Club de Propietarios del Seat Leon

Hola gente, este es mi primer post ya que hace poquito que tengo mi coche y bueno, que mejor manera de estrenarme que con una duda.

Llevo con mi Cupra sólo 3 semanas, pero ya he andado con el más de 8000Km y le noto algunas cosillas que no terminan de convencerme y la mayor de todas es que lo noto perezoso en la zona baja del cuentavueltas, incluso en el modo cupra, hasta llegar a 3.500 no saca nervio. Al principio lo achaqué a que era nuevo y tenía que rodarlo, pero con el paso de los kilómetros no mejora, he de decir que vengo de un Golf R32 del 2006 que tenía sólo 250cv y era mucho más explosivo, por lo que suponía que 50cv más serían incluso mejor, pero no es así, por contra es mucho más ágil en curva y se siente mucho más liviano.

Creo que la solución puede pasar por reprogramar la centralita, pero soy algo reacio por el tema de la garantía y por que no sé si la repro me va a cambiar los distintos mapas de motor que trae de Serie a uno único, ya que la gracia de la versatilidad del coche radica en poder elegir sus diferentes modos de conducción para cada momento.

¿Algún compañero que tenga un cupra puede aconsejarme al respecto?

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pues el ea888 del st tira muy bien y desde muy abajo a 1800 ya dar par maximo, por lo que va muy lleno, pero nunca vas a tener lo que te da un 3200cc en un atmosferico tienes que cambiar el chip, llevas un 2000 turbo no hay mas.

y no con repro no lo vas a conseguir... tienes que cambiar el chip en tu cabeza

los mapas de motor et cambian la respuesta del cambio y del acelerador, nada más ni cambian la potencia ni la forma de entregarla....

Yo tengo un 290 manual, con una stage 1. Lo sigo notando algo perezoso en bajas también, pero a partir de las 3.000, 3.500 es una mala bestia jeje.

Yo creo k es normal lo k sientes, vienes de un v6 atmosférico de 3.2.....y ahora es un 2.0t....creo k deberías dejarlo como esta y aprovechar sus otras virtudes

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el motor empieza a cobrar vida a las 2500, desde ahi funciona muy bien.

si tu coche es DSG, el problema es que la caja busca la 6 desesperadamente , y lleva el coche muerto a 2000 o menos rpm....

siempre que lleves el motor por encima de esas 2500, no lo notaras perezoso (a 3.500 ya esta en maximo de par)