Reprogramar Leon Cupra 300 Manual

[levorg]

Por cierto, la relación cv/kg ha quedado en 3.67 con gasolina llena y conductor de 75kg.
Más o menos como un m3 o m4 stock.

Tremendo como te ha quedado el rojito.

[Nosequeponer]

Por cierto, la relación cv/kg ha quedado en 3.67 con gasolina llena y conductor de 75kg.
Más o menos como un m3 o m4 stock.

si es que los rojitos son los mas agradecidos...

[Guatarrovik]

Alrededor de 400 cv aunque en grafica dio 396 cv y el embrague muy bien. Nada incómodo.
Lo pesamos en báscula y dio unos 60 kg más que en la ficha técnica. Hemos tenido en cuenta al conductor de 75 kg y depósito al 90%.
Si hubiéramos bajado 60 kg no se si saldría algún caballo de más o de menos. La báscula era de estas de pesar camiones asi q no se si será mucho de fiar.

Madre mía, vaya bestia te has preparado! Ahora a disfrutarlo

Yo reprogramé el mío la semana pasada en TLR Madrid y bueno, de serie dio 312cv y 461Nm.

Tras la repro, 356CV y 538Nm. Como los valores de serie no me cuadran o al menos, no me los creo... me quedo con las ganancias, +44CV y 77Nm de más. La verdad es que el coche se siente completamente diferente. Puede que la ganancia no sea mucha o pero la forma de desarrollarla es distinta.

De momento no he tenido ningún problema con el embrague pero también el coche está prácticamente nuevo, supongo que ahora el trote lo aguantará mejor que en un tiempo.

¿Por cierto @Atrak, al cambiar el embrague perdiste el petardeo del escape?

[Juan Antonio Murcia]

Muy buenas compañeros. Tras la repro, le hice el downpipe y con ello una ganancia de 8.5 cv y 0.5 nw/m de par. También es cierto que las lanzadas se hicieron con un intervalo de mes y medio y en la segunda, la temperatura era bastante más elevada.
El sonido, prácticamente igual (en condición normal), pero a la hora de pasarle... buafff, una pasada.
Lo único q aún sigo esperando que consiga encontrar el parámetro para anular la información del sensor del catalizador, que al ser una centralita muy moderna, aún no dan con el tema. Alguien lo ha podido anular?
De serie a repro, el coche es otro. El 100-200 ha bajado 3 segundos, ahora está en 9.
Un saludo.

[BWF]

Muy buenas compañeros. Tras la repro, le hice el downpipe y con ello una ganancia de 8.5 cv y 0.5 nw/m de par. También es cierto que las lanzadas se hicieron con un intervalo de mes y medio y en la segunda, la temperatura era bastante más elevada.
El sonido, prácticamente igual (en condición normal), pero a la hora de pasarle... buafff, una pasada.
Lo único q aún sigo esperando que consiga encontrar el parámetro para anular la información del sensor del catalizador, que al ser una centralita muy moderna, aún no dan con el tema. Alguien lo ha podido anular?
De serie a repro, el coche es otro. El 100-200 ha bajado 3 segundos, ahora está en 9.
Un saludo.

Cuanto cv te dio en banco.

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[Juan Antonio Murcia]

Buenas. Yo le hize una repro media (low/mid par) para no dañar el embrague, puesto q es manual.
Dió 342 cv y 486 nw/m Si no mal recuerdo. De todas formas puse la foto en anteriores post por si quieres ver la curva. Un saludo.

[Guatarrovik]

Muy buenas compañeros. Tras la repro, le hice el downpipe y con ello una ganancia de 8.5 cv y 0.5 nw/m de par. También es cierto que las lanzadas se hicieron con un intervalo de mes y medio y en la segunda, la temperatura era bastante más elevada.
El sonido, prácticamente igual (en condición normal), pero a la hora de pasarle... buafff, una pasada.
Lo único q aún sigo esperando que consiga encontrar el parámetro para anular la información del sensor del catalizador, que al ser una centralita muy moderna, aún no dan con el tema. Alguien lo ha podido anular?
De serie a repro, el coche es otro. El 100-200 ha bajado 3 segundos, ahora está en 9.
Un saludo.

Un conocido hizo repro la stage 2 en TLR Madrid y le anularon el error al poner la downpipe. Mira a ver si ellos te lo pueden quitar o si tu chiptuner puede pedirles un favorazo.

[BWF]

Juan Antonio, si algun dia subes por aqui Cataluña puedo mirar de quitartelo el fallo del downpipe.

Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk

[Atrak]

¿Por cierto @Atrak, al cambiar el embrague perdiste el petardeo del escape? [/quote]

Ya lo había perdido antes pero con la stage 2 parece que a vuelto. Sobre todo al retener en segunda y tercera. Pero no lo hace siempre. Es raro pq si arrancó el coche en modo cupra y voy en ese modo no lo hace. Tengo que cambiar a otro modo y volver al modo cupra y ya si lo hace....
Nose.... algo raro.
Lo q mas me gusta es cuando cambias alto de vueltas en modo cupra, pega una explosión diferente al petardeo que asusta

[fernan34]

Acabo de hacerle una stage 1 al cupra 290 manual. Veremos haber como se porta el embrage...
en la lanzada ha dado 331cv y 493 de par(igual es mucho par, para ser manual) . teniendo en cuenta que llevaba gasolina 95 y hacía un calor de la leche, no esta mal.

[fernan34]

Por cierto, si me da por ir a pasar la itv despues de la repro, sin mirar el obd11, me crujen vivo jaja

[Muchacho16v]

Acabo de hacerle una stage 1 al cupra 290 manual. Veremos haber como se porta el embrage...
en la lanzada ha dado 331cv y 493 de par(igual es mucho par, para ser manual) . teniendo en cuenta que llevaba gasolina 95 y hacía un calor de la leche, no esta mal.

Cuenta que tal las sensaciones con el coche?

[fernan34]

Pues en principio, muy contento. parece que entrega la potencia antes y de forma mas explosiva.
El embrague de momento parece que aguanta perfectamente el par. A la que vea síntomas de flaqueza habrá que montarle el sash

[levorg]

Por cierto, si me da por ir a pasar la itv despues de la repro, sin mirar el obd11, me crujen vivo jaja

Ya te digo, tendrían que haberte borrado todos los fallos que se quedan registrados al lanzar...que perretes.

[fernan34]

jeje, en su defensa diré que estaban hechando el cierre practicamente cuando llegué, se les debio de pasar