costó nada, con una conducción tranquila por ciudad y en autovía ni te enteras, ahora no ocurre lo mismo cuando le pisas, os dejo los 2 hilos por si a alguno le interesa
viewtopic.php?f=40&t=124712&start=15
viewtopic.php?f=40&t=126405
Repito no es comparable a un escape deportivo y menos a un downpipe, pero gane sonido que es lo que buscaba en el último "brico" por llamarlo de alguna forma. Saludos

[Sanz]

Le dais muchas vueltas al tema, lo que hice yo fue comprar un catback d friedrich homologado (lo teni antes de que me entregasen el coche jaja) despues vi que apenas habia sonido, le puse el supresor y perfecto en caso de itv es quitar el supresor y poner el intermedio de friedrich y listo, son dos bridas


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[CarlosTSi]

Le dais muchas vueltas al tema, lo que hice yo fue comprar un catback d friedrich homologado (lo teni antes de que me entregasen el coche jaja) despues vi que apenas habia sonido, le puse el supresor y perfecto en caso de itv es quitar el supresor y poner el intermedio de friedrich y listo, son dos bridas


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@Sanz y a 2 cilindros es muy "feo" el sonido?

[Sanz]

Le dais muchas vueltas al tema, lo que hice yo fue comprar un catback d friedrich homologado (lo teni antes de que me entregasen el coche jaja) despues vi que apenas habia sonido, le puse el supresor y perfecto en caso de itv es quitar el supresor y poner el intermedio de friedrich y listo, son dos bridas


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@Sanz y a 2 cilindros es muy "feo" el sonido?

Hombre... pues un poco jajaja pero aun asi, mi opinion es que vale la pena ponerlo


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[Dani26]

Le dais muchas vueltas al tema, lo que hice yo fue comprar un catback d friedrich homologado (lo teni antes de que me entregasen el coche jaja) despues vi que apenas habia sonido, le puse el supresor y perfecto en caso de itv es quitar el supresor y poner el intermedio de friedrich y listo, son dos bridas


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No es darle vuelas. El problema es que no me apetece pagar 950 euros por el catback + intermedio, entonces para adquierir algo mas barato, hay que dar mas vueltas y valorar mas opciones. Es el precio que hay que pagar para no dejarse una pasta en el escape.