Club de Propietarios del Seat Leon

Bueno pues me estoy planteabdome cambiar mi caja de cambios de 5 velocidades jcr 46 kmh por una de 5 velocidades kbl 55kmh .

Decir que tengo sobre 190-195 cv o algo mas ( vb e inyectores. Sin cataluzador y egr off. Soplando a 1.75 y 35-36 grados de inyeccion.
La 4 y 5 se la agota rapidamente.
Creeis que sera para mejor y podre moverla en condiciones?

Parece que las cajas KBL están saliendo buenas,son más rápidas y precisas que las anteriores.
Yo cambiando a fuego a 4800 rpm y no falla un cambio.
El problema de esta caja es el salto entre una 2a corta y una 3a bastante larga.
Que si vives en Ciudad llana no es inconveniente.

Y con 200 Cv la mueves de lujo.
Bajándote el consumo en vías rapidas(autovia-pista) un 20%.
Y el placer de circular a 130 km/h por autopista con solo sonidos de rodadura y aerodinámicos.
El motor hasta 2500 rpm(150 km/h) no se escucha.

Aquí un chaval con solo repro (150cv) y la mueve muy bien.
http://youtu.be/NAuitHq4bPc

S2

Aquí uno que ha hecho el cambio. Tenía una JCR y le he puesto una KBL aprovechando que la otra me peto.

Tengo un BXE 1.9 tdi y a 130 no escucho el motor. Antes tenía que subir la radio y era difícil mantener una conversación con alguien.

El cambio fue totalmente p&p te sirve el embargue y todo. 100% recomendable.

Yo voy sin repro. Lo único que he perdido el Tempomat.

Y eso del tenmopat tiene solucion?

Pues creo que si. A ver si pillo vacaciones y puedo mirarlo

Ya tengo la kbl montada. Es otro mundo. Decir que es totalmente plug and play el control de velocidad me vale en todas las marchas menos en 5.
Como se puede solucionar esto?

Es justo lo que me pasa a mi. Me vale en todas las marchas menos en la 5. A ver si encontramos alguna solución compi. Yo sí veo algo te digo.

Pedro tu vas repro solo o algo mas?
Pienso que 150-160cv son pocos para mover esa caja.
Llevo 195-200 y la mueve muy bien pero lo suyo son 30-40 cv mas aun para miverla como a mi me gustaria.

Yo voy de serie es decir 105cv jajaja. Nada de repros

La quinta al final se convierte en una sexta tradicional, que en autovías y tal muy bien, pero por nacionales se queda larga. En mi caso uso mucho la cuarta velocidad.

muro escribió:La quinta al final se convierte en una sexta tradicional, que en autovías y tal muy bien, pero por nacionales se queda larga. En mi caso uso mucho la cuarta velocidad.

Así es,en 4a a 90km/h voy sobre 2000 rpm ( con posibilidad de estirar hasta 4800 rpm en algún adelantamiento jajaja).

Lo normal para meter 5a es llevar la 4a a 110k/h sobre 2500 rpm.

S2

Este es un tema que me interesa como futura mejora del coche. ¿Cuando pasáis a una caja de 6 velocidades desde uno de 5 os toca homologar?

Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk

buenos dias alguno sabe como solucionar el problema del tempomat al sustituir caja de cambios Jcr ( corta) por la KBL (larga). Porque es una gaita ir sin tempomat. todo lo bueno de tener una caja para autopista se ha ido al traste con este problema..por lo menos en mi caso.
Gracias de antemano por leerme.

otro que hizo el cambio gracias al compañero javi marrero, en un 1.6 tdi mk3

va genial para hacer autovia, pero eso si, lo desaconsejo para gente que use más el coche por ciudad o carreteras secundarias, que no le va a sacar partido, porque al ser todas las marchas más largas, el coche pierde bastante nervio

la caja de 6 es la mejor opción, pero no merece la pena por lo complicado que es

Pues el skoda superb 1.6 tdi 6 velocidades le pasa eso...la sexta es infinita.
Bueno si alguno puede darme solucion al tempomat..se lo agradezco y si lleva trabajo y hay que pagarlo tambien. Un privado y listo.